[Topic generale] Pneumatici invernali: opinioni,info e suggerimenti

avrei bisogno di feedback relativi alle
Dunlop Winter Sport 5 in 225/45/17
qualcuno le ha testate per benino?
le Michelin PA4 sono ormai al 4° anno e vorrei prendere in considerazione qualcosa in BLACK-XXday

 

eccellenti secondo i test, forse le migliori

@PuccioE39

 

lo so, anche ADAC rimarca la cosa ma volevo sapere se qualcuno di "noi" le ha consumate per 20/40.000 km
nei test utilizzano un pneumatico nuovo e ci fanno 2/5.000 km mentre "noi" le utilizziamo per 10/20.000 km ogni anno e magari 4/5 stagioni

siamo "noi" i veri tester

 

confermo, un acquisto eccellente, ottime in tutte le condizioni.

 

benissimo, le tengo d'occhio in attesa del colpaccio.

voi, in media quante stagioni riuscite ad usarle prima che diano il senso di saponetta su umido e bagnato?
personalmente, anche stoccandole con la dovuta cura, ho sempre trovato che dopo 4 anni diventino saponose nelle due situazioni di media criticità.

 

dipende dalla gomma, dalle 3 alle 5 stagioni prima di avere notevoli perdite di efficienza (che solitamente si presentano principalmente sul bagnato)

 

stesse identiche sensazioni ...
la cosa perlopiù fastidiosa è che il deterioramento delle caratteriche è unicamente legato al fattore tempo e non ai km percorsi

 

Ciao, anche per me i primi 2-3 anni bene, poi ho notato un decadimento delle prestazioni su bagnato piuttosto netto e non correlato al consumo

 

io dopo 3 stagioni invernali (indipendentemente da km percorsi) le cambio sempre..

 

Che signore

 

Ritorno sull’argomento perché ho provato le mie nuove sottozero3 durante una forte nevicata, su una salita ripida in montagna, su terreno misto neve ghiaccio e sono fantastiche, sicuramente le migliori che ho mai avuto, mi dicono che dopo 3-4 anni indipendentemente perdano di efficacia, ma conto di consumarle prima

 

Non posso che confermare!
Ho anche io i sottozero3 e ieri sera mi sono mosso senza problemi sia in strada che ad uscire in retro dalla rampa del garage, dovevo avevo qualche timore!
Dopo aver visto che tenevano ho tolto i controlli e ho iniziato a fare l'asino, ma questo è un altro discorso

 

Sono appena rientrato e la rampa aveva un bel substrato di ghiaccio: sono sceso molto lentamente e la macchina non si è mossa; arrivo davanti al box e mi assale un dubbio: "E domani mattina?"
Faccio inversione, inserisco il DTC, e piede in pancia (acceleratore a tavoletta), con un infinità di strattoni sono riuscito a salire (la rampa è maledettamente ripida).
Come fai senza controlli attivi?
Non nascondo che con la Golf IV salivo decisamente meglio!
PS: questo è il IV° anno delle Alpin 4 (mi sa che sarà l'ultimo)

 

Ah ma li ho tolti in zona industriale quando mi sono messo a fare l'asino
La rampa l'ho fatta con calma in Eco, così da avere l'acceleratore più soft...
Poi stamattina l'abbiamo fatta spalare quindi ora é tutta bella pulita e senza neve

 

Secondo me in traction è perfetta col controllo di trazione disinserito e il controllo di stabilità attivo o a limite con tutto disinserito (in quest’ultimo caso ci vuole un po’ di attenzione)coi controlli è troppo castrata, poi non accelerare a tavoletta ma in maniera costante e vedrai che sale bene

 

ho provato ma è una rampa fatta da assassini con il 17% di pendenza
se vado lento rimango sul ghiaccio
l'anno scorso ho provato a proporre ai condomini di demolirla ed inserire i tappeti elettrici antighiaccio ma il loro sguardo è stato espressivo come la mucca che osserva il treno passare

la risposta di un ex direttore Fiat (proprietario di una X3 che utilizza solo per andare al mare ...) è stata: "lasciala fuori, così non ti metti in pericolo"

 

questa mattina grande soddisfazione in termini di rivalsa: l'ex direttore Fiat non riusciva a fare uscire la figlia (avvocato) con la Toyota
ero lì che facevo l'avvoltoio, osservavo con sguardo dispiaciuto ma dentro godevo come un riccio di mare alchè al terzo tentativo di risalita della poveretta mi sono offerto di portarle fuori la macchina ... "oh, grazie mille, non mi osavo chiederle la cortesia", io da bravo eroe del momento salgo sulla piccola utilitaria e con divertimento gliela porto in strada, scendo dall'auto la saluto e mi dirigo dal simpatico padre; saluto anche lui e mi domanda: "sa, effettivamente non andrebbe male fare il lavoro che ci aveva proposto, quanto aveva detto che costa?"
La voglia - che ho rigorosamente tenuto repressa - di dirgli di tenere fuori le vetture è stata pazzesca ma mi sono tenuto ... I won!!!
A marzo demolisco ed installo i tappeti!!!

 

Bene, battaglia vinta

 

Ciao a tutti, un aggiornamento sul comportamento delle Pirelli sottozero3 che ho montato un mesetto fa, le ho provate su strada asciutta tra i 200 e 220 km/h su un’autostRada tedesca senza limiti, e ho riscontrato un lieve alleggerimento dell’avantreno, non è una cosa preoccupante ma può dare fastidio, l’assetto era in sport plus, questo fenomeno non si era verificato con le gomme estive

 

Ciao Juma,
il battistrada delle invernali è risaputo abbia una mescola più morbida; quello che incide non poco è il codice velocità: con le Alpin 4 in codice H andare a quelle velocità sembra camminare su di un cuscino d'aria, mentre sino ai 190 è tutto ok ma tengo la pressione a 2,5/2,6 sull'anteriore e 2,7/2,8 sul posteriore.
Al prossimo cambio opterò per un 94V rispetto ad un 91H; calcola che le PS4 le ho in codice velocità W ed Y quindi con una spalla notevolmente più rigida.
Saluti.
&