[Topic generale] Pneumatici: opinioni,info e suggerimenti

Ma è sicuro che a libretto abbia codice Y ??

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Sai che secondo me sul 18 ho w.. almeno così mi pare di ricordare.. dopo ci guardo

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Purtroppo si, comunque alcuni gommisti mi hanno consigliato anche le toyo che costano circa come le Nexen e sono primo equipaggiamento audi TT RS e S6

Non sembrano male..

 

Pneumatici: opinioni,info e suggerimenti

 

Toyo non si discute. Giapponesi al 100%. Tempo fa anche primo equipaggiamento Porsche. Nexen a pari prezzo è come comprare un freemont allo stesso prezzo di un X5.


Ho appena montato sulla mia Yokohama advan v105.

 

imbrogli anche nei test di pneumatici?

[h=1]Les tests de pneus de L'argus épargnés par la triche de Nokian[/h] Pour s'assurer de figurer en première place des tests de pneus organisé par la presse, Nokian fournissait des pneus "améliorés"...

[h=2]Le petit monde du pneumatique est en ébullition. Après les révélations par la presse finlandaise de la tricherie de Nokian lors des tests de pneus, ce dernier n'a eu d'autre choix que d'avouer. Grâce à notre méthodologie, les tests de pneus de L'argus sont à l'abri de ce type de tentative.[/h]

 Après le scandale de l’affaire Volkswagen, qui a secoué le monde de l’automobile en septembre 2015, voici la tricherie du manufacturier finlandais Nokian. L'ampleur de la tromperie est moins importante, mais l’attitude du fabricant de pneus est loin d’être exemplaire.

Un mélange de gomme spécifique est indétectable à l'œil nu.

Son directeur général, Ari Lethoranta, a confirmé que Nokian Tyres avait fourni des pneus spécifiques pour les tests de la presse. En effet, entre 1990 et et mi-2010, les enveloppes utilisaient un mélange de gomme « amélioré » permettant d’augmenter les performances sur sol sec et mouillé. Le pneu étant une affaire de compromis, le critère revu à la baisse était probablement l’usure. Malheureusement, ce dernier n’est pas mesuré lors des tests (coût élevé, méthodologie complexe…).

Le message du directeur général fait suite à la révélation de cette tricherie par le média Kauppalehti le 24 février 2016. Un ou plusieurs ex-managers de Nokian, étant en possession d’anciens documents internes, ont prévenu le media finlandais.

[h=3]Une presse allemande discrète[/h] Si cette triche est presque passée inaperçue en France, elle fait grand bruit en Finlande et en Allemagne. Tout du moins dans le monde du pneumatique. Le grand public n’est pour le moment que peu informé puisque la presse automobile, qui organise de nombreux tests de pneus, évite de relayer l’information par peur d'être décrédibilisée. Pourtant, certains titres de presse allemands (Auto Bild, Auto Zeintung...) ne se fournissent pas auprès des manufacturiers mais achètent dans le commerce les pneus qu'ils testent.

Pour sa part, deux jours après la révélation de cette affaire (26/02/2016), Michelin a affirmé que « la transparence de sa politique de tests de pneus ». Le manufacturier français précise qu’il « n’a jamais conçu ou fabriqué de pneus spécialement pour des tests conduits par des prescripteurs (médias, associations d’automobilistes, etc.) ».

[h=3]L’argus armé contre la triche[/h] Test de pneus quatre saisons (décembre 2015). Concernant nos tests de pneus, nous nous efforçons d’utiliser uniquement des produits provenant du commerce. Le budget d’un test étant conséquent (jusqu’à plus de 70 pneus utilisés), nous avons deux solutions pour réduire les coûts : soit nous échangeons les pneus reçus par les manufacturiers dans le commerce, soit ces derniers nous remboursent directement après achat.

Notre procédure fait suite à quelques suspicions concernant certains produits. Les résultats obtenus semblaient peu réalistes. Lors du test de pneus SUV effectué en 2011, l’Uniroyal n’a pu être acheté dans le commerce. Il a donc été utilisé comme « référence » et ne figure pas dans le classement final.

Cette méthodologie nous désavantage parfois, surtout pour la saison hivernale. Les deux tests, pneus hiver 2014-2015 et quatre saisons, sont apparus tardivement, respectivement en décembre 2014 et 2015. Une parution début octobre aurait nécessité d’effectuer les tests en mars. Hors, à cette période, plusieurs produits étaient indisponibles sur le marché.

Enfin, tous nos tests (freinage, comportement...) sont effectués par nos soins, sans interventions extérieures.

 

ciao a tutti!

devo cambiare le gomme estive della mia f30

davanti monto pneumatici 225/45 R18 91Y bridgestone s001 aimè Runflat

dietro 255/40 R18 95Y bridgestone s001 sempre Runflat

calcolando che faccio praticamente un 30 mila km all anno e il 90% dei qali in autostrada quali pneumatici mi consigliereste di acquistare?

rimanere sugli s001 ma non runflat o c'è di meglio?

leggendo qua e la molti consigliano i pirelli p zero però purtroppo per le anteriori ci sono solo le p zero nero gt 95Y mentre per le post nessun problema ci sono le p zero con gli indici giusti...

voi ragazzi cosa mi consigliereste?

