[Topic Unico] Opel-Magna-GM

Kixolo · 16 Novembre 2009

Mi pare di leggere il sequel in chiave crucco/americo/russa della telenovela alitalia...
a quando il rilancio del possibile fallimento?
vado a prendere la patatine e continuo a leggere

beckervdo · 24 Novembre 2009

Opel, Merkel: «Gm ha restituito il prestito-ponte con lo Stato tedesco»
Il costruttore auto Usa General Motors ha concluso il rimborso del prestito da 1,5 miliardi di euro accordato dallo Stato tedesco per mantenere l'operatività della controllata tedesca Opel. Così ha spiegato la cancelliera Angela Merkel parlando martedì 24 novembre a Berlino: «Posso dirvi che gli ultimi finanziamenti ricevuti da General Motors per Opel sono stati rimborsati, il che significa che l'operazione Opel non è costata a oggi un centesimo al contribuente tedesco». La cancelliera ha detto che il governo ha avuto «assolutamente ragione a concedere questo credito». Gm ha deciso di mantenere il controllo su Opel piuttosto che venderla al produttore di componentistica canadese Magna, come Berlino avrebbe preferito.
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Via Il Sole 24 Ore

beckervdo · 26 Novembre 2009

Opel: in Germania verrà tagliato il 50/60% della forza lavoro
Nick Reilly, amministratore delegato ad interim di General Motors Europe, ha comunicato che verranno ridotti del 50/60% i posti di lavoro Opel in Germania. Questo taglia draconiano si rivela così uno dei capisaldi - assieme alla riduzione della capacità produttiva per il 20% - attorno a cui è strutturato il piano di rilancio GM, dall’ammontare previsto di 3.3 miliardi di Euro. Secondo le prime stime, sarebbero addirittura 9.000 i lavoratori sacrificati.
Reilly ha poi passato la “patata” bollente al Governo tedesco, «auspicando aiuti e sovvenzioni per i dipendenti licenziati. General Motors, dal canto suo, è disponibile a fornire contributi per limitare le sofferenze». L’ad ha poi assicurato che l’impianto produttivo di Eisenach, in Turingia, non sarà chiuso, così come gli stabilimenti di Bochum e Kaiserslautern.
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Via | Detroit News

beckervdo · 27 Novembre 2009

Magna chiede un risarcimento di 400 milioni di euro a Porsche
I problemi per Magna dopo il mancato acquisto di Opel non sembrano aver fine, generando ripercussioni inaspettate. Dopo la notizia della perdita della commessa di Porsche per 130.000 unità tra Boxster e Cayman da consegnare tra il 2012 e il 2018, il Gruppo austro-canadese è passato al contrattacco chiedendo un risarcimento alla Casa di Zuffenhausen di 400 milioni di euro per la scissione del contratto.
La produzione dei due modelli potrebbe essere assegnata alla Karmann, storica carrozzeria tedesca specializzata in vetture scoperte, rilevata da poco dal Gruppo Volkswagen, il quale controlla di fatto anche Porsche. Non è l'unico boccone amaro da digerire per la Magna, la quale ha dovuto incassare anche il forfait da parte di Fiat che non ha rinnovato il suo contratto con la casa di componentistica, affidando l'intera produzione dei modelli Chrysler Europa all'italiana Bertone, acquistata da poco dal Gruppo torinese.
Interpellati dai media, i due gruppi non hanno voluto commentare ufficialmente la vicenda, lasciando l'ultima parola ai tribunali che si occuperanno di questa amara storia.
Autore: Francesco Donnici
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Via OmniAuto.it

beckervdo · 30 Novembre 2009

Opel: Gm controlla di nuovo il 100%
(ANSA) - BERLINO, 30 NOV - La Opel e' di nuovo sotto il controllo assoluto della General Motors: lo ha annunciato oggi il ministero dell'Industria tedesco.
La societa' fiduciaria che deteneva la quota del 65% del capitale azionario della casa automobilistica e' stata sciolta. La cancelliera tedesca Angela Merkel aveva annunciato la settimana scorsa che Gm aveva restituito al governo l'intero prestito ponte da 1,5 miliardi concesso per garantire la sopravvivenza della Opel durante le trattative per la vendita.

