[TOPIC UNICO] Consigli Sugli Acquisti Serie 1

circa il 9 %

 

praticamente come quando feci il primo preventivo per la 120d, nel 2007 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

da nuova, non km0

 

Domani provo ad andare da un altro concessionario, speriamo meglio :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

credo che uno sconto civile al giorno d' oggi per un "vecchio" serie 1 comprato nuovo debba esser superiore al 15%

 

ho un paio di domande

1) costo del carburante a parte, costa di piu mantenere un 123d o un 130i/135i?

il 135i ha un turbo twinscroll, il 130i è turbo (singolo o twinscroll pure lui)? il 125i aspirato?

 

non c'è paragone. oltre i 12-15 mila km il diesel non si batte.

130i è aspirato.

 

si ma ho detto, costo del carburante a parte... e cmq io farei piu o meno 12-13mila km al' anno

 

forse perchè la coupè sarà un modello "vecchio" fra 2-3 anni?? visto che hanno appena fatto il restyling?

si è sempre detto di ottimi sconti sulla 5 porte e forse 3 porte.

a parte questo, il 9% su una km 0 pronta consegna è abbastanza ridicolo....si può strappare di meglio su una fatta ad ordinazione mi sa

 

cosa ti fa pensare che su una vettura da ordine la concessionaria dovrebbe scontare di più? quest'ultima ha interesse a smaltire le macchine già immatricolate.

 

non avevo letto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

beh, in effetti, carburante a parte, i costi di manutenzione ordinaria e straordinaria di un motore diesel sono superiori, mediamente. e per 12-13 mila km l'anno, se escludiamo anche l'assicurazione e il bollo, io prenderei una 130i.

 

perchè escludi assicurazione e bollo? tra i costi che interessano a me ci sono: costo iniziale, tagliandi, assicurazione e bollo.

conviene sempre il 130i/135i?

 

una bella panda e passa la paura

 

i conti li devi fare tu, allora. con tanto di preventivo dell'assicurazione. varia da città a città e roma è la seconda più cara dopo napoli.

 

si scusami, ho scritto un pò a cazzum....

intendevo dire che su una fatta ad ordinazione IMHO si riesce a strappare di meglio di un 9%, e di conseguenza su una pronta consegna ancora di più...

ho ancora per di fronte in 12% secco di sconto su una 525d f10....e parlo di ordinata a misura e ancora quest'inverno, a poco dall'uscita

 

Veloce aiuto

la versione M sport era solo su base eletta e futura....

solitamente riconosco la base su cui è stata creata per i sensori pioggia/luci...ma ora non vedo bene le foto....

- i PDC...sempre optional o di serie sulla futura? se si solo post di serie o anche anteriori?

- cruise?? solo optional o di serie su futura?

grazieeee

 

perchè dal configuratore bmw hanno tolto la 123d 5 porte?

 

vecchia o nuova???

se la vecchia perchè non la producono più...se nuova perchè dovrebbe diventare 125d

 

dicevo di quella vecchia...

 

Ragazzi entro fine anno o al massimo inzio anno nuovo comprerò il serie 1 (usato), ero partito con l'idea del coupè M sport che è veramente bello, solamente che ora guardando su autoscout ho visto qualche serie 1 M sport ed è veramente bello, ora sono indeciso tra il coupè e quello normale voi che mi consigliate???

Io ho sempre avuto macchine benzina perchè di una macchina mi piace sentire il sound non il rumore da trattore del disel, però vedendo i serie 1 nove su dieci sono disel quindi missà dovrò andare di disel.

Ho visto anche che molti coupè non hanno il navigatore, a me servirebbe parecchio e mettere un tom tom attaccato al vetro propio non mi piace, se prenderei una senza navi integrato ci sarebbe qualche modo per metterlo?? Anche nella plancia non sarebbe male guardate questa foto.



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troverai molte diesel perchè le alternative serie sulla serie 1 parlano nella lingua del 6 cilindri /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

però fammi capire, la vuoi m-sport con navi (cose posticce le lascio agli amici di elaborare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> )? ma di che anno? che motorizzazione?