[Topic generale] Pneumatici invernali: opinioni,info e suggerimenti

esatto, nel caso specifico la spalla è comunque sovrapponibile, millimetro più, millimetro meno (il diametro del cerchio infatti non cambia), quello che cambia è solo l'impronta a terra

 

Si in effetti 1,25 cm di spalla in meno non fanno certo la differenza

 

sulla Panda 4x4 ci stanno benissimo!

ci stavo facendo un pensierino alle Dunlop anche se mi attizzano non poco le Continental (ma in 225 e sul 17 ... butto le spike-spider nel baule quando andiamo a sciare )

 

Diciamo che nel complesso per uso normale il 225 va anche bene visto che la neve si vede raramente al nord Italia e vado in montagna raramente con neve..
Potrebbe essere più sensato prendere il 225

 

vorrei metterti il pollice in su come su whatsapp ma manca dalle icone

 

in realtà sono 1,25 mm

 

Allora ordino le 225 anziché le 205, spero in casi di neve o ghiacciate in generale di non maledire la volta che presi l'idea di prendere le 225 anziché le 205, speriamo bene!

 

anche se adesso sono state sostituite dalla pilot alpin 5, volevo fare un plauso alle michelin pilot alpin 4. Ieri sera ho fatto 35 km sulla neve...veramentene valide, sia in trazione che in frenata.

 

Tra 225 e 205 spalla 40 sono in realtà 8mm di spalla e 20mm di battistrada

 

le 205 sono spalla 50
le 225 sono spalla 45

si parlava di cerchio 17

 

Scusa, pensavo 225/40/18

 

Personalmente ti sconsiglio sia le ts860 che le alpin5 sono modelli troppo turistico, vanno bene per delle utilitarie, non per delle Bmw. Mi spiego, bmw si impegna tanto per dare alle auto precisione e feeling di guida e rovinarlo con gomme troppo turistiche....
Molto meglio (in quella misura) le dunlop, oppure le Pirelli sottozero3

 

Ribadisco che le sottozero3 sono ottime, almeno sulla mia non fanno neanche rimpiangere la trazione integrale (ormai ho fatto ca 7000 km)

 

io con le TS840 mai avuto un problema, anzi ottima tenuta anche ora che le ho finite...

 

Ecco a voler trovare un difetto sopra i 10 gradi sono scivolose e sempre oltre i 200 km/h lo sterzo diventa leggero in maniera preoccupante

 

è fisiologico delle "termiche": tra i 190 ed i 210 sembra che la macchina diventi una fiat con il "city" inserito :)))
infatti, non sopportando il loro comportamento, monto le estive in base alla climatologia non appena le medie salgono: è da più di un mese che le ho tolte

 

Però prima avevo una leon cupra 280 e coi bridgestone arrivavo tranquillamente a 250 km/h (su autobahn) senza avere questa spiacevole sensazione (era una ta e le gomme non rft)

 

stesse gomme in stesso codice?
potrebbe essere la lunghezza di passo e di peso a cambiare drasticamente sensazione?
ora che mi ci fai pensare anche con la Golf la situazione era diversa ... lì però erano effettivamente 400 kg di meno
al prossimo giro le prendo i codice V

 

Sempre codice V e il peso era 150/200 kg in meno la seat lunghezza e passo simili
Le gomme diverse sulla Seat 225/40 17 pollici sulla bmw 225/40/18