[TOPIC UNICO]: Sostituzione olio cambio automatico

mah..guarda, io con la precedente 25d mi ero attenuto ai consigli dei tecnici ZF che un'altro utente del Forum aveva avuto occasione d'incontrare e discutere della faccenda, loro assolutissimamente non lo contemplavano nemmeno, se dai un'occhiata al post # 48 di questo thread.
comunque io non ho mai avuto problemi.:wink:

 

Ciao a tutti. Proprio ora arrivo da un tagliando in BMW ed ho voluto per curiosità fare le domande che tanto ci assillano sulla manutenzione dello step. Secondo me le risposte chiarisono diverse cose e forse riassumono (e quindi confermano) le varie cose scritte in questo forum.
Di seguito ciò che ho chiesto e cosa mi hanno risposto:

D: Per sostituire il filtro dell'olio dello step è
indispensabile cambiare anche il coperchio?
R: No. Il filtro può essere estratto dal coperchio. Però a
volte si preferisce cambiare anche il coperchio.

D: Perchè non viene prescritto il cambio olio dello step?
R: Perchè ci sono i pro e i contro. Dopo il cambio possono
insorgere problemi.

D: Che tipo di problemi?
R: Di rimappa. Dopo la sostituzione occorre
(caldissimamente consigliato) rimappare la centralina
dello step; altrimenti lo step potrebbe non funzionare
correttamente (e quindi rischiare danni al cambio
aggiungo io...).

D: Ma questi problemi appaiono subito o li si possono
scoprire solo dopo?
R: Di regola la rimappa (aggiornamento software) viene
fatta subito dopo la sostituzione dell'olio (almeno in
BMW). Però non si può escludere al 100% che vi sia
necessità di un ulteriore intervento dopo.

D: Ma quindi alla fine è meglio o no cambiare l'olio?
R: Considerati i pro e contro è comunque meglio
cambiarlo intorno ai 100K.

Ora fate le vostre considerazioni...io penso che lo sostituirò fra i 100K e i 110K.

 

Io ne ho 147.000 e non credo di farci mettere le mani.

 

bisognerebbe fare un sondaggio...

 

Infatti c'è chi non l'ha mai sostituito ed ha raggiunto i 250K senza avere problemi...ma come al solito penso conti molto il tipo di utilizzo dell'auto (nonchè l'immancabile fattore C...)

 

Io l'ho cambiato, ma tornando indietro non lo farei cambiare più!

 

Cosa ti era successo?

 

Ne avevano messo di più, per fortuna ora ho risolto tutto io, e NON GRAZIE A BMW!

 

Alla fine allora è come dicevo io, converebbe farlo in quanto un olio non può essere eterno dato che è soggetto a innumerevoli pressioni e attriti, ma bisognerebbe farlo fare a chi di cambi automatici ne capisce e non sempre la nostra concessionaria ne sarebbe in grado al 100%.

 

E dove deve portarla? In Sicilia non c'è nessuno specializzato in cambi automatici, quindi uno la porta in officina BMW, e dopo che ti "rubano" 500 euro, sbagliano pure!

 

Si hai ragione anche tu, a me qui han chiesto 400 ma continuo a diffidare.

 

Non serve è inutile cambiare l'olio, credimi!

 

volete professionisti? andate alla trasmatic o ditte simili.
riporto una mail di trasmatic se puo' fare chiarezza/aiuto a qualcuno:
E' sicuramente consigliabile procedere ad una corretta manutenzione della trasmissione effettuando tagliandi ogni 50.000 km circa.
Il costo varia a seconda del tipo di cambio installato e dal prezzo dei singoli componenti da sostituire.
Di norma si aggira tra i 200,00 ed i 350,00 euro poichè vi è da considerare anche il lubrificante (litri in base al modello del cambio) e la mano d'opera di un paio di ore.
siamo a disposizione per un appuntamento, tenendo conto che il controllo dei livelli richiede del tempo per il raffreddamento del mezzo, pertanto tenga a disposizione dalle 2 alle 4 ore.

hanno scritto tutto quello che si diceva pagine fa...loro tengono conto dei livelli, loro lo cambiano (credo tutto e non solo quello della coppa), loro non ci mettono mezz'ora quindi credo che siano abbastanza competenti..
ho sentito solo pareri entusiasmanti su sta ditta che tratta solo cambi automatici...già il fatto che dice, che controllano il livello e che si deve raffreddare , ecc eccc la dice già lunga..
un altra azienda , invece, mi ha detto : cambiamo l'olio e il filtro in mezz'ora...controlli , raffreddamenti boh, non si sa...
comunque 50 000km forse è veramente cio' che bisognerebbe fare...io credo di farlo sui 70 000km....in audi son 60 000km , in mercedes 70 000km..bmw eterni io mi affiderei a ditte tipo trasmatic.
è inutile negarlo : i problemi non ci sono se è svolto tutto correttamente.
svantaggi&vantaggi: se eseguito per bene nessuno, se eseguito regolarmente ti risparmi i 5000€ di uno steptronic in futuro.
più di cosi? io lo comparo al discorso dell'olio motore ..se è long life non cambiate mai filtro olio e olio? apparte il fatto che bmw procede con cambi di olio motore ogni 30 000km e il filtro dell'olio è rimasto il medesimo degli oli non long life, ma adesso dura il doppio

 

Mi stai convincendo a farlo meriti una rep+ per quanto mi riguarda.
Solo una cosa volevo chiederti, dato che tu l'hai fatto, ma ti hanno aggiornato la centralina del cambio dopo? Non potrebbero farlo solo in bmw?

 

no mistero, io lo faro' probabilmente a 70 000km il tagliando...diciamo tra 8000km :wink: ..
per la riprogrammazione ecu: credo proprio di no...
secondo me non riprogrammano nulla...non vorrei che ste riprogrammazioni servano per "rattoppare" quantitativi di olio maggiori o minori , imho.

 

dai... vengo giu io e te lo cambio gratis, e mi porto dietro pure l'olio.

 

occhio a fare nomi di aziende, magari ti becchi un cicchetto.

 

azz , pensavo che poteva essere utile....devo editare?

 

non saprei, ma qualche volta è stato rimarcato.
stavolta lascia così.:wink:

 

Il cambio non si tocca!


Ma se insisti!

Ci vediamo Domenica?