[Topic Unico]: BMW Serie 3 Touring F31

grazie mille amico mio!!

 

Figurati! ;-)

 

IMHO questo discorso non regge tanto.I cv saranno pure simili ma,per vari motivi, non si può paragonare un 6 cilindri con un 4,senza nulla togliere a quest'ultimo ovviamente :wink:

e anche fra 20d rimappato e 25d ci "balla" una turbina quindi non è proprio la stessa cosa :wink:

 

Con tutto il rispetto, i moduli imho sono una ciofeca, cosa ben diversa da una mappatura ben fatta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Specie su un diesel, dove si limitano ad aumentare a dismisura la pressione del rail, con erogazione ben poco progressiva... Poi c'è a chi piace, per carità, pero'...

 

si sono d'accordo con te...rimappare la centralina e' un'altra cosa rispetto al modulo aggiuntivo.

il discorso del modulo era semplicemente per 'ovviare' alla perdita della garanzia in attesa della scadenza della stessa per fare un lavoro 'come si deve' ehehehe

io sulla mia non ho avuto un grosso beneficio nella rimappatura,benche' fatta da uno dei migliori sul mercato della zona milano,in quanto non turbo.

praticamente ho speso 600 euro e la differenza dall'originale e' impercettibile!!!

spero che adesso con un motore sovralimentato ,quando decidero' di rimappare si senta la differenza e valga quei 600 eurini...

PS: anche se,tornando al discorso dei moduli,leggendo tra i tread,ci sono molti che sostengono che una volta trovata la giusta regolazione dei trim ( la maggior parte delle centraline aggiuntive hanno 2 trim per la regolazione fai da te di potenza e coppia) la macchina e' una bomba!! naturalmente se si esagera nella regolazione il motore va in recovery,ma ai giusti compromessi non sembra cosi' male da come lo raccontano.

esperienza non provata personalmente ma da testimonianze di altri utenti,quindi da prendere con le pinze.

 

Si, vero, qualsiasi elaborazione elettronica sugli aspirati dà vantaggi limitatissimi, essendo necessario intevenire pesantemente sulla parte meccanica per ottenere un qualche beneficio tangibile.

Mio cugino ha avuto la tua S4 4.2 (quella pre-restyling con i due scarichi separati e non i quattro come la tua) e l'aveva fatta rimappare, ma la differenza era davvero quasi impercettibile.

Con il 320d avrai certamente più possibilità di incremento di potenza e coppia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Certo che il V8 con i suoi 344cv.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ma 4.2 V8 con i due scarichi non è la RS4?

 

si i 2 scarichi ovali grandi RS4 i 4 come i miei S4

 

:sbav::sbav::sbav: E' ANDATAAAAA....ORA NON MI RESTA CHE PAGARE DA BEREEEE!!!!! :sbav::sbav::sbav:

Image HostingE DI ASPETTAREEEEE MANNAGGIAAAA

 

Complimentoni per l'acquisto, certo che 1200 Euro di messa in strada se li potevano risparmiare con quello che hai pagato l'auto, comunque è bella "piena" di accessori, sarà sicuramente molto bella. complimenti ancora.

 

ehh non me lo dire Beppe,ci sono state scintille per quella messa in strada....alla fine pero' mi ha 'concesso' qualcosa in piu' sullo sconto...credo che comunque alla fine dei conti mi sia andata abbastanza bene.

 

bell'acquisto calcateo, quando dovrebbe arrivare? comunque alla fine anche tu sei arrivato al 12,5% di sconto...piu o meno finiscono tutti li!!

 

Piuttosto il 10% ma non voglio vedere messa in strada!!

 

Alla fine il 10% e' lo sconto reale che gli hanno fatto.

La messa in strada serve soli a far creder alla gente di avere sconti maggiori e ai venditori di guadagnare di più.

 

Grazie giovanni!! dovrebbe arrivare l'ultima settima di settembre..

 

si,e' vero,se non contiamo la messa in strada e' il 10..

ma purtroppo ,nei miei 5 preventivi,questa maledetta c'era sempre,quindi dipende da che punto la guardi..

se ti mettono la messa in strada ti fanno il 12%..se non te la mettono e' il 10%.

in qualunque caso il risultato finale e' lo stesso.

io sono stato fortunato perche' addirittura c'erano conce che ti facevano il prezzo,lo scontavano del 10-12,e poi ci aggiungevano ipt e messa in strada.

a me invece hanno sommato tutto e hanno scontato del 12 in toto.

cio' significa che mi hanno scontato del 12 anche ipt(ottimo) e messa in strada...

secondo me posso ritenermi soddisfatto dai..

 

Perdonami, ma ribadisco, senza timore di essere smentito, che la versione pre-restyling della tua S4 aveva due tubi tondi alle estremità del paraurti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

L'RS4 (vettura successivamente acquistata da mio cugino) aveva appunto i due scariconi ovali, mentre sullla versione restyling della tua hanno piazzato i 4 scarichi, così come la successiva B8 S4 3.0TFSI /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

PS felicitazioni per il nuovo acquisto!

 

Graziee Gio!!

hai ragione..ho guardato ed e' vero:la B6 aveva 2 tubi.

pero' la b6 era un 2.7 biturbo,la b7(mia) era un 4.2 aspirato e la B8 e' un 3.0 turbo.

 

Nooooo! Fidati, intendo la B7 pre-restyling!

E la B8 non è turbo, ma è dotata di un compressore volumetrico /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sulla tua hanno modificato i gruppi ottici anteriori e posteriori /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ciapa:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=217133167

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=215361735

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=203944725

E' sufficiente? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">