[Topic Unico]: BMW Serie 3 Touring F31

Verissimo!

Ebbi modo di incrociare molti GT3 del Porsche Club in pista ad Adria nel luglio 2011 e molti erano piuttosto "rivettati" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Sul discorso step sul 328i io penso invece che le marce così corte contribuiscano a ravvivare la piattezza insita dell'N20.

Giudizio del tutto soggettivo, ovviamente, ma detto da un drogato di punta-tacco /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Il gt3 è una macchina che richiede molta capacità per essere portata al limite,pochi sono in grado in farlo...comunque se la Porsche ha adottato sto sistema significa che il mercato lo richiede o che fa veramente la differenza in termini prestazionali.

Dopo tante auto manuali comunque passare a questo cambio non mi è dispiaciuto affatto,anzi,sarà dura tornare ad un manuale credo!

 

Cercate su youtube la prova di Chris Harris di EVO della 991 GT3 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Altro che auto civilizzata e/o edulcorata perché c'ha il PDK o il retrotreno sterzante!!!!

Alan, comunque non parlavo di portarla al limite, ma quantomeno di sfruttarla al 70% e questi manco quello erano in grado di fare, credimi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io non ho detto che è stata civilizzata....

 

Ma non mi riferivo a te, volevo solo collegarmi alla questione delle innovazioni tecnologiche di questa ultima GT3, che tanto hanno fatto discutere gli appassionati e storcere il naso ai puristi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

I puristi vorranno sempre il manuale e l'assenza di elettronica.....non li biasimo perché sono anch'io così....però mi rendo conto che c'è una evoluzione delle cose e che non è sempre un male

 

Gia'... È anche il mio pensiero.

 

Confermo su 4ruote la F31 ha toccato i 234 effettivi in settima gommata da 18.

 

Qualcuno a fatto caso se lo specchietto retrovisore interno si muove?

Spiego megliogni 2/3 giorni devo sistemarlo perché sistematicamente scende. Non è mai successo con nessuna macchina di doverlo sistemare in continuazione...tra l'altro il mio è autoanabbagliante e quindi non ho necessità di toccarlo per nessun motivo,neanche per sbaglio. si potrà stringere/sistemare? Passerò in BMW appena possibile.

 

R: : BMW Serie 3 Touring F31

 

 


Sarei curioso di sapere come hanno fatto, che delle nostre non ce ne arriva nemmeno una a passare i 230

 


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se ci si orienta a dar retta al mercato anche per vetture di questo calibro penso che si è perso completamente il senso.

con le diavolerie elettroniche saranno anche più efficienti, ma perdono fortemente la loro essenza.

 

Il gioco è mettere in condizione di fare andare forte quanta più gente possibile,senza contare il fattore sicurezza...almeno ora dove non arriva il pilota ci mette una pezza l'elettronica. Fino ad una decina di anni fa era un bagno di sangue,ora le auto sono a prova di idiota...è brutto da una parte ma un bene dall'altra. L'importante sarebbe avere la possibilità di disinserirla totalmente,così nel caso di una giornata in pista ci si può cimentare senza correre troppi rischi;anche se ormai su poche auto c'è questa possibilità.

 

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Condivido pienamente!

 

Condivido anch'io!

Avendo peraltro 41 anni sulle spalle e avendo imparato a guidare proprio su TP discretamente cavallate e senza alcun ausilio elettronico (manco l'ABS) , non posso che apprezzare la possibilità di poter contare su delle reti elettroniche quando, ad esempio, stai andando al trotto e non vuoi/puoi essere pienamente concentrato.

Un tempo, con quelle TP (ma non solo), sul bagnato non potevi mai distrarti ed eri costretto a dosare sempre al millimetro il gas...

 

Basta che il "progresso" non le faccia sparire le TP.....

 

No, dai, auto come l'Alfa 4C mi fanno ben sperare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Tu prendi le xdrive....

 

Cosa c'entra?

 

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Che non hai gusti xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Straquoto!!