[TOPIC UNICO]: Sostituzione olio cambio automatico

.....ricordati ke da quando parti dopo aver fatto il reset con l'accelleratore rilasciato lentamente,....sei tu' ad impostare il genere di cambiate tenendo il gas fino a 2.000,e lasciandolo dolcemente appena per far cambiare,....o anke tenendolo costante e facendo cambiare a lei!!!

 

se stacchi batteria non li azzeri lo stesso i valori?

il ripartitore li azzera, li vedo con la diagnosi, credo anche il cambio farà uguale.

comunque sia può essere che ha qualche valvola in blocco o il convertitore che è talmente usurato che strofina la ferraglia del disco fine corsa, finchè la sabbia dello strofinio otturera la meccanotronica e poi non sposta piu.

ma andare da qualche persona competente no?

dove trovo l olio kroon oil che quel tedesco sulla baia mi blocca l inserzione ogni volta e non sa sbloccare un accidenti ed ho comprato solo la coppa?

castrol trasmax z costa un mare di soldi

lo shell non lo trovo

il texaco rosso va bene per il 5 marce

ma il kroon oil dove lo trovo ?

 

....piu' ke azzerare i parametri e' impartire alla centralina cambio di riptararsi a regolazione dell'accelleratore....mi hanno spiegato cosi',...eppoi nelle pause ke fai rallentando fino a fermarti e restando dieci sec.col freno premuto,allarghi le frizioni durante la ritara!!........il texaco rosso va' bene per i 5 marce!!

 

le frizioni si tarano con un bullone esterno sul cambio che io so .

oppure col la procedura di adattamento ma è una cosa proprio minima.

per l olio chi mi dice dove trovo il kroon oil?

 

Quello che credo sia strano è che, prima di cambiare l'olio, ossia quando la macchina andava pianissimo con spia fissa e l'ho portata dal meccanico, non faceva tutti questi rumori o questi sintomi...

li ha mostrati solo dopo il cambio olio..

 

....puo' sempre essere ke se nn era capace a farlo,.....ne ha versato piu' di quanto ne ha rabboccato,....io continuo a pensare ke il tuo prob e' ke ne hai molto poco!!

scusa ma vuoi fare un salto a genzano?? da terni e' poco,.....li' c'e' una ditta ke fa' solo cambi automatici,e' specializzata anke nella rigenerazione degli stessi!!

 

Purtroppo ora vivo e Lavoro aM ilano ( rho - San Giuliano milanese )

 

Comprato olio

Castrol transmax z e risolto !

Olio e coppa 200 euro

 

......ora vediamo dove ti puoi rivolgere in zona!!!

....dove??????

 

Ebay come al solito !

Cambio per la terza volta tanto per 200 euro non ce perdita !

 

....ma perke' tutti sti cambi???????

 

Perché ?

Perché il filtro l ho visto con i miei occhi se si ottura otturi meccanotronica !!

E si ferma .

Anche al ripartitore ho cambiato due volte

E agli assali ora lo ricambio .

Perché ?

Perché a me da fastidio avere rogne.

Piano manutenzione conte !

Poca spesa massima resa

 

.....ma se io il primo cambio lo ho fatto a 150000,..perke' si dovrebbe otturare a te il filtro ??

.....agli assali e' importante??(nel caso mio solo dietro??)

 

conte è pignolo,e attento,a volte un tantino troppo.Ugo ieri ho fatto tappa a Milano (in totale A/R 300km circa)Ma penso di non avere fatto la procedura giusta di azzeramento,non mi ricordavo il tutto.Però ho provato a tirare le marce,alcuni cambi avvengo in D a 2100 giri altre volte a 2500 circa.poi se freno di colpo e riaccelero veloce tipo rotonde rimane un'attimo a giri alti e poi cambia...mi sa che devo copiarmi la procedura e farla giusta.....ho fatto solo 4.000 km dal cambio olio,però cè da dire che nel periodo invernale è rimasta riposo molti giorni....

 

......buongiorno a te,....il fatto ke sia rimasta molto ferma,.....e' un prob ke si risolve dopo i primi km,.....cmq l'importante e' ke tu abbia fatto l'accellerata fino in fondo a quadro spento,e poi una volta acceso il quadro il rilascio lento dell'accelleratore,e poi in moto!!...dopo cio' determini tu' le cambiate,.....pero' bada ke se cambia a volte a 2100 e a volte a 2500 dipende da quanto premi sul gas,.....le cambiate si misurano a gas costante tipo 15%...dalla prima alla quarta.....in caso di rotonda ad esempio, e' normale ke se freni di colpo e poi riaccelleri,resta a giri alti,la centralina deve capire ke stai facendo,..ed ha un suo tempo di valutazione,.....in caso di rotonda scala in ds,e vedi ke quando accelleri reagisce prima perke' ha tempi piu' rapidi dii valutazione!!....secondo me,dopo tanto tempo devi ritarare il piede,nn il cambio!!

 

Quindi ricapitolando la procedura come si fa ?

Io son pignolo e'

Vero ma fino a oggi martello non ne ho usato !

Cambiarlo a tanti km tutto con un additivo molte volte ti resta l auto sul

Ponte perché i passaggi li sfori e addirittura le

Marce entrano piu violente . Meglio farlo da sempre !

 

....ah ok,......Procedura breve:

...a quadro spento accellerare a fondo,poi accendere il quadro e decellerare lentamente,poi accendere l'auto!!

a gas costante...15%... in D.....portare fino alla quarta(cica 85 km orari)...poi lasciare il gas e premere il freno fino a fermarsi(graduato),quindi restare fermi a freno premuto per 10 12 secondi....ripetere lo step fino alla sesta in D(120 km orari)(gas 15%)...e ripetere la frenata e la sosta di dieci secondi.

...da adesso per i prossomi 100 km il cambio si adattera' nuovamente al tipo di guida ke si tiene,...se si desidera la costante delle cambiate a 2000 in D e 3000 in .sd

continuare per un po' ad usarlo a gas costante 15%20%!!!

.....ne ho anke un'alta, ma va fatta azzerando i parametri col gt1(almeno)...e segue la stessa procedura in D per quattro volte,e per cinque con lo steptronic prima le quattro marcie e poi le due rimanenti!!....serve ke la pubblico?????(nb la seconda procedura in genere si usa solo in caso di sostituzione del cambio o pezzi interni!!)

....conte ma la sostituzione olio assiale,e' importante'??? e ogni quanto va' fatta???

 

Io conosco un altra procedura ma servono 70 km !

Olio assiale ogni 100 Mila km usa castrol.com

Trova olio adatto con tuo modello .

Grazie gentilissimo !

Il mio cambio Cambia anche a meno di 2000 giri .

E il zhp28x Bmw dai deplian dice 26!!

Il 26 regge 600 nm

Il 28 regge 700 nm e va decisamente piu veloce

 

...si anke il mio, a volte a 1800 a volte a 2100,....ma dipende dalla dose di gas, se metti al 15% sei intorno ai 2000 se dai di piu' e' normale ke sale!!!!

il 28x e' quellu con pomello a joistc??

 

No il 28 e ultima evoluzione del 6 marce corto montato sui suv .

Sfriziona meno del 8 .