[Topic Unico] BMW Serie 1 F20

a me la radio piace ma la rotella sotto le 4 freccie imho fa cagare

 

Sembrano gli interni di un auto di classe superiore. Speriamo non siano così anche dimensioni, peso, ecc.

Il volante ha più tasti di uno shuttle :-)

 

io vorrei vedere chi è il primo del forum a prenderla!!

 

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

scusami actarus mi daresti una mano nn trovo lo start & stop tu lo vedi???

 

ma quella è di un'autoscuola.. ha i doppi comandi

 

a me tutto questo "downgrade"dei motori diesel spaventa in un'ottica di affidabilità e non ne vedo il senso,così come non voglio assolutamente nel cofano,un motore con i cilindri dispari...

 

Quoto....

Beh cmq se i cilindri fossero 5, porebbe diventare già + interessante...... 3 invece

 

Quotone!

 

esatto, come ha fatto la volvo!

 

:wink:

Proprio così....:wink:

 

per l'Amor di Dio...io salgo spesso sui loro 5 cilindri e Dio me ne scampi...no,no,solo cilindri pari grazie!

 

nuove foto spia...

 

La nuova BMW Serie 1 sarà presentata ufficialmente al Salone di Francoforte, in programma a settembre 2011. La Serie 1 F20 nascerà sulla piattaforma L7 a trazione posteriore che verrà sfruttata anche per la BMW Serie 3 F30. La nuova compatta bavarese sarà più grande sia in lunghezza che nel passo, quindi avrà un’abitabilità maggiore, soprattutto nella zona posteriore. Inoltre, condividerà molti elementi con i nuovi modelli BMW Serie 5 e Serie 6. Molto probabilmente, l’auto sarà commercializzata anche negli USA.

Infatti, le varianti a 3 e 5 porte dovrebbero debuttare oltreoceano assieme alle confermate Coupé e Cabrio. Ma la gamma della nuova Serie 1 dovrebbe comprendere anche la berlina Limousine a 4 porte, mentre alla Touring dovrebbe essere preferita la variante Gran Turismo. Tuttavia, la maggiore novità sarà rappresentata dalle nuove motorizzazioni sovralimentate a 3 e 4 cilindri.

La seconda generazione della BMW Serie 1 sarà disponibile con il propulsore benzina 1.2i Turbo a 3 cilindri che verrà proposto in vari step di potenza tra i 75 e i 184 CV, mentre l’offerta dei motori diesel sarà composta dal 1.5d Turbo a 3 cilindri con vari step di potenza tra i 95 e i 177 CV. Al top di gamma, invece, si porrà il 2.0i Turbo benzina a 4 cilindri da 204 e 238 CV.

 

sono comparse anche le prime voci di una possibile serie 1 x-drive!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Beh, se la motivi questa tua idea, non ho nulla da ridire... Ma detta così...

X quanto mi riguarda ne posso parlare solo bene, sia x affidabilità ke x prestazioni... A partire dalla 850 T5 e T5R...... 2 bestie ke ancora oggi farebbero impallidire gran parte del parco auto circolante.

Fine OT.

 

confermo negli states solo 1er coupè e cabrio

 

sono terribili quanto a vibrazioni e sensazioni...da fermo sembra di avere una incudine nel cofano che sbatte di qua e di là...niente da dire sull'affidabilità,ma i diesel Volvo a me proprio non piacciono(nemmeno da paragonare ad una bmw) i benzina invece,complici le minori vibrazioni sono più gradevoli,quelli citati da te poi erano ottimi,peccato per i consumi onestamente imbarazzanti(e te lo dice un ex proprietario di sierra cosworth...)