[Topic generale] Pneumatici invernali: opinioni,info e suggerimenti

io le metterei all'anteriore

 

beh oddio ciò non significa che siano migliori.

Uno pneumatico creato con lo scopo di correre forte su bagnato e asciutto, non va forte su neve.

E viceversa.

Tutto dipende da cosa cerca l'acquirente, ed è ciò che io e altri cerchiamo di dire da quasi 300 pagine.

Se ti basta uno pneumatico per muoverti sulla neve e basta va bene anche il nexen winguard o le achilles ecc., sono ottime su neve. e basta.

se vuoi anche che vada bene su bagnato allora c'è dell'altro, più o meno equilibrato a seconda di marca e modello di gomma.

 

- Sottosterzo + Traverso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Sono un attimo in confusione;


In parole povere ti riferisci al disegno del battistrada se ha qualche parte "a vista consumata"?

 


Ps: Ho controllato bene poco fa le gomme, e sul battistrada hai ragione te, ci sono tipo delle "bollicine" dove credo ci sarebbero stati i pirulini...

 

Hahaha... Per quello si ma mi serve anche trazione se vado in montagna... Le G2 Nn amano la neve.

Pensavo di tenere in dicembre e gennaio nel periodo più freddo le nuove dietro, il resto del tempo invertirle x finirle un po

 

Che dite delle pirelli sottozero? Sono meglio le Nokian? Qualcuno ha le Pirelli? Come vanno? Io voglio arrampicarmi sui muri quest'anno con la mia 1!

Su gommadiretto 109 euro l'una le sottozero spedite! Le Nokian Wr d3 invece 91 spedite

 

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O alpin 4 o Continental ts850

 


Inviato con ... una fionda

 

Se fosse possibile che una cinese economica non malaccio sia alla pari di una di marca le prenderemmo tutti.

Come ha detto Puccio, dipende da quelllo che vuoi dalla gomma e da quanto puoi o vuoi spendere.

Se vuoi evitare semplicemente di restare bloccato o di rischiare di distruggere la macchina con pochi cm di neve, anche certe economiche vanno bene.

Poi man mano che salgono le tue esigenze sale il prezzo, fino ad arrivare alle Continetal che sono le migliori in assoluto.

Tieni presente che con gomme larghe e TP con certe nevicate copiose senza catene cmq rischi di non farcela.

 

Ho capito.

Beh la mia esigenza è di guidare per bene e senza stare col pippaculo anche quando brina e poter guidare in sicurezza anche a temperature notturne che scendono sotto 0 (da me di poco però comunque son fredde)

 

Allora non ti servono le invernali.

Se prendi delle Nankang per esempio sai già che anche a temperature basse una estiva premium è superiore.

Se vuoi maggiori prestazioni sull'umido freddo devi andare di marche premium.

 

Beh premium o non premium una estiva su fondo quasi ghiacciato pattina facilmente a differenza di una invernale (discreta almeno)

Poi comunque dovrei fare anche le Trak per cui a quel punto vado di invernali

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beh..allora se vuoi una gomma termica che non costi troppo e che funzioni bene su asciutto e bagnato potresti valutare di prendere la uniroyal ms plus 77 o la semperit speed grip 2 che nei test 2013 sono andate molto bene..

io ho appena ordinato un treno di semperit 225/45 r17 pagandole 117 euro l'una.

 

Montate oggi le Kuhmo termiche sui 17, noto già un comfort differente rispetto alle mie RE050 RFT con 18 e distanziali /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ho bisogno di un consiglio per la cariola di mia moglie. Classe a160 benza. Fino ad oggi montiamo delle discrete dunlop invernali ogni inverno per poi rimonatare le michelin energy saver d'estate ma questa è l'ultima stagione delle estive.

Visto che mia moglie al massimo tocca i 130 circa 10 volte in un anno e per massimo 10 km stavo valutando una gomma all season per non avere sbattimenti a prendere appuntamenti dal gommista.

Percorre circa 10mila l'anno, non di più, praticamente tutta città.

I miei dubbi sono i seguenti:

.- con la neve, le pur discrete dunlop sono castrate dall'orribile elettronica Mb che castra ogni slittamento, in pratica ci siamo sempre mossi ma davvero precariamente. le all season avranno sufficiente grip su neve quelle due volte l'anno che la prende?

.- già la classe A (per quanto blu efficiency e cagate varie) consuma come un tir, con le all season consumerò di più anche d'estate?

 

ti sconsiglio vivamente le all season, rappresentano un mix davvero mediocre..sono scarse su neve, bagnato, asciutto, ghiaccio.

 

Anche le invernali su ghiaccio pattinano eh....

 

le bollicine sono ok. controlla solo che nn ci siano intagli/fenditure/microaperture del battistrada fuse/incollate/appiccicate /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Ti confermo che il pneumatico è integro, grazie dei consigli :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 


Ho però un problema; in origine avevo i 17" estivi (205/50/17), ora le invernali sono 205/55/16.


Il problema è che quando faccio la rampa in discesa per il garage, appena scendo mi gratta sotto il lato guida (dove c'è tipo un padellone in acciaio, credo qualche componente della marmitta).

 


Non ci avevo lontanamente pensato che l'auto con i 16" sarebbe stata più bassa da terrà rispetto ai 17", direi che è normale quindi, no? /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

non è normale.

ma infatti sei sicuro di avere i 205/55 16 a libretto? è misura da E9x ed E46, non da F30.

l'F30 dovrebbe avere i 205/60 r16.

fra l'altro è pure prestino per montare le invernali, imho

 

la tua misura dovrebbe essere più bassa solo di 5 mm. Prova a prendere la rampa di traverso, una ruota alla volta.http://www.master4x4.it/tire.php