[Topic Unico]: BMW Serie 3 Touring F31

all'anteriore gli ET sono identici

al posteriore, per i cerchi da 18 differenziati, abbiamo ET37 per la E90 ed ET47 per la F30

diciamo che cerchi della F30 su E90 risultano, a mio avviso, troppo interni.......mentre, al contrario, cerchi della E90 su F30 risulteranno un pò più esterni e gradevoli da vedere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Se riesco faccio qlc foto e ti faccio vedere come stanno. A mio avviso stanno bene anche se 1 cm in fuori c stava ancora.

 

Grazie! Attendo foto!Io personalmente amo i crchi con disegno e raggi concavi,pertanto pensavo a dei cerchi tipo 189 0 182,quinda sapendo ch hanno et minori,me li immagino abbastanza a filo! Sto' osservando alcuni annunci di usati..e volevo farmi un'idea...

 

Se nn fa troppo buio ti faccio le foto con i miei 189 di dico che stanno abb a filo.

 

Grazie! ...Attendo... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Intanto questa

 

forse meglio questa

 

..Mi piace.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Su questi cerchi,hai le termiche?? Ti posso chiedere di farmi una foto vista laterale dell'auto per vedere l'effetto finale ,nella sua totalita' ??? Grazie 1000!!!!!

 

ah... dimenticavo!!! questi cerchi sono replica ,oppure originali??

 

Oggi faccio le foto.

Si sono originali di una E92 di un mio amico che ha preso i 19 dopo 2 mesi e quindi praticamente nuovi. pagati € 415.

 

Azz...Un affare!!!!!! Su Subito.it ne ho trovati diversi...ma mi piacciono molto e da sempre...i 162...consapevole pero' che sono un po' "fuori tempo" e forse non proprio in armonia con le nuove linee spigolose delle nostre F31...Grazie per la disponibilita' ed auguri!!!!!

 

Sono effettivamente come dici un po vintage ma se ti piacciono mettili.

 

Dai Uomo....fammi la foto in laterale intera... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ciao a tutti.. Oggi mi è accaduta una cosa un po' strana e vorrei un consiglio da parte vostra.. Ero in autostrada col cruise a 130, davanti a me si mette in sorpasso il solito Tir ed io mi metto dietro.. Pioveva, poco ma pioveva.. 100 km/h.. Il camion rientra ed io spingo RES per tornare alla velocità precedente.. Fino a 120 tutto ok poi, il solito suono BMW(quello che viene emesso quando per es non si indossan le cinture di sicurezza e il cruise si è disattivato all'improvviso.. Al che, riprovo, stessa storia.. Sullo schermo del navi c'è la dicitura che il cruise è stato disattivato per sicurezza e di riattivarlo appena sarà possibile... Allora ho fatto la prova senza cruise.. Quando davo gas dai 90/100 si accendeva la spia del Dsc.. Ovvero sembrava una perdita di aderenza per pochi secondi delle ruote post.. L'unica cosa che ho pensato è che, avendo sostituito da pochi giorni le termiche(ho montato le Kumho Kw23), possa esserci qualche problema legato agli pneumatici.. Poi dopo una 50 km non l'ha fatto(non pioveva più), ma quando ha ripreso a spiovviginare è accaduto saltuariamente..

ho tel in BMW e mi è stato detto che la colpa potrebbe essere della patina presente sulle gomme abbinato all'asfalto bagnato.. Voi che dite?

 

Che hanno ragione in BMW. Essendo nuove, necessitano, come tutte le gomme, di un periodo di rodaggio.

Personalmente, nutro forti perplessità sulla scelta delle Kumho, ma ognuno è libero di fare ciò che vuole, naturalmente.

 

Innanzitutto GRAZIE! Non mi era mai accaduto prima.... Guarda, anche io ero molto perplesso fino allo scorso anno su questa marca.. Ma dopo aver provato le estive ed essermi trovato davvero benissimo, ho scelto di montare le Kumho anche per le invernali!

 

Le Kumho sono ottime, escluderei colpe di queste.

Anzi, fa sapere come vanno le termiche.

 

Mi fa piacere che ti possa trovare bene, ma, credimi, con delle Pirelli Sottozero 210 II, delle Goodyear Ultragrip 8 o delle Continental TS850 ti troveresti letteralmente su un altro pianeta.

Non escludo che quanto ti sia capitato sia parzialmente da attribuire alla gomma. Non te lo dico così per dire, ma sono anni che mi leggo le prove degli pneumatici invernali e le Kumho, laddove testate, occupano sempre gli ultimi posti, assieme alle Goodride... Poi magari mi sbaglio, ma le tre marche di cui sopra puoi metterle ad occhio chiusi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Spero che sia legato solo al fatto che le gomme son nuove e non ad un "difetto" o una scarsa qualità costruttiva.. Anche perché sicuramente oggi non c'erano situazioni che potevano metterle in crisi: due gocce d'acqua e 10 gradi..

Domani vado a fare due cerchi senza DSC per togliere la patina!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

No Pozgt, ascoltami: trattale con cura le gomme durante le fasi iniziali di "rodaggio" ed evita stress eccessivi alla mescola /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Basta qualche centinaio di km ad andatura normale e sono a posto (o almeno si spera /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">).