[Topic Unico]: BMW Serie 3 Touring F31

Il 90% dei 225 originali (BBS) in vendita sulla baia o altri canali sono fratturati e saldati...

Io sulla E91 avevo i 230 da 19" (BBS) ... Un disegno che può sembrare robusto all'apparenza ma che ha ceduto pure lui... Senza prendere buche o altro

 

confermo e quoto quanto detto da Gio, ogni singola parola!

 

scusate, chi ha iphone sia 4s che 5 funziona con il bluetooth di serie?

o da problemi

 

I cerchi si crepano perché spalle da 25 o 30% sono assolutamente inconcepibili per le nostre strade, altro che RF /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Rispetto il tuo pensiero, ma non lo condivido affatto.

Che la spalla del RF sia più rigida di quella di un pneumatico standard, non ci piove. Che sia anche la causa delle rotture a cui alludi, non lo credo affatto.

Il tutto sommessamente imho /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Mah... Tutti i gommisti con cui ho parlato mi han detto che una volta tolte le RF i cerchi non si spaccano più... È così mi è' successo, idem a tutti gli amici del forum e non con lo stesso problema (e sono tanti)... Qualcosa c'entreranno, non credi, se poi, una volta sostituite, il problema non sussiste più?

Comunque fate come volete, a me non me ne viene nulla.... Dopo quello che ho visto e che mi è successo, MAI più RF con 19".... Ma solo gomme normali... :wink:

 

Quoto riquoto é straquoto bimbo................fino alla morte gomme normali , dopo l'esperienza passata con le runflat........mai più

 

ecco fatto:

 

intanto che sono andato in box a fare la foto del tappetino per frenzi,ho montato il modulo.

ci vogliono 3 minuti di numero!!

regolata potenza e coppia ad una misura media: la macchina e' mooolto piu' briosa.

poi ,data la mia indole di pionere,ho alzato un po' le regolazioni: accidenti!! da' una bella botta di coppia quando pesti giu'!

sono arrivato al limite della regolazione(cioe' te ne accorgi perche' quando pesti giu' il motore va in recovery e lampeggia la spia gialla sul cruscotto) e ho regolato un pelo piu' basso.

ora ho raggiunto la regolazione massima prima del recovery,la macchina va che e' una bomba.

naturalmente e' solo una prova 'pioneristica',ho riportato tutto a valori medi,che comunque cambiano il carattere dall'auto.

il mio giudizio:modulo facile da capire e da istallare,prezzo ragionevolissimo, e mantiene quello che promette: dal display sportivo ho visto che nella regolazione massima i cv superavano la soglia dei 200 e la coppia di ben oltre quella dei 400Nm.

 

Azz hai fatto più esperimenti te in una settimana che io in 6 mesi!!!! Ti lascio testare ancora un pò il prodotto così valuto l'acquisto. Quindi avendo i dati sul display dici che non si tratta di effetto placebo? darebbe una 15ina di cv!

 

si vai tranquillo..ALMENO 15 cv.

ma poi molta coppia.

naturalmente dipende da come lo regoli..se sei uno timoroso e lo tieni al minimo e' una cosa..se sei un po' piu' sereno e alzi i valori e' un altra.

pero' fidati che io sono molto esigente e pignolo su queste cose e l'effetto placebo con me non attacca,anzi..

 

sei un mito calca!!ti ho fatto la richiesta sbagliato pero'....io volevo vedere la zona pedali lato guida...sorry.....magari quando hai un minuto... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

beh ma la zona pedali lato guida la vedi qui:

http://www.ebay.it/itm/120890462880?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2648#ht_1057wt_934

meglio di cosi..... :wink:

 

Ha, ha, ha!! Calcateo hai già messo il modulo? Nonperdi tempo eh! Non le fai nemmeno il rodaggio ...

 

vabbe' basta che non 'spari' e vai tranquillo..:wink:

l'importante e' seguire le regole base ...temperatura,raffredamento turbina prima di spegnere,e guida a regime pacato.

il modulo entra in gioco quella volta che devi fare un sorpasso.

certo che se sei sempre a 5 mila giri allora fai danni con o senza modulo ihihihih.

ma non e' il mio caso..

 

ora si che son convinto che sono gli stessi!!ancora grazie calcateo!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

figurati....

 

Io avrei almeno aspettato i 1500-2000 km di rodaggio:wink:

 

ehhh..black non ce la faccio

 

potrei dire una cosa non vera e magari da principiante, ma i motori non dovrebbero essere pre rodati?

 

Sei un pazzo

Dovevi prenderti il 30d.. altro che... Il 20d ho paura che ti stara' "stretto".

Mi ricordo il tuo discorso iniziale (sensato) sul passaggio S4 > 320d.. Ma c'è tanta, troppa differenza rispetto al mezzo che guidavi!