[Topic generale] Pneumatici invernali: opinioni,info e suggerimenti

Mai sentita una cosa del genere. M+S vuol dire "mud+snow" cioè fango+neve. Le invernali possono essere montate anche con codice di velocità inferiore a quello indicato sul libretto, ma non inferiore a "Q". Semplice.

 

ma dove hai letto ste robe?

nelle invernali la dicitura M+S sta per Mud and Snow, e basta.

le invernali hanno la stessa codifica delle estive, e gli stessi codici di velocità.

come pneumatico invernale non sei vincolato al codice di velocità riportato a libretto, puoi prendere qualsiasi codice velocità non inferiore a Q (=160 km/h)

 

il forum è impazzito, la risposrta che ho dato a deroweb ha orario antecedente a quello del post che ho quotato e appare a pagina 187

 

E chi ha detto che sono migliori? dal test sembrano mediocri (inteso come "qualità media") come le WRG2.

Il concetto di "ottimo" è ovviamente del tutto soggettivo. Confrontate con altre marche cedono il passo sia sulla neve che sull'umido, ma questa oramai è storia (ripetuta ogni 2-3 pagine di questo thread).

 

Se le nokian siano le migliori in assoluto non lo so e, dai test, così non pare.

Di sicuro sono state le migliori per le mie tasche, perché con 380 euri le ho acquistate lo scorso anno, ci sono andato sulla neve e non ho mai dovuto nemmeno pensare alle catene, e dire che la e46 cabrio non è il massimo su fondi insidiosi.

Ciò detto, le ho rimesse su sabato e alla loro seconda stagione, almeno sul bagnato, confermano le buone prestazioni dello scorso anno, con l'unica nota fastidiosa di un accresciuto rumore di fondo.

Per il resto attenderò i responso su neve.

 

Ancora non ho capito una cosa...

Ordinando su gommadiretto (le ultime estive arrivate non erano poi così recenti...) è indicato il codice di velocità.

In altro posto mi hanno detto che le gomme invernali hanno due codici velocità... M+S che indicano asciutto... 130 e innevato... 160...

o qualcosa di simile...

cosa devo o POSSO comprare???

grazie

 

Del resto le NOKIAN sono difese a spada tratta da tutti. Persino di fronte all'evidenza. Dovrebbero candidarsi alle elezioni sarebbe un plebiscito. Non vedo l'ora che le monti tu per avere un giudizio oggettivo da qualcuno del quale mi fido.

 

Pensa che nei vari test come rumorosità e prestazione su bagnato sono quasi sempre fra le peggiori

 

sai che non ti ho proprio capito?

M+S sta per Mud e Snow ossia fango e neve, ossia gomme da neve, se hanno anche lo snowflake (fiocco di neve inserito nel profilo si una montagna), sono antineve o termiche, i codici di velocità sono i soliti, ma puoi montare un codice di velocità in meno rispetto alle estive, che hai a libretto...

 

Su questa macchina non ho termini di paragone, se non con la passata stagione con le medesime gomme, che si mostravano più silenziose da nuove.

Sul bagnato, paragonate alle estive (dunlop sportmaxx tt anteriore e bridgestone s001 posteriore, misure 225/45-17), galleggiano meno, frenano meglio e tengono uguale, se non di più, in trazione.

Ripeto: per quel che ho speso, per l'utilizzo che ne faccio, non ho trovato nulla di più conveniente.

 

un codice velocità qualsiasi, basta che non sia inferiore a Q

 

.....allora io le nokian WRG2 225/45/17 le sto usando da un mese , con l'asciutto sono veramente delle ottime gomme , invece sul bagnato non mi hanno entusiasmato , anzi ....... !!!!! ..... ahhhh devo anche dire che hanno solo 500 km non so se con un pò di rodaggio in più migliorino !!!!! ...... approposito non le trovo affato rumorose .......!!!!!:wink::wink::wink:

 

le ho provate su una TA e mi sono trovato molto bene, certamente non faccio pazzie su trade aperte al pubblico e con la famiglia in macchina, quindi, le ho provate facendone un uso normale su 30/40 cm di neve e non mi hanno dato nessun problema. sicuramente ci sono gomme migliori, bisogna vedere quanto costano!!! io le devo usare sul FREEMONT che è una macchina pesante, che mi consigliate?

 

è una macchina ?

 

Cambia macchina.

 

Ho avuto le tue stesse impressioni rimontandole settimana scorsa su una serie 1.

Per l'uso che ne devo fare io e per quello che costano vanno piu' che bene......

 

MONTATE SABATO : WR-G2 225/45/17

Fra qualche giorno ne parliamo . .

 

Difficile accorgersi delle differenze guidando normalmente...troppe le variabili . Per questo mi fido solo dei test.

Puoi sentire se la spalla è cedevole, se sono rumorose, ma capire se ci metti 3 metri in più o in meno per fermarti sul bagnato come fai? Cambia la strada , il tasso di umidità, presenza o meno di olio o gasolio sull'asfalto ......

 

sono ritornato ai 16, come detto più sopra, con le ultragrip 7+ invernali.

altro pianeta rispetto alle estive, ovviamente in positivo.

meglio in tutto, e sono eccellenti su bagnato.

come estive avevo bridgestone re050 oramari finite all'anteriore (buttate via), good year excellence al 50% al posteriore.

rumorosità, comfort, sterzo..rispetto al treno da 17 non c'è confronto, non fosse per l'estetica..

 

OT sicuramente avrò meno problemi!!! la mia e46 mi ha fatto spendere tanti di quei soldi che mi compravo una macchina nuova.... giusto per la cronaca, dopo averci speso 1400 eurini, (iniettori, alternatore, valvole, tendicatena distribuzione, guarnizione testata, tagliando completo, ecc..) ho fatto 850 km d'autostrada a 90/100 all'ora per paura che si rompesse ed infatti ero quasi a casa e mi si è spenta mentre era in marcia. ho speso più di 13 mila euro su questa schifo di macchina e non riesco a farci nemmeno un viaggio... p.s. il motore ha 125k km!!! meglio fiat per quanto mi riguarda! chiuso OT