[Topic Unico] Richiamo iniettori N53 (272CV) N54 (306CV)

Si, è che la mia l'avevo portata per il tagliando e, non avendo ricevuto la lettera a casa, hanno dovuto smontare gli iniettori per verificare che fossero quelli ricompresi nel richiamo. Una volta accertato ciò, hanno fatto l'ordine e i tempi si sono dilungati.... Mah... Attendo fiducioso...

 

La porto domattina, dovrebbero restituirmela entro sabato. Sperem.

 

Alla fine te l'han ridata?

 

Si, Bruno, ed è perfetta! Avevo aggiornato la situazione in altri 3D (mi pare nel mio solito "335xis Performance!!!").

In effetti, forse m'ero scordato proprio di questa discussione... Comunque, mi hanno sostituito gli iniettori in garanzia in seguito al richiamo (il motore tuttavia girava perfetto), ho fatto il tagliando generale (portando io l'olio che volevo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />), ho sostituito le pastiglie posteriori (quelle anteriori hanno ancora 9/10.000km... Non so perché non ho fatto pure quelle... Mah!), ho fatto sistemare il lavafari (3 tubi rotti), cambiato le candele, regolato un tendi cinghia (fine-tuning, più che altro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />), sostituito volante Performance in garanzia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> (mi ero lamentato di un'usura precoce dell'alcantara) ed, infine, dal gommista ho rifatto gli angoli anteriori (quelli posteriori erano ancora perfetti)!

La 335 è un violino!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Peccato che abbia gli pneumatici anteriori ormai alla frutta (spalla esterna bruciata e interna molto consumata) e questo mi ingeneri un sottosterzo più accentuato del solito /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />.

 

Ohh.. ragazzi, non facciamo scherzi.., cos'è sta storia degli iniettori.. io devo partire mercoledì all'alba per un giretto per 3 Capitali Europee e torno tra quasi 3 settimane..

Il Puma è del Luglio 2008.. (ed ovviamente prendo lui) sapete per caso se la storia degli iniettori è circoscritta ad un tempo determinato (dal .... al ... ???) o pu0 riguardare tutte le Belve???

..io non ho ricevuto nessuna lettera..

 

Se non l'hai ricevuta, quasi certamente non rientri nel lotto a rischio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Anche a me, seppur tardivamente, è arrivata la letterina.... La mia è un 11/2007 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La mia ragazzi è stata dal dottore tre giorni........3 iniettori sostituiti.

 

Solo 3?? Dovrebbero essere sostituiti tutti e 6, a quanto mi risulta... Anche perché se si tratta di un lotto di produzione "difettoso", è improbabile che ne avessi 3 di un tipo e 3 di un altro... Boh!

 

Speriamo bene Giò..

 

bmw 78......ti devo dare una rep qui perchè ho appena visto la firma!

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> complimenti del mezzaccio!!!!!!!!!!!

mi sa che ti ho anche incrociato in autostrada sulla A8.....

 

Bene, caro: sono soprattutto contento del "tagliandino" che hanno aggiunto; cosí hai pure l'auto nuova. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grazie

Ma intendi la "firma vecchia" del post delle 23:57 (di ieri) oppure la foto allegata al mio post delle 00:04 ??? (spero la seconda.. :wink: )

{Perdonate l'OT }

 

ciao gio, hai ragione ma non è detto che siano difettosi tutti e 6; te li controllano (una volta smontati completamente) con una macchinario particolare che non ricordo il nome.....se la diagnosi non riscontra il difetto il conce non li cambia.

 

Solo per completezza d'informazione:

il "macchinario" per la verifica degli iniettori altro non è che un barcode reader, non viene testato nulla, semplicemente va letto il piccolo bar code di ogni singolo iniettore e se corrisponde al lotto di produzione incriminato, viene sostituito (il singolo iniettore) con uno nuovo.

Inizialmente ed in particolare sul mercato USA, venivano cambiato tutti gli iniettori, poi bmw si è resa conto che l'esborso economico era alto e oltretutto solo il 30% degli iniettori montati dal 2006 al 2010 vengono dallo stabilimento incriminato.

E' quindi risultato più economico dotare ogni officina di un particolare lettore di barcode e sostituire solo i singoli iniettori.

A farne le spese di questo sono le officine, in quanto bmw riconosce loro la manodopera di un singolo smontaggio e rimontaggio.

Non potendo avere gli iniettori già in casa (come accadeva prima), l'officina deve smontatare, controllare, rimontare per poter ridare l'auto al cliente, ordinare gli iniettori secondo una specifica procedura quando arrivano devono richiamare il cliente, rismontare, sostituire e rimontare.

Questo è il motivo per cui alcune officine chiedono al cliente di lasciare la macchina li in attesa dell'arrivo degli iniettori.

 

Scusate ragazzi, oggi ho portato la 335i e92 dal conce perché mi dava guasto motore. in poche parole, POMPA ALTA PRESSIONE andata conc onseguente spesa di 500 euro. La macchina ha 4 anni e 3 mesi, non ho nulla a cui appendermi? Perché non mi era arrivata la lettera richiamo?

 

Chiedi all'officina di inoltrare a bmw la richiesta di sostituzione in garanzia della pompa hpi.

BMW USA ha esteso la garanzia di questo componente a 10anni e anche qui in Europa bmw, anche se senza troppi proclami, cambia questo componente anche a garanzia scaduta.

L'unico vincolo è che i tagliandi siano stati fatti regolarmente e presso la rete bmw.

Se l'officina ti fa storie, cambia officina o scrivi/chiama a bmw italia.

 

Io sono in attesa (spero per lunedì) di ritirare la mia 335 n54usata lunedì, e vedendo che di recente qualcuno ha ricevuto lettera di richiamo, mi chiedevo come far a sapere se anche la mia fosse oggetto di qualche richiamo, dato che l'auto era prima di bmw alphabet italia (noleggio a lungo termine) ed ha bollo scaduto in maggio non rinnovato, quindi immagino da allora sia stata prima in mano ad alphabet e poi in mano al rivenditore dove l'ho trovata, ma dubito che entrambi ne sappiano qualcosa.

Immagino che dovrebbe bastare andare presso un concessionario e con il numero di telaio risalgono, però ho letto che a qualcuno la risposta è stata "venite con la lettera"...

 

A me hanno fatto la verifica prima che ricevessi la lettera /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> E' sufficiente il numero di telaio, dopodiché, se si rientra in quelle oggetto di richiamo, vengono smontati tutti e 6 gli iniettori per verificare quali rientrano nella partita difettosa. Se del caso, li sostituiscono tutti quanti (com'è accaduto per la mia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />).

Saluti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />