[Topic generale] Pneumatici invernali: opinioni,info e suggerimenti

Io non monto piu RFT, la macchina è troppo rigida. Porto il kit.

Bisogna sempre fare il confronto con realtà; se buchi per via di un chiodo la gomma si sgonfia lentamente e si riesce ad arrivare dal gommista.

Se la gomma esplode ....non credo che con le runflat si riesca a camminare....si chiama l'ac1

 

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Se è una semplice foratura si, se c'è un taglio o altro no. Ma in questo caso non c'è kit o runflat che risolva. L'unica è il carro attrezzi

 

 


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...che se non monti RFT paghi

Quindi a questo punto conviene lasciare le RFT che, in ogni caso diciamolo, sono molto più sicure di gomme non RFT.

 

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No io non pago. Ho il carro attrezzi compreso in assicurazione. E non son convinto della sicurezza delle rft, dopo le sbandate che mi capitarono con le originali sulle caditoie autostradali in curva...

 

 


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A me è esplosa una runflit... ho percorso 120 km per arrivare a casa! Preso un buca a spigolo si è fatto un taglio di 20cm sulla spalla ma sono arrivato a casa senza problemi

 


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Ciao, che ne pensate degli All season di misurara circa 185 o 195 con raggio 14-15?

Qual'è il miglior all season attualmente?

 

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Alla prossima sostituzione le provo, sono stufo di monta/smonta pneumatici due volte anno.


Dalle prove mi paiono eccezionali (per essere 4 stagioni) le nuove Pirelli all season. Monterò quelle.

 

 


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Interessanti da valutare le nuove Michelin CrossClimate

 

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Si anche

 

 


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Buongiorno ragazzi,

tra poco dovrò acquistare il nuovo treno di invernali. Premetto che non vado in montagna, ma il freddo, la pioggia ed il ghiaccio non mancano di certo. E' da precisare, quindi, che l'ambito di utilizzo è quello dell'asfalto asciutto/bagnato.

Dopo alcune ricerche, ho ristretto la scelta a tre modelli. Qui di seguito i prezzi migliori che ho trovato:

- Conti WinterContact TS 850P = 550€

- Dunlop Sp WinterSport 4D = 555€

- Michelin Pilot Alpin 4 = 559€

La misura di riferimento è 225/40 18. Cosa consigliereste voi?

 

Michelin, ad occhi chiusi. il prezzo è ottimo, ma dove le prendi?

 

Io andrei senza ombra di dubbio su continental invece...in tutti i test sono sempre risultate le migliori!

 

Io le ho provate tutte e 2 e secondo me le michelin sono il top. E sono anche silenziose.

 

Io direi Continental

Alpin è uscito A5 e forse anche il nuovo Dunlop

 

Posso immaginare, ma l'adac e tcs hanno strumentazioni apposite per i test (con pari condizioni climatiche) ed il loro valore è oggettivo a differenza di un'esperienza personale.

 

euroimport!

 

[h=1]014 AZ Winter Tyre Test[/h] [TABLE=class: summary-table, align: right]

[TR]

[TD=colspan: 2]Test Summary[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Best tyre for dry roads[/TD]

[TD]Continental WinterContact TS 850

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Best tyre for wet roads[/TD]

[TD]Goodyear UltraGrip 9

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Best tyre for snow[/TD]

[TD]Continental WinterContact TS 850

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]The lowest fuel use[/TD]

[TD]Toyo Snowprox S943

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]The most comfortable[/TD]

[TD]Continental WinterContact TS 850

Bridgestone Blizzak LM32

Vredestein Snowtrac 5

Pirelli Winter Snow Control Series 3

Michelin Alpin A4

Goodyear UltraGrip 9

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]The quietest tyre[/TD]

[TD]Kumho IZen KW23

Pirelli Winter Snow Control Series 3

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

In 2014 Auto Zeitung have tested eleven 205/55 R16 premium winter tyres.

Full details below. [h=2]The Results[/h] [TABLE]

[TR]

[TD=width: 100px][/TD]

[TD=width: 540px]1st: Continental WinterContact TS 850

Total: 441 / Dry: 125 / Wet: 138 / Snow: 141 / Comfort: 8 / Rolling Resistance: 22 / Noise: 7

Dry: Good grip and low fuel use in the dry

Wet: Strong braking, good water drainage, the Conti is excellent in the wet

Snow: Very good balance in handling, high safety reserves: The TS 850 is the Snow King

Overall: The Continental WinterContact TS850 wins this test. Best in snow, excellent in the wet and dry, the TS850 is a very safe winter tyre

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 100px][/TD]

[TD=width: 540px]2nd: Goodyear UltraGrip 9

Total: 427 / Dry: 111 / Wet: 141 / Snow: 140 / Comfort: 8 / Rolling Resistance: 20 / Noise: 7

Dry: Good braking but a little understeer in the dry. Good rolling resistance and comfort

Wet: Very strong braking and aquaplaning results

Snow: Short stopping distances and good traction with the new Ultra Grip 9

Overall: Very good debut, on the podium for the new Ultra Grip 9 Goodyear

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 100px][/TD]

[TD=width: 540px]3rd: Nokian WR D3

Total: 399 / Dry: 115 / Wet: 130 / Snow: 125 / Comfort: 7 / Rolling Resistance: 15 / Noise: 7

Dry: Extremely short dry stopping distances with the WR D3, one of the fastest in handling. Balanced, good traction

Wet: Very good aquaplaning, strong braking

Snow: Good traction with the WR D3, braking performance and steering precision are only average

Overall: The strengths of the Nokian WR D3 show up on wet and dry surfaces

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 100px][/TD]

[TD=width: 540px]4th: Michelin Alpin A4

Total: 393 / Dry: 106 / Wet: 131 / Snow: 128 / Comfort: 8 / Rolling Resistance: 13 / Noise: 7

Dry: The Alpin A4 is average in the dry, low rolling resistance but the steering is a little slow

Wet: Good wet braking and excellent wet cornering

Snow: Very good traction and balanced handling, the Alpin A4 is strong in the snow

Overall: A good showing from the Michelin with excellent wet and snow qualities

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 100px][/TD]

[TD=width: 540px]5th: Dunlop SP WinterSport 4D

Total: 407 / Dry: 116 / Wet: 131 / Snow: 128 / Comfort: 7 / Rolling Resistance: 18 / Noise: 7

Dry: Good braking, precise handling, low rolling resistance. But the 4D is sluggish in slalom

Wet: In the aquaplaning tests the Dunlop is average. Very good on the brakes, stopping quickly and safely

Snow: During high speed changes in the snow the Dunlop was a little unstable. Average traction

Overall: Dunlop Winter Sport 4D performed well, apart from in snow braking

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 100px][/TD]

[TD=width: 540px]6th: Pirelli Winter Snow Control Series 3

Total: 388 / Dry: 108 / Wet: 127 / Snow: 124 / Comfort: 8 / Rolling Resistance: 13 / Noise: 8

Dry: The Snow Control Series 3 brakes in the dry well, but has a high rolling resistance

Wet: One of the best wet braking, excellent stability but a hint of understeer

Snow: Good handling and snow braking. It lacks a little in traction

Overall: Good wet performance for the Pirelli Snow Control Series 3, and safe in the snow

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

 

Ragazzi occhio però perchè si sta parlando di pneumatici diversi. Gli alpin 4 e i Ts 850 hanno poco o nulla a che fare con i corrispettivi asimettrici UHP.

L'unico mio dubbio è che ho sempre sentito parlare un gran bene delle conti sul bagnato, ed è quello che mi frena un po' al momento..

L'unico test in cui sono presenti anche le conti è questo:

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2014-AutoBild-235-35-R19-Winter-Tyre-Test.htm

Ed ottengono un punteggio eccellente sul bagnato (il migliore) ma uno dei più bassi su neve (cosa che a me non interessa minimamente)..

 

Vi pongo un quesito, ho delle gomme invernali Goodyear ultragrip 8 acquistate l anno scorso per la 420d coupé cerchi 18, montate quindi per una sola stagione, quest estate ho cambiato macchina prendendo una 420d GC cerchi 19, sul libretto di questo ultima mi danno la possibilità di mettere un cerchio 18 con gomme 225/45, che faccio, prendo quattro cerchi 18 ( anche se mi rompe togliere gli Orbit grey 19 per ragioni estetiche) o compro gomme nuove miste per l'attuale cerchio 19? (ho dato un occhiata e 4 cerchi 18 decenti e non e' che costano poco!!)

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Io mi comprerei un altro set da 18" cosi' non rischio di rovinare i cerchi da 19" con i continui smonta e rimonta...e se sei un pò pratico, ti risparmi quei 80-100€ all'anno di montaggi e smontaggi oltre al tempo, facendoli da te in garage.