[Topic generale] Pneumatici invernali: opinioni,info e suggerimenti

Ah ok, non pensavo incontrassi temperature basse al punto da giustificare al 100% le invernali… come non detto!

 

Io lascio la mia testimonianza circa le GoodYear UltraGrip Performance+ non RUNFLAT 225/45/18
Riguardo la trazione su bagnato è molto buona, su neve buona su fondo ghiacchiato discreta, rumorosità accettabile, ottima scorrevolezza dell auto, per tutto il resto terribile non vedo l'ora che finiscano.
Bordo salvacerchio quasi inesistente, ti appoggi ai marciapiedi direttamente con cerchio.
Dinamica di guida terribile, la spalla è mollissima se si danno dei colpetti di sterzo dx-sx si sente la macchina ballare sulla spalla, anche nelle curve si avere questo spostamento, magari in versione runflat sono più rigide, ma così fanno paura.
Sono dunque molto scontento, le ho prese solo perché su provadellagomma avevano primeggiato un paio di anni fa, tornerò su Continental per ora quelle che mi son trovato meglio dopo la delusione delle Nokian

 

Ciao,
come ti stai trovando con le TS870/870P?

 

Nel frattempo lo scorso week end ho rimesso sulla neve le Michelin Pilot Alpin 4 (su cerchi da 19"), giunte alla loro quarta stagione invernale e, nonostante i miei timori, si sono dimostrate ancora una volta eccellenti.
Il battistrada è ancora ottimo, ma devo dire che non si sono indurite come invece accadeva in passato dopo i primi due anni.
Sarà merito di come le conserva il gommista o forse della mescola migliorata, ma se non fossi troppo scrupoloso le utilizzerei all'infinito: sembrano non consumarsi mai, ma soprattutto si aggrappano ancora come al primo anno di montaggio.

 

terzo inverno con le bridgestone blizzak LM005..(225/55 R18)
o meglio 2° inverno e mezzo visto che l'anno scorso causa covid avevo percorso appena 2200 km, e tutti in città.
Provate sabato per la prima volte su strada innevata in salita per andare a sciare.
temperatura esterna di -6°...quindi neve ghiacciata e compatta. ottima trazione anche in partenza da fermo.

l'unico difetto di queste gomme è l'usura...che mi sembra molto alta.
con appena 8900 km percorsi ho solo 1mm di battistrada prima della tacca con il fiocco di neve.

impensabile arrivare quindi a 27mila km delle michelin pilot alpin 4 che avevo prima..

 

ciao, scusami era un pò che non mi collegavo.

Le ho montate a novembre (TS870), ad oggi ci ho già fatto circa 4-5000km ed ho avuto di provarle anche con la leggera nevicata che fece l'8/12 al nord italia.

Le trovo ottime, mi danno un ottimo senso di sicurezza anche con guida un pò allegra, la macchina non si scompone! (tende a scivolare leggermente se si fanno curve molto allegre la sera verso le 20.30 dove la strada in alcuni punti è ghiacciata, o al mattino presto verso le 8).

Sono anche silenziose, sul bagnato tengono benissimo, niente a che fare con le pessime dunlop winter sport 5 che avevo. (già da nuove le dunlop non mi erano piaciute).

In merito a queste TS870 ora bisogna vedere negli anni a seguire come si manterrà la gomma, se resta morbida così e non perde caratteristiche sarebbe super.
(le invernali le cambio mediamente ogni 2-3 anni per usura). Le estive invece ogni quasi 2 anni..)

 

Riprendo un attimo il discorso sulle mie Vredestein Wintrac Pro

Da quando le ho montate sulla mia BMW ho percorso ad oggi circa 6500 km nelle due stagioni ‘21 ‘22: pochissima neve, molta pioggia e un po’ di strade “invernali” sporche/salate/umide.
Negli ultimi giorni ho preso spesso la macchina per giretti “ludici” al posto della moto, per il freddo e lo stato delle strade, e confermo che sono gomme invernali con ottime caratteristiche di sportività, e permettono un uso divertente della macchina sia su asciutto che su bagnato, hanno una tenuta laterale davvero elevata.

Capisco che questo non sia l’obiettivo principale di una invernale, e purtroppo non ho potuto usarle sulla neve quanto avrei voluto, quindi so dirvi poco del comportamento in tale situazione, ma, se vi piace guidare allegri anche in inverno, le Wintrac Pro sono una scelta azzeccata, e danno molta sicurezza e piacere di guida.

