[Topic Unico]: BMW Serie 3 Touring F31

R: : BMW Serie 3 Touring F31

 

 


Non dovrebbe essere dannoso perché alla fine dovrebbe tagliare semplicemente l'alimentazione e se ci fai caso il regime dei giri ad intervalli di tempo regolari cala per impedire che il sistema debba continuamente intervenire.


Detto questo, l'utilizzo del LIM in questo modo non giova neanche ai consumi perché sarebbe come continuare a premere e rilasciare l'accelleratore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

avendo tanto tempo in autostrada e non sapendo che azz fare, ho fatto alcune prove..

molto empiriche ovviamente, ma che mi sembrano corrette come risultati.

utilizzando il limitatore e fissandosi alla velocità limitata, i consumi sulla lancetta risultano appena più alti, quindi seppur non tagliando in continuazione gas, credo che faccia qualcosa di micro percettibile, che faccia consumare di più l'auto..

a 120 km/h senza limitatore sono a circa 5 l/100km se invece mantengo la stessa velocità con il limitatore, sono a circa 6l/100 km

 

: BMW Serie 3 Touring F31

 

 


Buono a sapersi, ben fatto! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">


Ma il mio dubbio è se continuando a tagliare così l'alimentazione si possa creare qualche problema tecnico/meccanico.

 

 


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Io credo proprio di no, tieni conto che ormai è tutto elettronico, difficilmente il tuo piede sarà perfettamente fermo. Credo che ci siano sempre dei Micro movimenti, personalmente non credo che succeda niente. Se non quel fastidio quando te lo scordi acceso e ti butti in sorpasso senza avere tutto gas e a metà sorpasso la macchina si inchioda

 


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Comunque a livello pratico euro 5 o 6 non cambierà un tubo perché le limitazioni al traffico per i prossimi 10 anni credo che includano 5 e 6 insieme.

 

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I consumi risultano più alti appunto perché, come dicevo, se ci hai fatto caso ad intervalli di tempo regolari la macchina decellera di 2-3 km/h per poi ritornare alla velocità massima impostata e quindi di conseguenza è un continuo accellerare decellerare

 

Lo spero; non vorrei che per ridurre le emissioni vadano a modificare qualche cosina che faccia perdere spunto/ripresa al motore....

 

si che cambia, euro 6 ha il filtro DenoX ad urea, credo che anche quello sia comunque un ulteriore tappo

 

che se euro5 e' meglio ....

 

Quindi dici che euro 6 sarebbe piu' "tappata"...?

che poi euro 6 non ho capito se sarà solo per il 328 o tutte le motorizzazioni compreso il 320d......

Ma voi sapete se è possibile anche per noi tracciare la produzione dell'auto avendo il numero VIN oppure è riservato agli utenti USA?

La mia oggi a detta del concessionaria era in programmazione di produzione......

 

quondi regolarmente sarà da aggiungerli l'ADBlue? Ulteriori costi .... bella merd.a.... Macchine sempre più strozzate .... Che bello!

 

ci tocca fare il pieno come i camion in autostrada /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Che cacchio è l'ADblue? Prima auto a gasolio della mia vita....

 

Questo lo avevate visto? Da qui sembra che la my2014 parta esattamente da oggi come produzione. Ci sono anche le differenze veramente minime. (di euro 6 ne parlano solo per il 328....) La mia era scheduled for production quindi dovrebbe essere my2014....

BMW 3 Series Touring - Product Actions (July 2013).pdf

 

urea. Serve per le euro6... Dovrebbe esserci un ulteriore piccolo serbatoio da qualche parte della macchina....

 

giusto per info

 

Direi che è molto probabile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ma che bello.....

 

Ciao, scusa se mi intrometto però questo argomento mi interessa in particolar modo. Io ho ordinato la mia 330D il 10 giugno e il 28 è passata in codice f150, ossia che la macchina è stata prodotta. Tu hai scritto che la tua dovrebbe essere una my2014, in base a cosa lo dici? Quando l'hai ordinata? Scusami se ti faccio queste domande però vorrei capire se la mia è fuori dal "restyling" per soli due giorni oppure se per grazie ricevuta anche la mia sarà my2014... Grazie

 

Sono dei vostri /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">