[TOPIC UNICO]: Sostituzione olio cambio automatico

E io rileggendomi nel tuo quote invece mi chiedo se non bisogna :wink: che io mi rileggo prima di postare:wink:

 

ma non vi son software per il cambio Automatico che riducono lo slittamento del convertitore che a mio parere è la cosa + noiosa ?
sul fatto dell'olio degli STEP: nella mia Zona non sanno neanche cosa significhi cambiare olio allo Steptronic...mi han parlato di aggiornamento software..
il cambio inizia a strappare? bene aggiorniamo il sw e non lo fa +, quando magari poveretto è li che macina olio triturato con depositi ferrosi, con l'olio che non riesce a irrorare il tutto..basta pensare a quanto è complesso un cambio automatico, tra mille aggeggi di cui non conosco l'utilità,una frizione per il Convertitore,(se non sbaglio), che cambiare l'olio sembra veramente il minimo ....

 

ehehe parole sante..il tuo amico che dice riguardo le malformazioni della guarnziione della coppa o dell'olio che molte volte si trova sporco?
cosa consiglia? per caso lavora dalla transmatic?

 

Azz com'è interessante questo topic... Il mio meccanico di fiducia ha detto di sostituirlo la concessionaria dove l'ho presa ha detto categoricamente di no fino a quando va bene.... Staremo a vedere chi vincerà.

 

questa è la cosa che non si capisce:
è un olio . Quando si va a smontare la coppa e si leva olio (solo quello in coppa) già c'è un cumolo di ferraglia leggera che sguazza dentro questo olio nero nero. il magnete non so se c'è nei cambi bmw , ma credo che ha una utilità "utile" finchè non è ricoperto da cumoli di ferraglia.

è come dire: non cambiare l'olio motore finchè non accusa problemi il motore..
è ben ovvio che al minimo problema di lubrificazione, mettendo l'olio nuovo il problema si risolve, ma in una minima parte , visto che il danno è già stato fatto.

Stando a questi Fatti non dovrebbe rompersi mai un Automatico e non ci dovrebbero essere la transmatic e tante altre aziende che si occupano solo di cambi automatici..

sto pensando sempre di piu che è un sistema: la ZF produce i cambi, la bmw le monta, e quando si spaccano le compra Nuovi facendoli pagare cari ai clienti..
continuando: quando si devastano i cambi automatici ti puoi rivolgere ad aziende di cambi automatici e "loro" stanno in piedi grazie alle incurie degli utenti o semplicemente ai non tagliandi proposti da mamma bmw.

è un sistema che funziona effettivamente

 

tu pensa che tecnici ZF non contemplano nemmeno la sostituzione olio cambio, nella mia precedente 525d, con 115k km, noie al cambio zero senza cambio olio.
con questa di adesso vado sul sicuro, 16k km e garanzia totale Bmw.:wink:

 

ma il fatto è che è inaccettabile che quando si leva l'olio non è sano..
se fosse sano, manco direi nulla ....
poi non mi spiego tutte ste roture di cambi automatici...
poi perhcè ci son tutte ste aziende di cambi automatici?
come dicevo in un altro post , mi sa da sistema che funziona alla perfezione.
bmw compra da ZF i cambi , il cambio si rompe: o vai da bmw e lo mettono nuovo con 3500€ oppure vai in centri specializzati e magari lo riparano.
in tutta la vita dei cambi automatici ROTTI stranamente non si è mai cambito l'olio..capita anche a quelli Nuovi con olio nuovo molte volte , ma è un altro paio di maniche...

 

ma forse non era un cambio ZF, era forse un GM (se non sbaglio)

 

Non so che dirti mi fu detto dal capo officina della mia concessionaria

 

gli X5 vecchi avevano il GM, non lo ZF.:wink:

 

per tutto quello che dici ti rimando al post # 48 del topic Oggetto: sostituzione olio cambio automatico.:wink:

 

Qui entriamo in un "ginepraio",ognuno ha la sua teoria,io ho fatto sostituire l'olio del cambio,circa 30.000Km fa...Miglioramenti pochi,il convertitore mi fa ancora impazzire,ma dico,come fanno i tecnici a non rendersi conto di questo gravissimo problema,delle volte mi sembra di essere uno di quei vecchietti che non lasciano mai la frizione per partire...Eppure ho fatto aggiornare il software del cambio 1 mese fa.Evidentemete a loro non interessa nulla tanto vendono comunque!!
Ma l'altra cosa che mi fa uscire matto è il buco che si avverte in ripartenza a bassissime velocità,nel momento in cui deceleri per fermarti tipo in procinto della rotatoria,quando dovresti avere più necessità di un guizzo per entrare,invece spesso ti ritrovi come fermo anche se il pedale è schiacciato e poi tutto di un colpo,parti a razzo.
Devo dire che se la 535d la proponevano con un manuale l'avrei preferita di gran lunga(sai che goduria nel fare delle belle scalate e tirare le marce fin dove voglio io con tutta quella potenza:wink:) .
Sotto questo punto di vista grande delusione.Comunque a favore della sostituzione,male non fa almeno al cambio(se fatto da chi lo sa fare...),ma al potafoglio un po' si...

 

No aspetta, la ZF consiglia caldamente la sostituzione dell'olio, è la bmw che dice sia eterno!!

 

Ecco questo capita pure a me, rallento fino a quasi a fermarmi, pigio l'acceleratore e rimane li imbambolata per poi partire a fionda!!

 

Dot, guarda il post #48 di questo topic.:wink:

 

Volevo ricordare che nelle 530 d del 2004 il cambio zf tra la 4 e la 5 in ripresa tendeva a slittare per qualche secondo e peertanto da circolare esterna è stato previsto il doppio cambio dell'olio (a 10000 chilometri) e aggiornamento software.
Poi il cambio olio viene fatto ogni due anni o 60000 chilometri per preservare il tutto.
Inoltre nel 2008 ottobre ho richiesto ed ottenuto l'aggiornamento software di tutto il sistema professional e delle centraline cambio ecc con un netto miglioramento di tutta l'auto.
naturalmente a pagamento.

 

di che anno?

 

la mia è un ottobre 2004 ora ho sistemato anche il precedente

 

ecco...ieri ero in conce per avere notizie su quando era pronta la mia......ad un certo punto ho chiesto se dopo l'intervendo che stavano facendo (si tratta di telecomandi ecc....quindi non inerente sto discorso) avessero aggiornato il sistema. L'accettatore mi risponde di no perchè non è necessario....ricordandomi (cosa ormai risaputa) che nell'aggiornamento potrebbe partire qualche centralina a mio rischio e pericolo.
In sostanza, vorrei farmela aggiornare ugualmente ma non so che scusa inventare....nemmeno quella del monitor che non va bene o quant'altro, in quanto essendo la macchina ricoverata li, non ci sprecano niente a vedere se l'inconveniente è reale o no.
Quindi stavo pensando che, intanto mi porto via la macchina e dopo qualche giorno inizio a chiamarlo per fargli presente che il monitor sfarfalla o ha dei problemi dopo il loro intervento. Nel caso mi convalidassero l'aggiornamento, quest'ultimo me lo accollano a me (quanto costa aggiornare?) oppure essendo un difetto riscontrato dopo le loro riparazioni non mi toccherebbe?
Grazie delle dritte :wink: