[TOPIC UNICO]: Sostituzione olio cambio automatico

tra i 120.000 e i 130.000.

per quelli che abitano dalle mie parti posso indicare un serio meccanico COMPETENTE per questi lavori.

 

se può servire a qualcuno: http://www.ebay.de/itm/Hydraulikfilter-Automatikgetriebe-BMW-5er-E60-E61-03-/390122363134?pt=DE_Autoteile&hash=item5ad51ad8fe#ht_2748wt_1199

 

http://www.bmwpassion.com/forum/classifieds.php?do=viewitem&itemid=37

 

beh la Trasmatic di Bologna è ottima.:wink:

 

Scusate se mi inserisco solo ora. Ho avuto anche io la famigerata " perdita olio " dal cambio. Una volta sostituita la coppa e, ovviamente , l'olio ha perso anche quel fastidioso " strappo" che avvertivo quando rallentavo sino a fermarmi ( come se la prima entrasse di colpo ). Intervento effettuato a 115.000 km.

 

quando manca l'olio le marce strattono , non va bene niente insomma...è normale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> l'unica critica che pongo a bmw ma probbailmente anche ad altri costruttori è non aver messo in una macchina che ha sensori ovunque, un sensore di livello olio nello step...magari c'è quello di temperatura, ma non quello del livello..

 

io venerdi quando ero presso questa ditta che segue solo riparazioni sui cambi automatici.Ho visto il cambio sezionato,e ho visto tutto ciò che compone il cambio.Devo dire che il funzionamento è basato quasi interamente dall'olio,e dall'importanza che l'olio sia il più pulito possibile.VA da se che l'olio va cambiato,non solo perchè con il tempo perde le sue caratteristiche,ma sopratutto perchè con il tempo l'olio si mescola a detriti di consumo delle parti del convertitore,la maggior parte viene si trattenuta dal filtro,ma molta va in circolo,otturando i canalini dell'olio.Poi vi è il problema dello sbaglio livello olio,se troppo basso ci sono strappi,se troppo alto,la pressione aumenta,questo con il tempo distrugge il cambio...

 

Noie con il cambio automatico,e sono dolori!!

ciao a tutti un anno fa ho aquistato la mia bmw 530d e61 con il cambio automatico.....beh diciamo che ho avuto una serie di problemi che non ho mai avuto nella mia vita in tutte le auto che ho aquistato......tengo a precisare che è usata ma con 130.000 km ora però è arrivata una chicca che ormai mi ha fatto diventare nero....ho da tenpo una irregolarita del cambio e della frizione senbra quasi slitti e cambia in maniera anomala e se forzo un po di cavalli nel passare nella marcia inferiore mi va in emergenza! il meccanico che trallaltro me la venduta da colpa un po al fatto che ho fatto riprogrammare la centralina per avere piu cavalli e ora come preventivo per sistemarla mi chiede 2.500 euro.....ma non è che sia solo da canbiare qualche pezzo e non di rifare il cambio conpleto??? chi mi aiuta a farmi capire come funziona e se veramente il cambio è rotto o pure no?? tenete conto che la uso ancora attualmente cosi.

 

mi sa che come la racconti sia il convertitore di coppia... in bocca al lupo...

 

Ciao ci sono almeno due post interessanti cerca bene, comunque io andrei per gradi, cambi prima olio e filtro e fai il livello, adattamento manuale, e poi semmai il resto, ci sono officine come transmatic che revisionano forse per meno.

Saluti

 

andare per gradi si rischia di spendere di più.

filtro e olio + boccola siano sui 500 ( e in caso di revisione si risostituiscono ), se lo slittamento è evidente semmai solo un rabbocco di olio e fare il livello. poi se non risolvi si revisiona come ti consiglia Viceministro in officine non ufficiali e la spesa si riduce.

 

Io andrei da uno che specializzato in cambi automatici.....come per esempio Bertocco a Vicenza http://www.cecad.it/images/partner/bertoccoservice.htm,

 

ciao grazie per le risposte e per i consigli ma propio stasera sono andato a farmi fare una diagnosi in bmw e coincidenza ne avevano appena sistemata una con i sintomi della mia che rimaneva con il cambio in emergenza......gli mancavano 3 litri di olio!!! la diagnosi sulla mia dice la stessa cosa!! chi mi aveva fatto il lavoro mesi fa del cambio olio e filtro,fatto per mio scrupolo appunto per evitare tutto questo, o non ha cambiato il filtro xche è integrato con la coppa dell olio che è tutto in plastica o ha fatto male il lavoro xche perde parecchio olio......alla fine è da un mese che corro cosi e mi hanno detto che probabilmente un altro po che corro faccio veramente seri danni che sarebbe gia tardi e forse gia qualcosa ho combinato......forse se avessi fatto un tagliando a mie spese in bmw invece di fidarmi da chi mi ha venduto l auto ora forse ci guadagnavo........non vi dico che cosa è stato cambiato alla mia auto in un anno x fortuna che avevo la garanzia! gia fatto un preventivo da bertocco e secondo lui ho dato troppi cavalli all auto e dovrei rifare cambio e frizione 2500 euro e forse piu con una frizione in rame!!!!! lunedi la porto in concessionaria e vredremo come va a finire.......se non mi sentite per un bel po vuol dire la cosa si mette male e sono stato ricoverato in ospedale per un malore invece se la cosa si risolve subito come detto fra tre giorni sarò qui a scrivere quanti soldi mi è costato lo scherzetto del cambio olio.

 

ciao,

vedo che sei di padova, quindi onde evitare di fare km inutili vai all'officina zf, è dietro allo Sheraton ma non ricordo esattamente il nome della via, ma se fai una ricerca in rete la trovi

al 99% è il convertitore di coppia comunque....

 

controllare il livello del olio prima di intervenire !!!!!!!!1

 

nuova casa dello sterzo concessionari zf mi sembra nona strada in zona industriale .

io fatto il cambio olio al cambio prezzi buoni e molto competenti.

in bocca al lupo .

 

si ho gia sentito un amico parlarmi di casa dello sterzo e mi ha detto dovè ma ora sto aspettando di vedere lunedi che fare in concessionaria.....

 

Ragazzi,

 


cerchiamo di utilizzare il forum in maniera razionale, evitando di aprire post senza prima aver appurato se ci sono altre discussioni simili.

 


Per questa volta sposto, le prossime chiudo senza batter ciglio.

 

Salve ragazzi, anche io sono di Padova e.. oggi ho trovato una brutta sorpresa... gocce di olio sotto il motore.... ho il dubbio che sia coppa cambio o famigerata boccola....

Devo pero anche precisare che ho 220.000 km e non ho mai cambiato l olio del cambio (come prescrive bmw)

PS la macchina va benissimo.

Non so se andare alla casa dello sterzo... è ovvio che ti fanno il lavoro.. ma magari basta rabboccare...

 

Mi rivolgo ai Padovani.... avete nominativo di officina generica per tagliandi e manutenzione senza salasso, conoscitori di bmw?