[Topic Unico]: BMW Serie 4 Coupè F32

Esatto..

si tratta di fari a led + altro.. Ed appunto non capisco cosa sia questo "altro". Non potendo andare in conce a chiedere chiedevo qua

 

Listino alla mano

Led Visibility Pack comprende:

Led Highlights

Fog Lights

Telecamera posteriore

Il prezzo è di € 2.200,00 ma aumenta perchè sono obbligatori i seguenti optional:

PDC (park distance control) posteriore o PDC anteriore/posteriore costo € 500 o 810

Sensore pioggia costo € 140

@DjMarvel Se servono? io mi trovo bene anche con le alogene ma è scontato che lo xeno sia superiore ed i led siano ancora meglio, il mio pensiero va soprattutto al cambiamento estetico dei fari e proprio per questo è l'ultimo optional della mia lista come importanza (lo metterò solo se rientra nel budget ovvero se avrò un forte sconto)

Per chi chiedeva la differenza tra navi pro e "normale" direi che il problema non si pone poichè da quello che si capisce dal listino (se mi sbaglio qualcuno lo faccia notare plz) il pro è l'unico disponibile per la serie 4 (per le differenze tra pro e business in generale credo basti utilizzare la funzione "cerca" del forum)

 

avevo capito la tua domanda ma il fatto è che nel configuratore bmw, come foto sotto, la modanatura rossa non c'è...quindi non saprei dove hai preso quella foto...



i full xeno dagli xeno normali cambia solo che prima quando volevi fare gli abbaglianti avevi un faro alogeno normale, anche se la cupola era stile xeno, gli xeno non riuscivano a fare entrambi...nei full xeno si, quindi hanno aggiunto un secondo faro xeno in modo da poter far si che faccia anche l'abbagliante

i full led, o faro a led è totalmente un'altra tecnologia...ecco la spiegazione

Due anelli luminosi tridimensionali racchiudono i moduli a LED centrali dei fari e creano così l'aspetto tipicamente sportivo BMW. Il modulo a LED ed entrambi gli anelli luminosi sono presenti sia nei fari anabbaglianti sia nei fari abbaglianti e illuminano la notte senza evidenziare la struttura puntiforme. Grazie alla temperatura della luce simile a quella del giorno, i proiettori a LED forniscono un'illuminazione molto intensa che assicura una visibilità dei segnali stradali eccellente anche a velocità sostenuta.

I gruppi ottici anteriori integrano le Cornering Lights, l'Adaptive Light Control e l'High Beam Assistant. Le Cornering Lights si attivano autonomamente in curva a velocità inferiori a 60 km/h. Per tutte le curve percorse a velocità a partire da circa 60 km/h, interviene l'Adaptive Light Control. Reagisce senza soluzione di continuità ai movimenti del volante e alla velocità illuminando perfettamente la strada. Le Cornering Lights, i gruppi ottici espressivi e gli indicatori di direzione sono disponibili in tecnologia LED.

ovviamente il tutto ha un prezzo vicino ai 3000 €, ma, capisco chi guida soprattutto di notte o chi vuole l'ultimo ritrovato della tecnologia, ma piuttosto dei fari a led io metterei le sospensioni adattive o l'impianto frenante m...:wink:

l'altro è tutto un sistema per fregar soldi...

 

in realtà è lo stesso faro xeno che funge sia da anabbagliante che da abbagliante /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

si, quello che fa da anabbagliante fa anche abbagliante, ma l'altro è solo abbagliante...o no?

 

R: : BMW Serie 4 Coupè F32

 

 


Sarà x Angel

 


inviato con fatica con motorola Star Tac

 

R: : BMW Serie 4 Coupè F32

 


Sto aspettando che arrivi nei concessionari per poterla ammirare dal vivo e magari fare un test driver, solo che non credo ci sarà la msport in visione.

 


Però devo essere sincero, la stella a 3 punte mi sta tentando con la CLA 45 AMG Edition 1. Quei 360cv del 2.0 turbo benza mi attirano veramente di brutto!! E gli interni poi sono fantastici... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 


Aspetterò di fare un test drive per entrambe!

 

R: : BMW Serie 4 Coupè F32

 


Boh sarò strano io, ma sta serie 4 coupé non mi intriga...

 


esternamente é anonima e non abb elegante, ricorda perfino la Hyundai coupé vecchio modello .....magari con pacchetto msport migliora, ma son altri soldoni da attaccarci.....

