[Topic generale] Pneumatici: opinioni,info e suggerimenti

ragazzi ma come è possibile che Pirelli sia ferma da anni al Pzero come pneumatico performante per auto comuni?? (non considero il corsa system, silver ecc) intendo il modello ultrapremiato PZERO (no rosso no nero)..

noto che le altre case evolvono con modelli e tecnologie nuove mentre Pirelli no. c'è qualche motivo?

 

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Boh hanno il pzero nero gt ora

 


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Il nome è quello ma il prodotto è nuovo. C'è solo una versione apposta per auto d'epoca col disegno originale dell'F40...

 

spiegati meglio... stesso disegno ma componenti/mescole/carcasse diverse?

 

Troppa sintesi! pardon..

Pzero è una famiglia di pneumatici:

Pzero system è quello originale, deriva da quello nato nel 1987 per l'F40. Quindi è l'alto gamma per vetture sportive di Pirelli. Il disegno è rimasto quello, non so dirti se a livello di carcassa e mescole siano state fatte modifiche. L'ho avuto su un vecchio Fiat coupè e non posso che dirne bene.

Pzero rosso è un pneumatico sempre per vetture sportive ma più orientato al comfort, con un disegno più silenzioso del System originale. L'ho avuto su un Carrera 993. Gran bella gomma e molto silenziosa.

Pzero nero è un pneumatico sempre per vetture sportive ma più orientato al bagnato. Ha nella rumorosità il suo difetto maggiore. Una Golf 4 GTI di un mio amico era molto rumorosa...

Questi tre sono i classici, ma anche i più datati della gamma.

Pzero è il disegno nuovo, presente da 4-5 anni. E' orientato per le vetture sportive, pur mantenendo un buon chilometraggio.

Pzero Corsa è la versione adatta a chi fa uso in pista, con mescole e carcassa ottimizzate e disegno derivato dal nuovo Pzero.

Pzero Silver è l'ultima della serie, sempre con disegno Pzero, ma con mescole e carcassa orientate al maggior chilometraggio.

Spero di essere stato utile e più preciso.

Cmq con Pirelli generalmente non sbagli

 

Il pzero e basta rimane all'attualità tra i migliori, se non il migliore. Diversi test lo provano.

 

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Quali test drive quelli sponsorizzati da riviste e sottobanco dalle case costruttrici?


No perché io ormai guardo solo quelli del TCS Svizzero ormai

 


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Oggi i pneumatici di marca sono tutti ok. Pirelli nei test quattroruote e' sempre molto ben piazzata ( nonostante un amore viscerale della testata per Michelin!). Tuv e adac sono testate tedesche serie e ne parlano bene. Gommadiretto presenta anche l'opinione dei clienti. C'è poco da dubitare e da essere sfascisti...

 

Vredestein Ultrac Cento? Qualcuno ne ha sentito parlare o provate?

Perché voglio cambiarle tutte e 4, quelle davanti sono abbastanza nuove ma sono troppo penose sul bagnato e in vista dell'inverno dato che le termiche non le farò almeno voglio 4 gomme per bene.

Ho trovato per tutte e 2 le misure le Proxes T1 Sport della Toyo , altrimenti dietro Potenza S001 e vado sul sicuro e davanti avevo trovato queste Ultrac Cento a ottimo prezzo con anche il bordo salva cerchio.

Meglio uniformare i modelli tra ant e post?

 

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Direi di si

 

 

 


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un po ovunque si dice che è quasi indifferente separare ANT e POST.

vai sereno

 

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Eh? Indifferente? Beh dipende ... parliamone visto che con pneumatici differenti ci sono comportamenti differenti tra assi.

 


Se davanti metto un direzionale e dietro l'opposto per te è ininfluente a livello reattività ecc ecc? :banghead:

 


Inviato con ... una fionda

 

sui due assi agiscono forze/pesi/pressioni diverse quindi è importante ci sia il più possibile parità sullo stesso asse.

aggiungo che con pneumatici di larghezza differenziata (es 215 ANT - 245 POST) questa differenza è ancora piu marcata quindi utilizzare lo stesso pneumatico ANT/POST diventa solo una scelta.

questa cosa è rimarcato un po ovunque (quotidiani, gommisti, siti specializzati) non è carto una mia opinione tecnica.

se poi vogliamo andare ad indagare aspetti piu fini sull'attrito e sulle forze di rotolamento allora se ne può parlare. ma per le velocità e potenze della auto comuni (come le nostre) tutto ciò non ha senso visto i numeri in gioco.

 

Sto leggendo sto periodo tune to win, magari tra un po sapró rispondere anchio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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A me avere gomme diverse ant e post da fastidio estetico...poi magari anche alla guida...ma al utente medio cambia zero

 

Sicuramente meglio averle uguali.. ma me lo sono chiesto visto che per le davanti ho trovato delle Ultrac Cento a meno delle Proxes T1 Sport, penso che la Vredestein sia un pò meglio no?

 

Allora anche averle di dimensioni diverse... visto che cambia larghezza e spalla....

Ma se sei abituato ad una certa gomma montata, come fai a sentire la differenza? da cosa la senti?

Dovrei avere la possibilità di cambiare qualche treno di gomme per verificare la differenza - sempre che si senta.. o no?

 

non sono un tecnico ma francamente preferisco che la mia gomma venga disegnata sulla base di specifiche esperienze passate, innovazioni studiate a tavolino, o copiatura di altri modelli piuttosto che disegnata da Giugiaro

 

non è che magari ha disegnato solo i fianchi della gomma?

 

no, proprio il battistrada.

http://www.italdesign.it/news/vredestein-sportrac-5-e-ultrac-vorti