 

The BEST 10 Winter Tires for 2022/23 Tested and Rated!
da TyreReview di J.Benson

 

e se non bastasse:

The BEST All-Season vs the BEST Winter Tyre Test 2022/23
di Tyre SeeKer

un test in Svezia, a temperature bassissime, tra il CrossClimate 2 ed il Pirelli Cinturato Winter 2
molti storceranno il naso ma anche analizzando i risultati di TyreReviews lo scostamento non è così esagerato
buona visione

 

Devo prendere delle invernali da montare su cerchi da 21 (è un SUV).
Alla fine tra quelle più appetibili sono rimaste:
- Continental TS850
- Continental TS860
- Michelin Alpin 5
- Pirelli Scorpion Winter
- Good year Ultragrip Performance
- Bridgestone Blizzak LM005

Qualche parere?
Sarei propenso per le Continental, ma non so quale delle due possa esser meglio.
Le misure a libretto sono 265/45 R21 104W.

 

le blizzak non te le consiglio per la durata.
le mie (18") sono praticamente finite dopo circa 15 mila km..

 

Tra TS860S, LM005 e Alpin 5 ho preferito le prime ... su un monolocale da 225, non su una villa a 3 piani come i tuoi

Le TS860S le trovi in 108V anzichè 104W, ricordati di andar piano

 

Grazie dell'info.
Praticamente sono l'opposto delle Michelin Alpin PA4 che avevo sulla BMW e non si consumavano praticamente mai.
Però dopo 2 o 3 anni conviene cambiarle ugualmente, dato che la mescola si indurisce.

Nemmeno con il naftone sportivo superavo più i 200 all'ora, figurati col camioncino (anche se devo dire che ci arriva abbastanza velocemente).

Quanto alle Continental, le TS860 le volevo prendere alcuni anni fa sulla 4er, ma dati i lunghi tempi di consegna optai per le Michelin.

Ora, però, leggendo un po' di test, mi par di capire che per i SUV le TS850 siano forse più indicate delle TS860.... o no? ....boh.....

A me, comunque, interessa che siano efficaci soprattutto sulla neve e sul bagnato. Sull'asciutto, a meno che non siano proprio delle saponette, non dovrei avere particolari esigenze data la vocazione della vettura, con la quale non ho certo necessità di andare in pista.
Attualmente monto delle Michelin Latitude M+S, che potrei tenere anche per l'inverno, ma da quanto leggo sulla neve sono equivalenti a delle gomme estive.
Oltretutto il il gommista mi ha detto che la sigla M+S senza il fiocco di neve è considerata valida al posto delle invernali solo in Italia, mentre all'estero deve esserci anche il fiocco (che alcune All Season hanno).

 

E purtroppo ha ragione ma se ti trovassi in montagna in condizioni difficili ed il traffico fosse regolamentato dalla gendarmerie ti costringerebbero ad un U-turn senza passare dal "via".

Per la normativa vigente vedi sopra, nella realtà non mi fiderei a viaggiare in caso di neve/ghiaccio o peggio con il ghiacciolino mattutino invernale visto peso e grande superficie di contatto, molto dipende però da quali siano i tuoi soliti tragitti/destinazioni invernali.

Su questa non posso aiutarti, prova a chiedere a qualcuno che gestisca un bisonte come il tuo

 

I paradossi delle normative. Bah.

Non è che faccia chissà che cosa, ma quando vado in montagna, che sia per raggiungere il parcheggio della stazione sciistica, l'albergo o la baita in cui pranzare, preferisco essere sicuro e non mettere a rischio i passeggeri.

In realtà sulla carta pesa più o meno come la mia precedente 435d Cabrio. E con quella sulla neve m'ero preso delle gran belle soddisfazioni.

In ogni caso grazie. Vediamo se qualcuno ha qualche info sulle Conti TS850.

 

@Sam_Cooper
nel caso volessi incasinarti la scelta, ho trovato casualmente QUESTO video

 

Ti ringrazio, ma anche se meno buone delle CrossClimate le 4 stagioni le uso già oggi e penso che su camioncini come il mio possano andar bene per un utilizzo più estivo che invernale.
Per l'inverno vorrei qualcosa che, come m'è già capitato in passato, dovessi trovarmi a 2.000m di quota in mezzo ad una tormenta di neve, mi offra sufficiente sicurezza per riportare a casa la famiglia.

 

buon week and a tutti.
devo cambiare le mie invernali nokian r17 50 205, volevo chiedervi se nel frattempo le RFT sono migliorate e possono andare bene anche in inverno...
ricordo che anni fa si diceva che erano pessime appunto perchè troppo rigidi e poco performanti in contesto invernale.

avete qualcosa da consigliarmi? le all season invece?
per le estive ho le potenza montate su cerchi da 18 quuindi io cambio sempre settaggio completo.

auto serie 1
grazie a tutti e scusate il disturbo

 

pensavo queste:

Bridgestone Blizzak LM 005 DriveGuard RFT
205/50 R17 93V XL, runflat