 


....gli interni son carini si, a patto di spenderci 2500 tra pelle/sedili sportivi e volante sportivo......le motorizzazione peeformance kit qua e la, un IC maggiorato ed un rimappa soft.... ergo nulla di nuovo.....ma fatto pagare caro...

 


Per quanto può valere, i listini sono ormai fuori dal mondo....tra i 50 ed i 60mila € per un serie 4 accessoriato con motorizzazione 2.0 sono una pazzia assoluta imho, qualche anno fa ti ci compravi un 3.0d ben accessoriato; ma poco importa visto che prendo solo usati di 2-3 anni...

 

appena vista in foto al cla mi piaceva...vista dal vivo è proprio bruttissima

 

Sono assolutamente d'accordo!!! Ho avuto lo stesso pensiero ieri sull'A4 dove ne ho incontrate due: il frontale è un "muro"! Pesantissimo e sproporzionato rispetto al resto della vettura. Davvero molto sgraziata!

 

Comunque la cla non è paragonabile alla serie 4, ma alla serie 1 coupe (o alla futura serie 2)

 

l'ho detto qualche pagina fa che si viaggia verso i 60.000 di listino accessoriata come si deve e mi hanno dato dell'esagerato

 

:wink:

di base una 2.0d viene 41.200 €...tu hai asserito che come piace a te arrivavi a 56...con il configuratore tedesco...e pensavi a un 58 su quello italiano...17.000 € su un'auto come li giustifichi?...capisco il cambio automatico, il navi e il pdc, i sedili in pelle per chi piacciono...ma cavoli arrivare a 17.000 € di optional ce ne vuole per una 420d...è poco più del 40% del valore dell'intera auto

 

Ma anche no: è lunga 463cm per 177 di larghezza.

La serie 4 è lunga 464cm per 182 di larghezza /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

R: : BMW Serie 4 Coupè F32

 

 

 


Ma parlate della versione AMG Edition 1 o di quella normale?

 

 


Invece secondo me andrà a fare concorrenza proprio alla futura serie 4 GT e all'Audi A5 sportback.

 


Un'altra cosa che mi ha colpito della CLA è che nonostante abbia 4 porte la linea rimane pulita sulle fiancate, invece l'Audi A5 sportback perde completamente bellezza (secondo me ha poco senso di esistere dato che c'è la A4) e dai render della serie 4 GT si intuisce lo stesso risultato.

 

No, no, la normalissima CLA.

Un'auto deve essere equilibrata e piacevole già in versione base, senza tanti orpelli aerodinamici e/o sportiveggianti e questa, imho, non lo è /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

E' vero che anche la versione base deve essere bella, poi certo è questione di gusti. Infatti io trovo che neanche la serie 4 senza pacchetto msport sia una bella auto, non sarebbe altro che una serie 3 con 2 porte. E una coupè, almeno per quanto mi riguarda deve essere sportiva, è questa l'essenza del coupè. Fosse per me avrebbe già il pacchetto msport di serie, e come optional metterei gli accessori m performance.

Ovviamente tutto imho.

 

Perché. .. la e92 base è bella?

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R: : BMW Serie 4 Coupè F32

 


Chiaro, parliamo di gusti estetici quindi la cosa é parecchio soggettiva.....ma la e92 non mi dispiace affatto, la trovo più aggressiva ed elegante della 4...poi di mio son uno che non ama i vari pacchetti estetici performance o msport.....preferisco le linee pulite... ma ci deve essere personalità, aggressività ed eleganza.....ed imho BMW col serie 4 non ha centrato l'obbiettivo.....

 


Ad esempio il serie 6, il 4 porte.....sarebbe bastato poco per renderlo un po' meno anonimo l'ho incrociato per strada, mi son incuriosito xché non ne avevo mai vista una dal vivo....si é carina, ma imho ha poca personalità ed é poco aggressiva.....

 

Sono in ferie nei pressi di Narbonne (sud della Francia) e oggi ne ho vista una dal vivo:

435i blu m sport

Mamma mia che spettacolo!

Quando mi sono avvicinato e il tipo sulla sessantina ha visto la mia faccia tipo bimbo davanti all'albero di natale, mi ha fatto addirittura salire (eravamo nel parcheggio del concessionario ed era stata appena scaricata dalla bisarca)

Io non parlo molto bene francese ma tramite la mia ragazza ho capito che ha detto: cresce bene il ragazzo (vedendo la mia e92) :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Dentro è praticamente identica alla f30/31 (ne ho avuta una 15gg come courtesy car), ma fuori cambia abbastanza, un po come e90/91 e 92/93

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