[TOPIC UNICO]: Sostituzione olio cambio automatico

lo step è progettato per partire in 2° sempre sia in D che in DS o in M ogni volta che vi fermate non entra la prima..ma la 2°...poi la prima marcia entra solo se necessario... o salita o discesa per tenere frenato il veicolo con una sorta di freno motore.. non è un vero e proprio rapporto.. in realtà i rapporti veri sono 2°.3°.4°.5°.6°....

 

ma anche sui benzina? la 530i cambia dopo 2 metri di strada e, immagino che inserisca la II°

 

il 530i di mio cognato non ha una grande differenza nel cambiare dal mio 530d...( credo che lo step sia identico ) forse la mappatura dello step dipende anche da che aggiornamento software si ha su....

 

proprio quello che succede a me!! :wink:

 

il mio è vecchio, mai aggiornata dal 2005

 

si in effetti succede anche a me si mette in 2° marcia in M, però voglio provare una volta a partire deciso per vedere se parte in 1°.

 

il sistema di bloccaggio si chiam il-holder e sulle LCI dovrebbe essere di serie.:wink:

 

lci?

 

LCI è la sigla delle 5er restyling, prodotte dal giugno 2007.:wink:

 

ah ecco

 

con tutte le rep che hai, francamente mi trovo imbarazzato nel pensare che tu non lo sapessi....

 

questa cosa e alquanto curiosa, come mai in auto con una guida alquanto rilassata la logica del software ti fa partire in I marcia, in manuale dove dovresti partire con una certa prontezza scala solo fino in II marcia bah...

 

Io ormai ho rinunciato a comprendere la logica dello step,ho fatto fare l'aggiornamento circa un anno fa e sostituzione dell'olio cambio.Nessun giovamento,i difetti lamentati da tutti voi sono praticamente rimasti,ma il + noioso è la fase latente del cambio quando non sei completamente fermo,ma avresti bisogno di partenze bruciapelo(soprattutto nelle rotatorie...)invece è li che anche i miei 272CV non servono a nulla per colpa della gestione del cambio.
Comunque sapevo che con il restailing erano stati risolti molti dei problemi,ma mi pare di capire che non sia proprio così!!!
Pensare che basterebbe molto poco,ovvero fare una programmazione + accurata del software che gestisce il cambio,magari + personalizzata e quindi dare la scelta al cliente cosa vuole...Non ceredo che sia una cosa così assurda,diverse mappature per diversi stile di guida,ma questa è utopia,visto cosa combinano in concessionaria con cose ben + elementari.

 

la differenza sostanziale che ho trovato nel restyling rispetto al 525d 11/2004 che avevo, è la velocità di esecuzione in modalità manuale, un abisso.:wink::wink:

 

sto cercando qualcuno in grado di farlo, perchè a logica è una cosa del tutto possibile.....!
se sapete di qualcuno, passate voce!!

 

io ho avuto per qualche tempo una rimappa fatta da un preparatore... e quel ritardo che si ha in partenza non lo avevo più.. sembrava un cambio manuale... ora che dopo un aggiornamento vettura mi hanno rimesso tutto come mamma ha fatto soffro moltissimo di questo inconveniente...che a volte è esageratissimo con il ritardo di accellerazione.

 

Quel ritardo del cavolo e' di uno scomodo incredibile nelle rotonde.... che ormai tra l'altro sono ovunque..... bisogna se c'e' traffico e bisogna infilarsi al volo bisogna cercare di prevedere le intenzioni degli altri con i rischi che ne conseguono.....
Per certe cose mi chiedo chi cavolo e' che fa i test drive delle auto.....

 

Sinceramente mi era venuto in mente anche a me di far fare una rimappa,per "smussare" certe imperfezioni,ma dovrei trovare un buon preparatore...Sapete di qualcuno in grado di farlo?

 

finirò anch'io alla digital tuning... meno cavalli ma.. ho provato una touring di un mio amico e va molto bene...

 

ormai a quel tipo di ritardo ci sono abituato, a volte cerco di ovviarlo anticipandolo un attimo.