[Topic Unico]: BMW Serie 4 Coupè F32

Ci sei andato molto molto vicino!

I fari a led manco morto, mentre lo scarico Performance è già incluso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Il d.a. M Performance non è ancora ordinabile, ma dovrebbe esserlo a breve e in ogni caso serve il telaio della vettura (così mi hanno detto) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Cosa intendi dicendo che lo scarico performance è già incluso?

Che la tua conce te lo ha incluso nel prezzo, o che per il 35i è di serie? Mi pare strana la seconda opzione.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ok, quindi niente fari a led.

Il tetto lo hai messo?

La tua l'hai data in permuta o venduta a privato?

 

"Ne deve passare ancora di acqua sotto i ponti......"



Senti, ti arriva già con 340cv e 450Nm di coppia oppure aspetti il rodaggio per montare il Pack Performance motore???

 

No, è già ordinabile e l'ho incluso nella lista. Niente tetto, ormai ero ben oltre il limite di budget prefissatomi...

Una vi di mezzo: l'ho data in permuta, ma avevo prima trovato il compratore estero (tedesco), che acquisterà dalla conce /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

E' arrivata un'alluvione /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Per il PK attenderò prima che qualcuno levi il superbollo!

 

Consegna prevista? 2 mesi? fine gennaio?

 

Noto adesso questo topic.

Che assurdità.

Si, vero. Ma questo si chiama solo "aumento", non "evoluzione". Evoluzione è offrire di più allo stesso prezzo, non offrire di più facendotelo pagare tutto.

Favolosa.

Mi dispiace che non implementerai mai il PK, allora.

 

Eh mi sa...

 

Nella migliore delle ipotesi.

Piu probabile febbraio.

 

: BMW Serie 4 Coupè F32

 

 


Se posso chiedere come mai non i fari a LED? Qualche controindicazione, oppure non ti piacciono? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

 


Sent from my Super iPhone 4 using Tapatalk

 

Li trovo un'inutile concessione alla moda del momento, preferendo spendere quei soldi in qualcosa di più sostanziale, tipo freni M o assetto adattivo M. Tutto qui /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

In ogni caso, le luci diurne sono a led, quindi del tutto priva non ne è /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Allora hai fatto bene /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

E poi già con lo Xenon è un bel vedere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Wooooow Gio.....complimenti, grandissima scelta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Complimenti davvero

Inviato dal mio GT-I9100 utilizzando Tapatalk

 

E lo dici così??

 

Sul mio solito 3D da ieri ci sto facendo una malattia... Del distacco dalla 335xi /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

Tra un po' magari apro un 3d apposito. Consegna prevista verso gennaio/febbraio.

 

Su EVO di novembre la 435i è stata testata Jethro Bovingdon, un manico non da poco (fumo negli occhi per gli alfisti, visto che ha recentemente "bastonato" la 4C nell'Ecoty 2013). Ebbene, i "plus e minus" a fine articolo sono i seguenti:

+ Batte la serie 3 dove serve

- il sound potrebbe essere migliore (ma c'ho già pensato )

Senza che qualcuno si irriti per lesa maestà, Jethro afferma:

"Il sottosterzo è limitato e il grip è prodigioso: questa 435i è una spanna avanti rispetto alla M3 E92.

Ma non è solo questo ad impressionarci. E' il modo in cui affronta ogni strada che le si para davanti, sono la trasparenza dei comandi e la fiducia che ispira. Anche se la 435i non è quel genere di auto che ti spinge ad aumentare sempre di più il ritmo, è in grado di andare fortissimo in tutta sicurezza, se è questo che vuoi. Se queste sono le premesse, non vediamo l'ora di provare la M4!"

Accanto a questo test, cito anche quello altrettanto positivo effettuato dalla rivista CAR, che l'ha messa a confronto con Audi S5 e MB E Coupé.

Tuttavia vi sono anche test video dove le hanno criticato sia l'assetto che il (solito) sterzo, un po' artificiale e poco sensibile. AutoBild l'ha confrontata in pista con le solite S5 ed E Coupè e ha fatto lo stesso tempo della MB, buscando 1 secondo dalla S5. A sua parziale discolpa il fatto di pagare 27cv ad entrambe le contendenti, ma certo questo sottolinea ancora una volta come gli altri abbiano fatto passi in avanti, mentre BMW si è un po' adagiata sugli allori della sua storica dinamica di marcia...

 

Prova 420d step su Automobilismo di dicembre

Misteri delle riviste giornalistiche: qualche settimana fa siamo rimasti sorpresi dal peso rilevato da Quattroruote in occasione della prova della 420d (circa 1750kg!!!), mentre oggi leggo la prova di Automobilismo appena uscita (la vettura è sempre una 420d con step ben infarcita di optional) il quale riporta il seguente risultato alla pesa:

1.598kg!!


Come la mettiamo? Se così fosse mi pare che il riscontro confermi i dati dichiarati da mamma BMW!


Segnalo inoltre prestazioni davvero eccellenti:


0-100 in 7"31


0-1000m in 28"32

230kmh

Consumo medio 15kml

Potenza effettiva rilevata al banco: 190cv

 

Era quel video cui accennavo sopra /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Non capisco il krukko purtroppo...

 

Non sai quanto invidio la tua comprensione del tedesco!