[TOPIC UNICO]: Sostituzione olio cambio automatico

spiegami però bene la consequenzialità del modo in cui lo fa, da quando metti in Drive e oltre.

 

in D quando passa al rapporto superiore spesse volte strappa, non mi da una botta.. ma si sente che è entrata la marcia, cioè non è fluido come dovrebbe. questo lo fa indipendentemente che sia freddo o caldo.

 

ah...ho capito non è una cambiata dolce, lo fa ad ogni cambiata a qualunque numero di giri o è indipendente anche dal tipo di marcia inserito...??

 

non lo fa ad ogni cambiata.. alcune non si avvertono e altre si.. dipende come li gira. non ci ho fatto caso se stappa sempre in determinate marce o no.

questi stappi gli avverto a giri inferiori a 3000, anche perche quando la tiro non faccio caso se stappa o meno.

 

io proverei a fare un reset agli adattamenti, il più delle volte risolvono questi problemi.........

 

gli strappi son causati dai cestelli che molte volte si lacerano , e l 'olio passa troppo libero, ritardandando l entrata della marcia sulle frizioni.

se si cambia l olio con un additivo pulente, si peggiora, perche i passaggi si aprono di piu.

io invece noto che con il cambio olio totale di 11-12 litri circa, le cambiate son silenziosissime. molte volte non capisco in che marcia sono .

ti scordi di averlo sto cambio, in manuale cambi 10 marce in 10 secondi. veloce e preciso . ho provato l'8 ma come rapportatura preferisco il mio .

 

gia fatto.. sia con quella procedura strana che devi tenere premuto l'acceleratore per 30 secondi, e sia staccando la batteria per 2 ore. non è cambiato niente.

Ho un problema al convertitore.. è quindi inutile fare nessun lavoro, aspetto solo che parta definitivamente.

questa cosa che dici te è vera.. pero cambiare l'olio è sempre meglio comunque:wink:, per i primi km magari senti che il cambio strappa.. poi si assesta e non si sente niente, sempre che non abbia altri problemi.

 

esatto come dici.

però purtroppo non ci siamo dentro e ci vuole un esperto cambi il quale non sono io sicuramente.

purtroppo quando guido il manuale mi sento sicurissimo , sul automatico un pò ci penso a quello che faccio ,3000 euro per revisionarlo non son pochi.

 

esatto , ma la resettata o taratura frizioni con 70km di strada migliora poco se il cambio è andato.

bisognava inventare un sistema per tarare le frizioni ogni 10 mila km premendo una sequenza di tasti e facendolo partire in automatico da fermo col la marcia inserita senza che il veicolo si spostava.

su certi mezzi si può fare, non auto.

 

l'anno scorso a luglio ho portato l'auto in bmw perche mi si erano accese delle spie.. e loro mi hanno resettato tutto, compresi i parametri autoadattivi dello step /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

quel sistema ove si dice che tenendo premuto l'acceleratore per 30 sec..... è una gran bufala.

 

a non lo so.. io ho provato ma non ho avvertito nessuno cambiamento. altri invece lo hanno fatto ed è migliorato il cambio...

mahhh

 

col dis ma anche con l'inpa puoi resettare i parametri autoadattivi, ma secondo me non è che serva molto.

prenderò come cavia il mio cambio che gira già oltre 600nm. per ora è un orologio..primo cambio olio a 92 000km

 

bohhhhh.....

 

Dil tu quanto hai pagato?

 

Dil eccomi............Ciao Ervis e 90..........

 

700Euro,sono tanti lo so!

 

No non sono tanti.....più che altro sono una mazzata a cel sereno....

 

Conte tu quanto hai pagato per fare tutto il lavoro???