[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

Se ci pensate, il concetto di strumentazione accessoria "fondamentale" è stato ripreso in modo digitale solo da Nissan e non ritengo

che i costi siano proibitivi. DIrei che sarebbe un REALE valore aggiunto per una versione sportiva della F30 con navigatore, sfruttando

i menu sul display. Ecco, questo sarebbe un optional per il quale pagherei volentieri, non certo le luci a led!

 

Ho visto immagini che sul navigatore mostravano manometri con la potenza e la coppia, può essere?

 

Certo che è così, ce li ha eccome... li ho anche visti in funzione in un video sul tubo... con la coppia che toccava i 350Nm... e i kw che crescevano!! Una figata!! Se non ho capito male si visualizzano sul display all'inserimento delle modalità sport o sport+... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Oggi che non sono in vena di polemica, mi chiedo come abbiamo potuto guidare fino ad oggi senza l'indicazione della coppia!

 

si confermo che ci sono delle schermate per così dire "sportive"

Invece notavo nei video di Laguna Seca che i monitor sono diversi. Ce ne sono due tipi?

 

Certo. Uno è del navi normale, l'altro del navi pro. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Comunque nel video di Laguna Seca non so se avete notato con che progressione sale la lancetta del contagiri nel range 6000-7000, impressionante! ...poi che qualcuno venga ancora a dire baggianate tipo "bleah, i 4 cilindri turbo, muoiono dopo i 5000...". Prima di parlare, lo ribadisco ancora una volta, i turbobenza di ultima generazione (TFSI Audi ed ora 28i di BMW) bisognerebbe guidarli. Ok, il sound non sarà esattamente da 6 cilindri aspirato, ma le prestazioni sono indiscutibili, ANCHE ad alti regimi...

 

eeehhh già... la "coppia" di cui parli tu è lo stesso paramentro di cui una volta non fregava una cippa a nessuno e poi hanno iniziato a farci due maroni così nell'era dei naftoni? Come abbiamo fatto senza nel passato.... bah... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quoto.

 

ed è ancora bella la Z8...intramontabile...altro che E36 E46

e ha la plancia rivolta al passeggero...

concordo in toto...

ma oramai si sà l'estetica vince su tutto...:wink:

anche la presa USB è optional quando la panda l'ha di serie...

a livello di cv, 2000 turbo con 245

audi non c'è dato che è tornata all'aspirato e anche con 20 cv in più e cilindrata maggiore non riesce a stare allo stesso tempo del 0/100 della bmw

la lotus...ma siamo in un'altro pianeta

mercedes è sempre aspirato e ha ancor più cv dell'audi e bmw, 306 cv, con un 6,1 da 0/100 (quasi come la mia 530d )

mi vengono in mente la lancer o la subaru...ma son altre tipologie (sempre riferito a cilindrata e cv, non alla carrozzeria)

la golf 2.0r si potrebbe avvicinare (ma altra tipologia di vettura)...basta altre in mente non me ne vengono...

è sempre lo stesso enrico

uno è il professional e l'altro è l'MDF...ehm...il business

 

0-100 i 6.5s, 0-180 in 19.4s, km da fermo in 26.5 e uscita a 202 orari. Spettacolo di auto. Ma il sound di quella era da brivido, era un 5L.

 

Oppure fare un bel bel display dedicato in stile mercedes slr mi pare dove compare anche la temperatura dell'oilo del cambio...

 

oooohhhh am il secondo non sta un'attimo zitto...che 2 palle... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

seguo

 

Lascia stare i voti di 4r.

Pure a quello della f20 danno 5 stelle, a me nn m'è piaciuto manco un pò

quello della e46 l'ho provato, pure quello della e36 che possiedo

Per questo dico che questi elettrici non mi piacciono manco un pò

 

si ma hanno anche forme e materiali diversi se non erro. Il Prof sembra quasi un iPad, l'altro è piu' plasticone. Confermate?

 

Confermo, visti dal vivo...

 

Lo hanno fatto:

 

diciamo che il monitor da 10 messo li sembra più grande di quello che è...sulla serie 6 è enorme...l'altro, essendo un monitor più piccolo, ha più plastica attorno...non che il 10 pollici non l'abbia, ma ne ha meno...:wink:

a livello di plastica imho ce ne è troppa a prima vista cosi...anche la serie 5 ne ha...ma almeno gran parte è coperta dalle modanature...

guarda la mia confronto una serie 3 nella parte del cambio... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

in più quella fascia che parte dal lato destro che si raccorda con il vano portaoggetti è obrobriosa...imho

 

Sta balenando nella mia mente l'eventualità di passare ad un range rover!!!!

Tanto se devo passare al diesel tantovale farlo a 360° e se devo prendere un SUV tipo X5 che ritengo sia ne carne ne pesce ......anche se mi piace di più.

 

Hai fatto benissimo. Voglio vedere se ce la facciamo.

Secondo me fa cagare.

È ma cosi non vale.

Siete sicuri che anche senza il navi ci sia il monitor? Perchè sull'f20 non è così.

Io sinceramente ho digerito meglio il cruscotto dell'f20 che questo, ma il top sarebbe stato averlo fatto molto simile a quello dell'f10-11.

Vallo a dire a quegli str**zi che inaspriscono le norme sulla sicurezza.

Oggi è così, sono tutte cose che distolgono da quello a cui facciamo attenzione noi.

La riduzione del peso oggi come oggi la vedo alquanto impraticabile, a meno che non si usino materiali leggeri ma costosi.

Per quanto riguarda i vari indicatori, quelli da te enunciati mi sembrano un pó troppi per l'uso che ne viene fatto di queste auto.

Potrebbero starci, ma minimo su un M3.

Vedi sul quote.