[Topic Unico]: BMW Serie 3 F30 2012

Ma sono praticamente identiche!!!!!!

Io la F30 l'avrei fatta più piena nella zona inferiore.

 

Senza il totem centrale del navi, il cruscotto della F20 lo trovo stupendo a differenza dell'esterno che imho è inguardabile ....

 

economie di scala ..... Audi e Volks docet!!

 

ma anche no!!! francè non dargli retta!!!

 

tranquillo Davide !!! la foto resta qua

 

ahaah w quei culi!!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

nooooo anche sulla f30 sto coso appoggiato a caxxo di cane

1- magari era a scomparsa

2-quoto,neanche da paragonare al navi dell'e9x

 

Idem, preferisco di gran lunga il cruscotto e9x.

 

io preferisco quello dell' e46, con la plancia rivolta alla guida

 

In effetti anche io, quando passai dalla E46 alla E91 ci rimasi un po' male per quella plancia rivolta al centro e non verso il guidatore. Poi con il tempo ci ho fatto l'abitudine. E comunque apprezzo sempre la semplicità e la linearità dei controlli (su certe macchine vedo soluzioni da voltastomaco).

Anche per la qualità dei materiali riscontrai un passo indietro da E46 a E91.

 

purtroppo si va avanti sempre peggio !!! ma ci si abitua !

 

bravo

il cruscotto è molto più bello di quello della serie 3 attuale almeno una cosa più bella c'è!! anche se l'esterno continua a preoccuparmi

e se la faranno brutta come la f20 posso trasformarmi in Annie Wilkes contro il designer??

 

hai il mio consenso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Noooo non può essere così vuota in basso la plancia...la e9x è stupenda!

 

si infatti anche a me sembrano uguali.. e spero non siano cosi alla fine, si l'interno della F20 è accettabile, ma sulla F30 voglio di piu

 

:wink:

 

mi manchera' la seconda palpebra sulla plancia.............

 

Una plancia così potrebbe essere un buon motivo per tenermi la mia E91 ancora per un bel po' di anni...

La parte in mezzo deve chiudersi molto di più con il canale centrale, devi sentire l'effetto "fasciatura" che sulla E46 era stupendo.