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Via Ansa.it

beckervdo · 4 Dicembre 2009

General Motors: piano da 3.3 miliardi e 8.700 licenziamenti per rilanciare Opel
La dirigenza General Motors avrebbe iniziato ad illustrare il piano di rilancio destinato al marchio Opel, coinvolgendo nella prima fase delle trattative quei governi che ospitano sul proprio territorio impianti di produzione Opel. Il progetto, secondo quanti anticipato da Il Sole 24 Ore, prevede il licenziamento di 8.700 dipendenti ed un impegno economico pari a 3.3 miliardi di Euro.
Di questi, 600 milioni sono rappresentati dal prestito-ponte già restituito al governo tedesco, mentre altri 700 milioni sarebbero già stati garantiti da Polonia, Gran Bretagna e Spagna. I restanti 2 miliardi di Euro verranno investiti in attività destinate a rilanciare Opel e l’alter ego Vauxhall.
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Via | La Stampa

beckervdo · 4 Dicembre 2009

General Motors cederà a SAIC il controllo della joint venture cinese ed il 50% delle attività in India
Secondo un’agenzia battuta oggi da Reuters, General Motors avrebbe avviato le trattative per cedere al suo partner SAIC il controllo della propria joint venture in Cina ed il 50% della proprietà di GM India.
A quanto pare, le trattative con la controparte cinese sarebbero già ad un livello avanzato e porteranno al passaggio dell’1% delle azioni del braccio cinese di GM da Detroit a Shanghai: quanto basta perché SAIC assuma il controllo delle operazioni.
Sempre secondo Reuters, Shanghai Auto pagherà questa acquisizione con un controvalore pari al 20% dell’intera joint venture cinese: un prezzo davvero alto, giustificato però dalla già citata rinuncia al controllo della jv stessa, che negli anni a venire potrebbe continuare a crescere agli incredibili ritmi attuali.
Secondo una clausola di questo contratto, che ha già l’aria di essere pressoché definitivo, a GM è riservata la possibilità del buy back, vale a dire di ricomprare l’1% in questione. Non però al prezzo attuale, bensì ad un “premium price”. Tradotta in altri termini, l’operazione assomiglia ad un prestito cinese a Detroit, in cui la garanzia è costituita proprio dal controllo della strategica joint venture.
La deduzione è tutt’altro che azzardata: General Motors deve restituire tassativamente entro i termini prestabiliti il prestito governativo ricevuto in occasione della bancarotta controllata. Non solo: la ripresa del mercato dell’auto non è forte in tutti gli angoli del globo (anzi), e i costi di ristrutturazione di Opel, per quanto inferiori al previsto saranno comunque da tenere in conto. Insomma, c’è necessità di risorse, tante e subito, anche al costo di lasciare in ostaggio la gallina dalle uova d’oro…
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Via Autoblog.it

beckervdo · 5 Dicembre 2009

Opel: i licenziamenti saranno meno del previsto
Buone notizie per i dipendenti tedeschi Opel: General Motors ha annunciato che i licenziamenti saranno meno di quanto preventivato recentemente. Per quanto riguarda la storica sede di Rüsselsheim, ad esempio, se nella prima bozza del programma si parlava di 2500 licenziamenti, ora si è scesi a 1950.
L’annuncio, fatto direttamente dall’amministratore delegato Opel Nick Reilly, non sembra in ogni caso sufficiente a soddisfare le richieste sindacali, che erano e rimangono ben diverse. Reilly deve inoltre convincere la Germania e le altre nazioni che ospitano sedi produttive Opel/Vauxhall della bontà del suo piano, superando gli scetticismi avanzati da più parti sulla sopravvivenza a lungo termine delle due case.
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Via Autoblog.it

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