[Topic generale] Pneumatici invernali: opinioni,info e suggerimenti

ovviamente si (nel senso NON ROF)...secondo me è la mia misura che è un po' particolare e capitano cose strane, tipo che le nokian mi costano molto meno delle gy.

per il resto non montero' piu' ROF neanche per quelle estive...bestemmio ad ogni buca!

 

vero, ci sono misure difficili da reperire o comunque più costose di altre anche se più piccole

 

massdp anche alle 7 di mattina di una splendida giornata di cielo terso invernale di gennaio con -2°C e asfalto apparentemente "asciutto" le termiche ti danno un vantaggio.......a volte anche 3 metri in meno di spazio di arresto sono la differenza tra tirare un sospiro o tirare un botto:wink:

io faccio circa 15000 all'anno su strade invernali serie (tratta milano-bormio-livigno) ti garantisco che certe strade sono meno pericolose quando sono ricoperte da 10 cm di fresca che non quando sono "apparentemente" pulite:wink::wink::wink:

come gomma invernale io ho sempre usato good year ultragrip su cerchi da 16"con TP non ho mai catenato in 90.000 km:wink:

 

sono perfettamente d'accordo con te.

Non riesco a capire dove non mi sia spiegato...

se facessi quella strada come te per 15k km all'anno non starei neanche a discutere se montarle o no...stiamo parlando di alto rischio ghiaccio.

Io dico semplicemente che prima delle termiche bisogna montare la testa e che molta gente le monta anche se non ce ne sarebbe bisogno.

Poi, per carità, possiamo dire che buttiamo tanti soldi e certamente 500 euro di termiche (sparo una cirfa media) anche per chi si farà tutto l'inverno a Bari o Palermo sono sicuramente soldi "meno buttati" di altri.

Nessuno sta mettendo in dubbio l'importanza delle termiche.

Pero', perdonami, ma non posso neanche sentire che esistono solo Pirelli, Continental o Michelin

 

BEH chi fa la bari pelermo forse può evitare le termiche ma se facessi la Mestre bologna (leggo dal tuo profilo:wink:) d'inverno a mio modesto parere il le termiche le monterei sulla marca poi posso essere d'accordo con te ....:wink::wink:

 

ciao!!

se posso dire la mia...i miei amici norvegesi mi dicono sempre "solo nokian hakkapeliitta"!!!

al contrario, i finnici (anche quelli che sono del settore) a momenti non le conoscono neanche!!!

in finlandia NESSUNO monta gomme termiche perchè si usano solo le chiodate...

comunque ho votato nokian!

ciao

 

eh si, a trovarle qui

 

Le hakkapelitta qua non le vendono, sono troppo specifiche.

Il top sono le bridgestone con tecnologia microcell, anche quelle non si trovano in italia, ovviamente.

 

Anni fà c'erano le hakkapelitta anche qui

 

ma.......veramente hakkapeliitta in finnico vuol dire "lamellare", quindi anche le wr g2 sono così!

infatti i ragazzi norvegesi/finnici qua in germania montano poi quelle!

ciao

 

non proprio

http://en.wikipedia.org/wiki/Hakkapeliitta

 

Tutte le gomme invernali sono lamellari, poi cambia il livello di specificità.

Queste sono gomme da alaska, canada, nord europa. Infatti primeggiano come trazione su neve e ghiaccio.

Ciao :wink:

 

quindi marangoni meteo?? per l'inverno milanese potrebbero andar bene?

 

meglio qualsiasi gomma invernale che un'estiva nuova

poi dipende dove ci devi andare :wink:

 

tipico inverno milanese, non penso di dover andare chissà dove...

al max paullese, milano paullo e zone limitrofe! ahahhah

 

se ti costano molto meno le Marangoni delle Nokian, prendile....ma se la differenza non è elevata, non avrei dubbi

 

Sulla neve si.

 

Sono gomme "medie" ma c'è di meglio anche allo stesso prezzo

 

ocio... perchè me le ha proposte un'utente del forum come "occasione"

amico gommista che le vende a 250€ tutte e 4 hanno affrontato una stagione, 205-50 R17... che ne pensate?

 

le termiche dovrebbero essere obbligatorie da novembre a marzo

molti meno casini per le strade

appena scendono due fiocchi le città si paralizzano quasi fosse un cataclisma

inoltre anche sotto i 10° con asfalto "asciutto" la sicurezza che ti danno le termiche è impareggiabile... ricordate che a volte tra fare un incidente ed evitarlo c'è una differenza di pochi metri, cioè il vantaggio che ti può dare una termica d'inverno nei confronti di un'estiva.