[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

Non condivido nemmeno una parola ma rispetto la tua opinione .... :wink:

 

Bellissima macchina! I materiali ed assemblaggi li ho trovati all'altezza della precedente, anche le plastiche basse. L'importante è che non siano peggiorate. Per cui brava BMW ad avere mantenuto il prezzo precedente su un progetto così fresco. L'interno della Sport purtroppo era solo con quel cesso di linea rossa da tamarro. Speriamo che con quella nera su alluminio migliori.

Per il resto che dire? Macchina eccelsa, non sono riuscito a provarla per mancanza di tempo, molto carina la Modern, bella anche la Sport .... i cerchi da 20" sono molto paariscenti ma non mi garbano moltissimo .... meglio un 19" o comunque un 18" .... quello della versione Sport da 18" secondo me è il cerchio perfetto per questa macchina ....

 

wooooowwww......bellissima, complimenti !!!

e devo dire che questa F30 rende benissimo anche nel color argento, che in genere non preferisco /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

=p~=p~=p~

 

Be', se l'amico le ha tirato il collo tutta la mattina non è neanche male! Avete idea di quanto faccia al limite anche un pacioso 2.0 turbodiesel? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ciò detto, devo ammettere che più guardo quella riga rossa e meno la comprendo! Inizialmente pensavo riprendesse il colore esterno (un po' come per la Fiat 500, mi pare), perché l'ho vista blu in una delle prime foto postate, che era appunto quella di una Msport di colore blu!

Ma così (rossa con carrozzeria esterna grigia o bianca) ci "azzecca" ancora meno. Aggiungo: l'avrei più compresa su un allestimento sportivo (Msport e comunque in tinta con la vernice esterna), ma sugli altri allestimenti mi da' un po' il senso di "tamarro"... Comunque, spero di vederla dal vivo la prossima settimana, cosicché possa parlare per esperienza diretta! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Bhe è chiaro che il mio è un parere, sul fattore estetico, del tutto soggettivo, ci mancherebbe altro ;-)

Salendoci dentro oggi, però, di oggettivo, e non era solo un mio parere fra altri appassionati in conce, c'era una percezione "scadente" delle plastiche dei vari selettori e pulsanti. Il selettore delle luci, così come nel precedente modello, sembrava che dovesse spezzarsi in mano, mentre i pulsanti dell' infointament, davano la percezione di una plastica troppo dura. Starci seduti dentro poi, anche dietro, dava l'impressione di starci "giusti giusti". io che sono alto 1,85 ci stavo davvero giusto giusto! Questa sensazione di "scarsa abitabilità" è inoltre accentuata dal padiglione stile coupè...

 

Non c'è il quote e non capisco che faccine hai messo ...

 

Be', il tuo mi pare un commento molto significativo e competente, che non depone certo a favore della F.30.

Spero davvero a questo punto di "toccarla con mano".

 

Io sono alto 1,93 mt... davanti è perfetta come la precedente e volendo c'è spazio anche per gente più alta di me .... dietro .... chi ci sale a parte i miei due bimbi piccoli? Quindi è un problema che non mi tange ..... :wink:

 

In effetti, almeno per quanto mi riguarda, in una BMW non cerco abitabilità ne spazio per i passeggeri..

 

il quote era alla prima foto della f30 bianca....

le faccine erano queste.......

 

La posizione di guida com'è?

Bassa come la precedente, più bassa e sportiva o l'hanno alzata?

 

E' il trattamento superficiale che è cambiato. E' finita l'era del "soft-touch" (anche per Audi comunque, già dalla nuova A4) con la gommatura superficiale che si spella solo a guardarla. Forse per un discorso di costi? Credo di si .... anche perché rientrare plastiche in garanzia da cambiare ogni 50.000 km diventa un salasso per il costruttore .... Ok, manca qualche manopolina in vero alluminio come su Audi, ma sinceramente preferisco così .... :wink:

 

Si... mi ha dato l'impressione di essere ancora più bassa volendo ....

 

Ancora più bassa???

 

questo cerchio penso sia il piu bello che ho visto sin ora per tutte le nuove serie Fxx

e' molto simile al Performance da 19

 

Secondo la prova fatta a suo tempo da 4R in pista a Monza, la differenza tra un motore diesel ed uno benzina di analoghe prestazioni al limite è quantificabile in 0.5-1 km/l.

Quindi nulla! Ovviemente un diesel recupera alla grande tutte le volte che si parzializza il carico. Diciamo che al limite sulla mia ho visto gli 8 km/l... però parliamo di guida da criminali! :wink:

 

D'accordissimo!