[Topic generale] Pneumatici invernali: opinioni,info e suggerimenti

sono asimmtrici, non c'è un verso di rotazione, quindi attieniti solo al lato di montaggio (inside/outside)

 

però cavoli è strano che sia indifferente.. durante il rotolamento una "V" è diversa da una "^"..

 

205 50 17 nankang su cerchio style 44.

Fidati, le ho su da un inverno, buon rapporto qualita' prezzo.

Percorsi ad oggi 25 milakm, le portero' alla morte.

 

http://www.neveitalia.it/turismo/news/pneumatici-invernali-ed-estivi-test-comparativi

Sider, uomo dei test esprimiti su questo.

Inito aperto a tutti.

 

Alla fine ho preso le Michelin Pilot Alpin A2 con 6-7 mm residui, domani mattina le vado a montare..speriamo bene!

 

Biondo, grazie comunque per il consiglio e grazie anche a Puccio e Ipotenusa per le risposte

 

più che i mm, come detto, l'importante è che non siano vecchie.

per quello che hai speso, spero siano quantomeno del 2010

 

Grazie molto interessante



E' quello che sostengo sempre io, le gomme invernali non ha senso metterle se non hai rischio di neve.

Suppongo che abbiano confrontato estivi-invernali della stessa marca .

Se smonti estive premium per invernali scarse ci vai sempre a perdere a parte che su neve.

 

Cosa ne pensi dello spazio frenata asciutto tra estive ed invernali?

Non si sa misura, gomma ed auto sata.: cmq 38 metri di arresto fanno pensare ad un cerchio almeno da 17 e auto premium

 

Io monto le invernali dal '98, ovvero quando ho demolito la fiancata della mia golf contro un muro mentre andavo neanche 30 km orari su una leggera discesa di sottopasso gelato con curva a sx (ci sono ancora le tracce della mia vernice dopo 13 anni).

Da allora ho montato le Michelin, Pirelli, Goodyear e attualmente ho le Nokian che mi aspettano domani mattina in garage per il montaggio.

Quelle che mi sono durate di più sono le Michelin che ho tenuto per tre stagioni, le migliori su neve sono state sempre loro a parità con le Nokian, le più confortevoli e con migliori prestazioni su asciutto senza dubbio le Pirelli, sul bagnato invece le Pirelli e Nokian mi sono sembrate uguali anche per rumorosità.

Dovendo scegliere per rapporto qualità prezzo scelgo Nokian.

 

Probabile.

Riguardo la differenza di spazio di arresto sull'asciutto e bagnato avevo visto anche altri test , anche se qua qualcuno continua sostenere che sotto i 7 gradi ecc ecc. No neve no invernali. La scolpitura profonda ti dà vantaggi riguardo l'aquaplaning e basta, poi quando si consumano vanno molto peggio anche lì.

 

Sider puo' essere ma quasi 20 metri? La macchiba di ma moglie e' termicata tuto l'anno, non ho notato differenze cobsiderevoli in frenata ad agosto e 40 gradi, dal test si evince che sarebbe meglio buttar giu' anche i piedi...

 

Tenere termiche d'estate è controproducente sia in termini di prestazioni che di consumi.

Uin merito al test della pagina scorsa: ma si è accorto nessuno delle temperature di prova? a c.a. 10* le termiche lavorano ancora molto male!

 

Certo e mi pare una temperatura corretta per testarle, dipende da cosa si vuole dimostrare.

 

Dicono che in realtà il plus delle invernali è che sono leggermente più morbide e che hanno una sorta di intagli che "mordono" la neve trattenendola e di conseguenza neve su neve fa maggiore attrito (vedi effetto valanghe)

 

Questo e' quello che ti vogliono far vedere: a 10 gradi puo' esserci una cosi grande differenza in frenata?

 

Qua confrontano vari invernali con un estivo . L'estivo vince sempre a parte sulla neve. Ma le differenze non sono così grandi.

Non no trovato però le temperature di prova.

http://reif.ueuo.com/autobild2009w.htm

Quei 20 metri potrebbero essere forse 2, un errore??

 

scusate ragazzi,io ora le cambio le gomme(anche con 15 gradi di massima) e mi metto ma delle belle termiche,il gommista ha già pronte da montarmi delle bridgestone blizzac lm 30,nessuno ne ha sentito parlare?

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?180709-Bridgestone-Blizzak-LM-30-impressioni-d-uso.

 

Come già detto utilizzo le gomme termiche in inverno da tredici anni e vi garantisco che, nonostante raramente affronto strade ghiacciate e innevate, basta che la temperatura scenda sotto i 10 gradi e la differenza si avverte, eccome...

Trazione, frenata e tenuta laterale sono decisamente migliori a scapito purtroppo di un pò di direzionalità e un lieve aumento dei consumi...

Dai 10 ai 18 gradi le differenze non sono eccessive, anche se, tranne sul bagnato, tutte a favore della gomma estiva; sopra i 18 gradi invece le invernali diventano inguidabili.

Un consiglio a chi vuol montare le termiche per la prima volta; dato che hanno questa loro caratterista di dare l'impressione di galleggiare, dovuta alla maggiore morbidezza dei materiali e al maggior numero di lamelle, sarebbe preferibile aumentare un poco la pressione, come previsto anche dalla casa.

Per quanto riguarda la marca ce ne sono fin troppe in giro... Fatevi consigliare da un gommista serio e non da "commerciante"... se un pneumatico costa poco non sempre si potrebbe rivelare un buon affare!!!