[TOPIC UNICO]: Sostituzione olio cambio automatico

Aggiorno la mia strana situazione, qualche giorno dopo aver fatto il tagliando completo del cambio, lavaggio compreso, il cambio ha ricominciato a saltellare in particolari condizioni, specialmente con la caravan al traino...

Al che, un giorno mi sono veramente girate ed ho pensato: adesso lo sbrego sto cambio. O si spurga o si spacca completamente. Ho preso la strada di montagna che porta al mio paesello (una bella successione di tornanti e rettilinei) davvero a fuoco come se fossi in moto. Risultato: ora il cambio va benissimo. Non so che cosa sia successo, se si sia sbloccata qualche elettrovalvola, se una delle frizioni si sia in qualche modo "pulita"o se la gestione elettronica si sia adattata differentemente.

Fatto sta che ormai da un paio di settimane il cambio va bene. Vedremo alla prima uscita con la roulotte...

 

penso che con roulotte al seguito il cambio si comporti giustamente in modo diverso

 

quoto.:wink:

 

una bmw,non dovrebbe trainare ....haha

 

R: : Sostituzione olio cambio automatico

 


Che si comporti in modo diverso posso capirlo, ma che migliori dopo una "strapazzata" un po' meno. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 


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ripeto penso sia normale. dove hai fatto la sost.olio cambio cosa hanno detto?

 

Ciao a tuuti un mese fa ho fatto cambiare l'olio del cambio e il coperchio con filtro alla mia 530 xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> del 2006,ho fatto circa 1500Km.tutto è andato benissimo:cambiate regolari rumori strani di grattatine sparite,consumi leggermente ridotti,sparito il balletto del contagiri.....oggi durante la marcia ho inserito il DS e mi si sono spente tutte le lucette sulla leva del cambio(D;P;R;N;DS*e-)e non seleziona più il sequenziale ,praticamente guido normalmente in D,R,P,N e basta!

secondo voi che è successo?L'unica cosa che ho notato dopo il cambio d'olio e stato l'iconveniente di non riuscire a collegare il blouthot del cellulare(non centra niente con il cambio).

 

R: : Sostituzione olio cambio automatico

 


Tranciato il filo/fili sotto il pomello /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> è successo a molti.

 


Togli la cuffia e controlla dovresti riuscire a sistemarli con un po di "fai da te" :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

grazie,domani ci provo.

 

risolto?

 

: Sostituzione olio cambio automatico

 


Ho preso appuntamento con il mecc per giovedi, non me la sento di smontare il tunnel anche perche' togliendo la cuffia della leva non vedo niente di anomalo

 

Sulle E60/61 è leggermente piu complicato rispetto alle E9X, comunque nulla di preoccupante basta ricollegare i fili tranciati e funziona.

 

eh,la fai facile te io non saprei neanche da che parte cominciare.

 

lo dici a me.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />, io lo visto fare ad altri e con un po di pazienza si riesce a mettere a posto.

comunque la modanatura centrale la so togliere, il che non è poco /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ps: tu non ne hai questi problemi, avendo lo Sportronic /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ma cosa cambia con lo sportronic?

 

gestione elettronica differente.

in pratica è piu veloce nelle cambiate, soprattutto in S.

 

ah, ok, ma potrei non essere esente da noie pure io. pensavo ti riferissi al pomello del cambio

 

da questo problema dei fili tranciati tu sei esente, è la leva del cambio con tutto il suo meccanismo che li trancia.. spostandola spesso in DS.

la tua leva è differente.

 

capito tutto,ciao Grande!

 

scusate io ho guardato dal libretto manutenzione ma non è stato mai fatto il cambio olio. attualmente ho 140000 km e non ho il cambio sportronic come quello di relic ma quello standard. Non mi è chiaro se mi conviene non fare niente come consiglia la BMW mi sembra di capire che anche la ZF consigli il cambio solo a 180000 se molto sollecitato, o comunque conviene cambiare l'olio.

grazie