 

michelin primacy hp

mescola dura....si fanno molti km.

 

nuovo Pirelli P zero

Pirelli P Zero kommt in drei Versionen

Pirelli machte in Genf Appetit auf die nächste Generation des Sportreifens P Zero. Der Reifen, den das Unternehmen Anfang April in Estoril vorstellen wird, ist in drei Versionen verfügbar, entwickelt für drei unterschiedliche Auto-Typen. Die erste Variante ist für Sportwagen, die zweite für Hochleistungs-Limousinen, und die dritte, der P Zero Corsa, für Supersportwagen. Der Unterschied zwischen den ersten beiden Reifentypen wird hauptsächlich im Laufflächen-Design deutlich. Der P Zero für Sportwagen hat weniger Profilblöcke, um die Fahrdynamik zu verbessern, während die Limousinen-Version Rillen in der Außenschulter bekam, um den Komfort zu verbessern. Eine enge Beziehung zu den Formel-1-Reifen von Pirelli zeichnet den neuen P Zero Corsa aus, der einem Slick ähnelt.

ecco la traduzione dal sito pirelli.com:

NUOVO P ZERO E NUOVO P ZERO CORSA

Il nuovo P Zero nasce già declinato in tre modelli destinati a vetture diverse: il primo adatto alle supersportive, il secondo per le berline premium ad altissime prestazioni e infine il nuovo P Zero Corsa per le supercar. Tra i primi due la differenza è evidente nel disegno battistrada, meno ricco di tasselli il primo per assicurare il miglior comportamento dinamico, il secondo, invece, presenta una spalla esterna maggiormente intagliata per favorire il comfort. La stretta parentela con le gomme da Formula 1® è evidente nel nuovo Corsa, molto simile a una gomma slick da competizione.

 

Salve a tutti, per la mia f30 Msport sto per acquistare un set di cerchi m4 replica da 19" 8'5 et33 e 9,5 et38 con gomme 225/40/19 93y, 255/35/19 96 y.

il prezzo completo di spedizione, montaggio e bilanciatura è 1550,00 per le potenza s001 e 1560,00 per le advan sport v105.

entrambi hanno il bordino di protezione.

il venditore mi consiglia le Yokohama sia di performance e sia di impatto estetico, poi secondo lui sono quelle che fanno l'effetto più "quadrato" alla spalla.

mi son letto le ultime 150 pagine del forum e ho trovato pareri molto positivi sulle s001 ma pochi sulle v105.

Voi che mi consigliate? Magari con un canale così largo sono più indicate le Yokohama che a parità di misure risultano essere più larghe? Grazie anticipatamente per i vostri come sempre preziosi consigli.

 

Pneumatici: opinioni,info e suggerimenti

 

Appena montate le yokohama v105. 18" per E91.


Scelte perché sono yokohama....e


sono quelle con aspetto estetico migliore. Non sono larghe e quadrate come le mie vecchie s.drive ma calzano molto bene.


Non ho ancora testato in maniera decisa la tenuta con pochi km non posso esprimermi. Sono silenziose e abbastanza rigide di spalla.

 

Comunque io farò tipo 8000km all'anno con le estive quindi la durata non é importante, anzi meglio tenere e che non si induriscano.

Strada 90% di montagna quindi preferirei che siano buone sul bagnato.

 

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È la mia stessa percorrenza annuale. E sono le stesse considerazioni che ho fatto quando le ho comprate.


Sul bagnato vero non le ho ancora provate. Sorry

 

Lunedì faccio il bonifico quindi ho ancora 2 giorni di tempo per pensarci.

su altri forum leggevo che sono molto simili questi 2 pneumatici, qualunque si sceglie credo si caschi i piedi...vedremo

 

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Concordo. Vedi montati i Bridgestone e non avrai dubbi come me....

 

I Bridgestone s001 li ho montati adesso sui 18" però run flat.

I v105 almeno vedendoli in foto sembrano con la spalla un po' più larga e squadrata simili ai federal che avevo sulla vecchia leon.

 

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Io andrei di Brisgestone oppure di GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3

 

 


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Perché Bridgestone è goodyear si e Yokohama che sono più simili agli s001 no?

 

ciao ragazzi mi trovo dopo 60000 km a cambiare le mie falken fk452 finite ma che ancora tengono da dio, ma dato che sto per rimettere su i cerchi estivi e la volta buona mi sono detto. solo che non ci sono piu ovvero sono stato sostituite dalle fk 453 azenis, vado tranquillo?

con il treno precedente sono stato super fortunato, grande qualita prezzo anche se rumorose.

 

http://www.pzero.com/it-it/

 

Sono usciti i nuovi PZero???