[TOPIC UNICO]: Sostituzione olio cambio automatico

pensa che molte officine anche ufficiali,per far prima aspirano l'olio motore,invece di scolarlo dalla coppa,e chi pratica questo tante volte non cambia neppure il filtro olio.A me è successo con l'attuale auto,mi si accende la spia cambio olio freni,prendo appuntamento il giorno dopo ritiro l'auto pago l'intervento,poi a casa verifico e vedo la polvere sul tappo e l'olio nero come pece.Da quel giorno tutto quello che viene fatto voglio essre io presente altrimenti non pago un caxxo........

 

io su ogni intervento devo assistere all'intervento.. e lo fatto anche in conc bmw. solo su una non mi hanno fatto entrare.. mi son incaxxato come una bestia.. io me ne sbatto delle loro regole sulla sicurezza del cavolo, devo vedere la mia macchina e basta

 

pensa che dove mi è successo questo,avevo preso l'auto da loro ero in garanzia,poi si ruppe il ccc,nel cambiarlo hanno rotto un incastro della plancia e hanno messo il silicone.Quando mancavano ancora 5 mesi alla fine garanzia,e dovevo fare il tagliando,ho chiesto se potevo vedere quello che veniva fatto all'auto anche da un vetro,loro mi hanno detto di no,allora il tagliando lo feci da un altra parte dove mi hanno messo a disposizione una sedia ed ho assistito al lavoro...

 

è una vergogna che se ne approfittino così dei clienti... una cosa è certa : non per andare contro officine o altro ma 2 officine su 3 bmw va già grassa se sanno fare bene un tagliando.

A vendere son bravi, onesti e affidabili servitori di quel servizio e non dico altro, ma quando ci son i problemi anche in veicoli da 50k € son semplicemente vergognosi in alcune circostanze..

quando un officina inventa problemi che non ci sono, sostituisce parti a costo del cliente senza nessuna garanzia ( e dovrebbe essere garantito essendo un servizio fatto con le loro mani), quando cambiano diciamo quasi a piacere componenti senza eliminare il problema alla radice , credo che venga in mente a ognuno di noi di andare di fai da te.

E dire che uno va in officina, perchè a casa non può farlo per tempo, ma sopratutto attrezzatura varia che manca a un privato e per un risultato assicurato al 100% da professionisti del settore.

 

le officine ufficiali la cosa che gli riesce meglio è spennarti.........

 

esatto!!! ma dico io come cavolo fanno a spararti 600\700 euro per un tagliando che facendolo da te spendi al massimo 200 euro? mah!!! mistero!!

 

con olio castrol addirittura di una versione precedente quando è stata levata dal commercio e sostituita con una nuova già da 2 mesi...

Bidoni da 50litri l'uno e lo fan pagare qualcosa come 25€... preferisco prendere l'olio su ebay a 15€ / litro dall'italia o dalla germania..

e mi fido + di quelli /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

spendendo 600 euro e farlo anche male,dove ero andato io i meccanici avevano il camice bianco,ancora pulito.Questo mi aveva in sospettito,di fatti non mi sbagliavo,camice candido non è da meccanico.....

 

azz e non preferisci prenderlo da me a molto di meno

 

castrol edge a 10,50 euro al litro dalla germania ( ho comprato 2 taniche da 5 L 0w-30 , ho pagato 105 euro compressa la spedizione )

http://mapodo.de/castrol-edge-turbodiesel-0w-30.html

 

ma riesci ad avere il castrol edge a meno? Sono molto interessato

 

ho messo un numero simile, ma se o vendi ti tengo in considerazione per i prox tagliandi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

l'unica paura è che siano tipo rimbottigliati o di vecchia produzione, ma credo che possiamo stare tranquilli...da quel che vedo se han quel prezzo è perchè ne vendono tanti e son quasi "magazzini"

 

OT: si ho anche Castrol EDGE pero non è scontato(per adesso).. costa quanto a quello del link postato da gazy prima.

ho l'olio originale BMW, 5w30 e 0w40, scontato invece. se interessato fammi sapere

OT fine

 

il difetto che fà è che a velocità costante la lancetta dei giri fà su e giù di circa 300-400 giri come se si sfrizzionasse leggermente,provocando (seppur leggero) un minimo fastidio.in concessionaria bmw mi hanno confermato che è il convertitore.

 

Questo tipo di comunicazioni devono avvenire unicamente in PM.

 

 

 

 


@ Ervis E90


Per quanto riguarda la tua firma dai un'occhiata qui: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?201356-Regolamento-vendite-e-annunci-in-firma

Un'estratto:

Per gli utenti non Virtual è consentito mettere in firma un'unico bene /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />


Provvedi ad editare l'eccesso. Grazie.

 

 

 

Questo problema lo dava anche a me perchè a causa della perdita avevo poco olio. cambiata la coppa e rimesso l'olio è sparito... Nessun problema al convertitore....

 

solo che a mè non perdeva l'olio...

io l'ho sostituito perchè l'auto ha 130mila km...

e speravo di risolvere anche quel problema...

comunque si trova cambiato,in più mi toccherà sistemare il convertitore...

 

Salve a tutti , mi presento , mi chiamo Vincenzo ho 30 anni e sono siciliano , non so bene come funziona il forum e non so nemmeno se sono nella sezione giusta ad ogni modo spero che qualcuno di voi possa aiutarmi . Ho una bmw 530d e60 dell'agosto del 2003 , ho un problema abbastanza fastidioso e spero di avere qualche aiuto prima di andare da qualche meccanico .

Il problema e il seguente : non sempre ma spesso quando l'auto passa dalla seconda alla terza marcia ( dimenticavo il cambio è automatico ) a marcia gia cambiata mi trema il davanti come se qualcosa sdlittasse , poi quando sono ad una velocita di 90/100 km/h con il cambio in d o in m5 o m6 il contagiri balla , cerco di spiegarmi meglio , la macchina si trova a 1800 giri , la lancetta balla tra i 1500 e 1800 giri e ovviamente si sente anche nel motore , ultimo problema questo accade raramente se mi trovo a 100/120 e do gas la macchina arrivata a 3000/3500 giri e come se qualcosa la trattenesse . Spero di essermi spiegato bene e di trovare qualche risposta alle mie domande , non sapendo come ricevere le vostre risposte lascio la mia email pcnewgeneration@yahoo.it .

Dimenticavo il computer di bordo non mi segnala nessuna anomalia , l'auto l'ho presa da poco e ha 147000 km.

 

dovrebbe essere il convertitore...devi rivolgerti a gente che ne capisce, tipo centro trasmatic o similari e diagnosticare il problema..

Magari potrebbe essere senz'olio, per quello va male...a volte fare il tagliando all'automatico fa miracoli. il bloccaggio del convertitore , non vorrei dirti una cagata, dipende molto strettamente dall'olio :wink:

Se ti posso dare un consiglio, fai il tagliando dell'automatico presso centro trasmatic o da uno competente che effettua correttamente queste operazioni...

Molte volte fan miracoli..non farti infinocchiare da chi dice che non tengono la coppia delle macchine, che a 150 000km si rompono tutti, che è la vecchiaia ecc ecc..

nella maggior parte delle volte i problemi son dovuti a non tagliandi del cambio come olio e filtro..

insomma, è come pretendere che un motore viaggi a vita senza un tagliando..

c'e quello che durerà 50 000km, quello 60 000km, quello 70 000km, ma son tutti destinati alla rottura...quello è poco ma sicuro

 

Salve , il cambio e tutto quello che c'è dentro e convertitore sono in garanzia , anche se l'auto l'ho acquistata usata mi sono fatto dare la garanzia e non quella che danno alcuni detta anche " garanzia di conformita ". La garanzia che mi ha rilasciato e della mec service e la tipologia si chiama prestige , ho letto un po quello che garantiscono ( si puo vedere anche dal loro sito ) e sembra buona . Il mio problema è un altro , non è tanto il problema in se ma diagnosticare l'effettivo problema di questa macchina .Sinceramente penso che l'unico modo e quello di rivolgermi ad un centro assistenza bmw ammesso che diano per buona questa garanzia . Comunque vi terro' informati .