[TOPIC UNICO]: Sostituzione olio cambio automatico

alla casa dello sterzo mi hanno rassicurato dicendomi che posso andare tranquillo per il resto della vita della macchina,sconsigliandomi,a discapito loro, la sostituzione del gruppo valvole

 

La sostituzione di tutto gruppo valvole costa un botto ! Ma cambiare solo quella che funziona male no .

 

non sapevo si potese cambiare solo un el.valvola,se peggiora ci faro' un pensiero ma per ora rimane così

 

si, si puo fare.. si apre la meccatronica. pero come dici anche te è una cosa da niente, se dovessi avere dei peggioramenti farla controllare, altrimenti va bene cosi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

infatti Ervis,va bene così, anzi + che bene!

 

ciao ragazzi, se possibile datemi qualche suggerimento in merito.

Premetto che ho fatto il cambio olio (al cambio) a 110.000 km c.a. con reimpostazione parametri. La macchina è migliorata

decisamente, molto più fluida : Adesso sono arrivato a 180.000 km, e non ho grossi problemi, ma quello che sto notando è che

nelle salite o discese molto ripide.....tende a non cambiare le marce, tiene i giri molto in alto. Non so se questo è normale anche perchè, ripeto, in

autostrada a in marcia normale è tutto ok.!! che ne pensate ??

 

Ciao,e' normale che in salita la tendenza e' quella di tener la marcia + bassa e il numero di g/min aumenta

 

Cammina in d a bassi giri per un po' E si adatta meglio

 

ciao Dil, ok in salita, ma non capisco perchè anche in discesa.

 

cambio in D?

 

ciao Conte, ho provato anche questo, ma notavo un po di resistenza, al punto che sono passato in manuale.................ma forse

è normale, bah.

 

All'inizio ci mette di più ad imparare , tranquillo .

 

si cambio in D

 

......hai ragione, probabilmente è nella norma !!

 

in discesa la mia in D sinceramente non tiene le marce basse anche se sarebbe meglio. In discesa non che la cosa si presenta dopo una salita? in questo caso potrebbe essere cosa normale

 

si effettivamente in quella occasione, era tutta una serie di salite e discese, in sintesi mi hanno fatto uscire

dalla salerno - reggio calabria dalle parti di lagonegro, e ci hanno dirottato in una stradina che si inerpicava su e giù per

i monti, ed è stato li che ho notato questo comportamento un po strano, comunque anche da quello che mi dite voi, evidentemente

è normale.

Grazie comunque per le risposte :wink:

 

si vai tranquillo,e' normale in queste condizioni!

 

è normale.. anche in discesa. usa il freno motore per non far prendere tanta velocita all'auto.

ci sono i sensori che leggono la velocità delle gomme e lo rapportano ai giri motore, poi il cambio si regola di conseguenza a seconda delle situazioni.

 

ok, grazie per le dritte...............:wink:

 

Nelle pre rest in salita non mi teneva le marce alte, solo per la discesa. Mentre il cambio delle lci è molto piu nevrotico, in salita sta sempre sui 2000 e di più e dopo aver fatto due tirate sembra essere sempre in DS troppo adattivo secondo me a confronto con il vecchio cambio