[Topic generale] Pneumatici: opinioni,info e suggerimenti

Riconosco nella scritta e nel disegno le mie: sono le pzero.

niente nero niente rosso...

Allora sono le più morbide, giusto?

Più aderenza, più comfort perchè morbide, ma meno durata rispetto alle altre... così mi sembra di capire.

 

a te stanno durando poco.

su golf4 e 5 con le rosso si raggiungono i 50.000km con guida tranquilla su tracciati misti.

le nostre soffrono un pochino con la gommatura da 18, tendono a consumare molto l'estremo del battistrada più interno alla vettura, e non si possono tenere alte di pressione come altre gomme se no il tassello centrale si consuma parecchio e restano i lati buoni, ha un consumo molto particolare.

va seguita con la pressione anche in base a come guidi e corretta.

gomme come le sport maxx o le vecchio 9000 anche se gonfiate parecchio non rompevano le scatole e consumavano correttamente.

a mio avviso le rosso sono fra le gomme più blasonate meno riuscite.

 

in poche parole stai dicendo che a me mi dureranno 10000-15000 km le pzero

 

siamo dei vandali

dureranno come le hankook pressapoco.

non ricordo quati km sei riuscito a fare

 

siamo li

 

scusate...voi avete detto che con le Pzero nero si riescono a fare addirittura 50mila km..

com'è che le mie a nemmeno 23 sono da cambiare?? se faccio altri 1000km escono le tele... non ho mai fatto pista e l'auto ha solo 120cv...mah...

o a voi le danno di marmo oppure a me le danno di burro..

Ps: equilibratura e convergenza fatte ad ok una volta girate e il consumo è stato sempre perfettamente omogeneo tra interno ed esterno.

 

su una gomma delle famiglia pzero, sfido a trovare qualcuno ke vada oltre i 30000 km andando da nonno...

escludendo gente ke li monta su punto, fiesta o robetta simile...

la durata media è di 20000-25000 km andando normale (nn derapando a ogni curva ma sl a qualcuna)..

se poi si derapa a ogni curva e si guida da schumacher, bè, dp 10000 km li butti...

se vai in pista, li butti dp 5-6 giri fatti cm si deve...

 

Oh ecco..ora già torniamo nella realtà..:wink:

 

l'ho detto io e confermo quanto detto in precedenza :wink:

 

Ok, allora potresti gentilmente spiegarmi come mai le mie sono già finite?? cioè.. anche con la vecchia Fiat bravo 1.4 da 80cv e con delle bridgestone turanza non sono riuscito a fare più di 45mila km e le turanza sono decisamente meno sportive delle Pzero nero... quindi non riesco a capire come si facciano a fare gli stessi km (40/50mila) con delle gomme molto più sportive e di mescola più morbida e con l'auto con 40cv in più (che lo stesso non sono molti)

 

in che auto monti le pzero nero?

misura?

pressione?

chilometraggio annuale?

tipo di guida?

eventuali inversioni?

le gomme durano meno in funzione dello stile di guida, accelerazioni brusche, angoli e pressione trascurati fanno sì che la ruota duri meno.

50.000km in un anno non sono come 50.000km in 3 anni per una gomma

se una gomma fa 50.000km spalmati su 3 anni in un solo anno di utilizzo arriverà a 40.000km perchè non riesce ad indurirsi e a rallentare l'usura.

non invertire le gomme fa sì che le posteriori risultino stressate sulle nostre auto, quindi ci troveremo con le posteriori da cambiare prematuramente e stressate inutilmente e le anteriori ancora buone.

percorrere strade di montagna con asfalto particolarmente ruvido logora pesantemente le gomme.

insomma ci sono tantissimi fattori che incidono sulla durata delle gomme.

è difficile paragonarci

 

Le Pzero nero sono montate su un' Alfa mito 1.6 diesel.

Convergenza fatta secondo gli angoli standard e pressione di 2.4 su tutte e 4.

Guida medio sportiva prevalentemente su strade urbane (paesini, non città) ed extraurbane, pochissima autostrada e 1 o 2 uscite in collina.

Invertite a 12mila km e rifatta equilibratura e convergenza sempre secondo le specifiche della casa(i dati che il gommista aveva per quest'auto,non ho fatto personalizzazioni agli angoli).

Come guida ho un modo di guidare abbastanza pulito prediligendo le percorrenze di curva pulite ma veloci evitando sbandate o sgommate inutili, quindi teoricamente dovrei far lavorare molto le spalle delle gomme.

Percorrenza di circa 30mila km all'anno.:wink:

 

E' questo che hai sbagliato: io le mie Yokohama SDrive, le ho invertite ad 8400km ed erano al limite, se avessi fatto qlc altro migliaio di km avrei fottuto le anteriori! Uno che ha guida sportiva, deve cambiarle poco dopo i 5000km secondo me!

 

Perchè 45.000Km vi sembrano pochi???

Io non li ho mai fatti!

 

L'inversione al max avrei dovuta farla a 11 invece che a 12 perchè ora che sono al limite la differenza tra le due è proprio infinitesimale, quindi il cambio è stato fatto quasi al momento giusto.:wink:

 

diciamo che le hai sfruttate tutte abbastanza infretta.

non mi hai detto la gommatura, dalla durata posso ipotizzare la misura maggiore 215/40-18 o almeno la 215/45-17

contando che più la spalla è ribassata e maggiore è lo stress per il battistrada.

sinceramente non conosco come si comporta con le gomme la mito. ci sono auto che divorano le gomme (la 147 andava bene solo con le primacy da 15 o 16 ) ed altre che le sfruttano meglio.

io ho riportato una durata ipotetica di 50.000km con un auto come una serie 3 con gommatura sino a 17'' usata in modalità rappresentate, tutta statale.

con una guida medio sportiva e strada con curve, anche se affrontate in modo omogeneo () è facile dimezzare la percorrenza.

ho finito un treno di 17'' economiche con 2.500km di guida tranquilla su strada e meno di 200km di uso su pista

gomme da 40.000km

e 200km di pista sono realmente pochi se raffrontati ai tornanti che facciamo su strada

 

Scusami, ho dimenticato di dirti la misura come hai giustamente sottolineato. La misura è la 215/45/17:wink:

 

Le TA a parità di altre condizioni (peso, potenza, prestazioni) distruggono le gomme, c'è qualche eccezione ma che conferma la regola.

 

Io se con le SDrive vedrò la metà di 45000km sarò no contento, di +...poi adesso con la centralina....!

 

La mia percorrenza con la 205 1.9 e la Cooper S era nell'ordine dei 14-15.000Km con un treno, ovvero spianarne quattro invertendole.

E considera che la 205 montava le MXV, ovvero una gomma oggi ridicola e che sarebbe dovuta durare un casino.

A titolo di curiosità col 330i e non potendo girarle per via dei differenziati ho fatto anche 25.000Km e con più pista delle altre due.:wink: