[Topic Unico]: BMW Serie 4 Coupè F32

R: : BMW Serie 4 Coupè F32

 

 


Per carità infatti non ho elargito plausi anche se quando sono montato sulla classe A da 170cv diesel con pacchetto sportivo ed ho visto quella schifezza la sono sceso.

 


Per non parlare del posizionamento del sedile o volante praticamente nullo quindi impossibile da gestire.

 


Rifiniture ben fatte ma non molto sopra a Bmw anzi pari mi sa.

 


In Audi anche il navigatore a scomparsa sulla A3 molto carino anche se mi sorge spontaneo il dubbio che il motorino non si rompa o altro. Boh

 


Inviato con ... una fionda

 

Anche a me non esalta il tablet (che riproprorranno pure sulla classe c...) Ma gli interni MB sono decisamente migliori della Serie 4, gia' su classe A e CLA per non parlare delle classi superiori concorroenti diella serie 4.

Anche quelli Audi sono decisamente migliori imho.

Ma sugli interni bmw ha sempre pagato dazio rispetto alla concorrenza, mi rattrista che sta perden sportivita', che era il suo tratto distintivo.

 

Quotato in Toto@Elvis Bmw come tutti noi sappiamo era rivolta ha un utente che cercava il piacere di guidare( suo slogan)..Se uno guidava UN Bm rispetto ha mercede ho Audi come piacere di guida era Nettamente superiore alla concorrenza e ciò poi era Ampiamente riscntrato sulle riviste e dai riscontri cronometrici in pista ....le bmw del nuovo corso detto da un mio amico bmwista responsabile di una nota rivista di auto nn gli piacciano x niente , secondo lui hanno cercato di guadagnare in confort e non perdere in sportività , sul primo obiettivo ci sono riusciti ,ma sul secondo che era quello che interessava di più ai veri Bmwisti spesso nn ci sono riusciti...Speriamo bene con la new serie 4 che personalmente mi piace molto esteticamente, ma da quel che si legge in giro su qulke pre prova la "sportività" nn è certo il suo principale obiettivo , speriamo bene......

 

Concordo.

 

esatto la penso anche io allo stesso modo...

Benz avesse un display con cornice sottilissima sarebbe da sbavo...anche se il posizionamento rimane posticcio applicato li così...pare messo su con una staffa!

Gli interni Audi hanno ua qualità superiore anche nei punti invisibili e uniscono materiali pregiati, linea pulita e precisione di funzionamento di tutti i comandi.

Anche io credo che BMW abbia perso sportività ne parlavo giusto con altri amici del forum...partendo da F20 fino ad arrivare a questa nuova F32, hanno imborgesito assetto interni...la compattezza di cui parlo è proprio questo, non ho lo stesso effetto su strada di una E90 rispetto ad una nuova F30.

La F30 pare alta, snella, a primo impatto i materiali sono davvero da OPEL sopratutto nelle versioni senza pelle e con accessori basici, anche rispetto ad E90 sembra che i tessuti i materiali di sportelli guarnzionioni, accostamento dettagli, da una senzazione di meno solidità rispetto ad una E90, inoltre il volantone di serie non aiuta assolutamente.

Il display diciamocelo chiaro è bello solo se Professional da 8.8, altrimenti non o bellissimo...anche se il sistema è ottimo ed intuitivo.

Stessa cosa ritroveremo su F32 a mio parere...inoltre non contando che se non si mettono minimo i 18 pare abbia proprio le ruotine, forse anche per un assetto di serie abbastanza altino senza DCC o M.

Audi ha anche il plus di usare metalli pregiati per quasi tutta la scocca...ma cmq rimango dell'idea che la TP sia un marchio distintivo, e già il fatto che si prospetti uan F20 TA per me è un calcio alla postività ed ai clienti fedeli BMW.

 

Il punto è, quanto ci impiegheranno Audi e Mercedes a diventare più divertenti da guidare(perchè spesso sono già più veloci delle rivali bmw)?

Secondo me manca molto poco, e non per chissà quali meriti loro, quanto più per i passi indietro di bmw con sempre più cambi automatici, downsizing, xdrive, suvvini e suvvoni, trazioni anteriori, che purtroppo sono le cose che richiede il mercato.

E tornando in topic, se la serie 4 non dimostra di essere più effiace e divertente della F30, imho non vale i 4-5000 euro in più di differenza a parità di allestimento e motore.

 

Sono d'accordo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Purtroppo BMW sta perdendo la sua caratteristica principale che spingeva le persone a spendere qualcosa in più...

Adesso gli altri marchi danno di più a minor costo; se solo penso che con quello che ho pagato io la mia F20 prendevo una A45 AMG (fosse uscita prima)...

Comunque il 5 Ottobre andrò a vederla e provarla (almeno spero)...

 

Perché si parla di passi indietro? Bmw fa proprio un'altra strada. Per es quella intrapresa mille anni fa da tutte le aziende, di condividere le piattaforme. Ora ci stanno arrivano anche i bavaresi: stimano un risparmio per lo sviluppo di oltre il 60%. Le conseguenze sono sotto gli occhi di tanti. Vendite record, amaro in bocca di pochi.

 

R: : BMW Serie 4 Coupè F32

 

 


Sull'amaro in bocca di pochi dubito. Mi pare che siamo in molti con queste nuove serie F ad aver percepito il cambio di direzione. Se riusciranno ad abituare i vecchi clienti alle nuove tipologie di auto prive di quel minimo di anima irrequieta che avevano allora farò loro un plauso ma la vedo dura.

 


Potranno forse guadagnare qualche segmento di mercato ma chi passerà da Audi o MB come sento da molti con l'illusione di dire "finalmente proverò il famoso TP Bmw ed il suo stile di guida" e si troverà tra le mani un quasi trazione anteriore non durerà molto in casa.

 


Visto che la clientela rubata ha provato il passaggio per questo motivo non ci metterà molto a tornare indietro delusa. In più avranno deluso i clienti affezionati del marchio.

 


Vedremo

 


Inviato con ... una fionda

 

Insisto sul concetto .. la delusione è di pochi: ieri sfogliavo Quattroruote, la nuova serie 3 è tra le top ten delle vendite in Italia. La statistica per modello mostrano incrementi di vendita rispetto al 2012 della 5Gt ( il più significativo) ma mediamente tutta la gamma ha avuto incrementi. Perché?

 

Per me la serie 3 è in testa alle vendite del suo segmento perchè: sia la audi A4 è vecchia e presto arriverà nuovo modello cosi' come la mercedes classe c in attesa dell'uscita del modello nuovo, quando arriveranno A4 e classe C nuove la serie 3 si troverà a combattere con seri concorrenti...

 

Approposito di downsizing

è in arrivo la serie 1 sedan...trazione fwd

 

e anche con motore 3 cilindri;

di bene in meglio

saluti

 

Si chiamerà serie 2. Girano da un po' le foto della M235i

 

Ci sta di condividere le piattaforme ammazzando i costi, quello che non condivido è applicare la filosofia attuale a tutti i modelli. Per me possono fare tutti i suv del mondo, trazioni anteriori etc, perchè poi sono quelli che determinano le vendite, gli utili, ma che quei due tre modelli sportivi che ancora rimangono siano veramente tali.

Gio non è la stessa auto, la serie 1 sedan a trazione anteriore arriverà nel 2017..

http://www.bmwblog.com/2013/09/27/front-wheel-drive-bmw-1-series-sedan-launch-2017/

La piattaforma da quel che ho capito esordirà prima su Mini, poi con molta probabilità su serie 1 GT.

 

E' un domani che mi piace ancor di meno rispetto al presente della serie 1, ovvero la F20...

 

Non dirlo a me, sto quasi valutando la nuova S3 come auto multi uso visto l'andazzo che sta prendendo bmw..

 

esatto...mentre la serie 2 , sarà un coupè di nuova concezione e non derivante dalla serie 1, come nella vecchia serie 1

 

mi raccomando, prendila coi 235 davanti e i 225 dietro però /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

si scherza, eh /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ma siamo su bmwpassion o su bmw Spassion ?