[Topic generale] Pneumatici invernali: opinioni,info e suggerimenti

E' vero !

Infatti abbiamo sempre detto che sopra i 7° l'estiva su bagnato è migliore.

Tutti i test lo dimostrano :wink:

 

Temo tu abbia ragione!

Sono le medesime mie sensazioni.

Io sapevo che SOTTOZERO II PIRELLI non era il massimo. Perchè in ogni test è sempre arrivata a centro classifica o comunque non nelle prime posizioni. Però della mia misura c'erano disponibili solo quelle.

Volevo una termica per un minimo di sicurezza in più pur avendo "mezzi più tecnici" in caso di neve copiosa.

Ho avuto le medesime tue impressioni. Speriamo che sia solo la gomma che deve ancora rodarsi...

Inoltre lo scorso anno una delle volte con la nevicata di 30 e passa cm uno qui sul forum (non ricordo chi) aveva scritto di essersi trovato molto peggio con SOTTOZERO II rispetto alle sue termiche precedenti (mi sembra Good Year )

Un gommista piuttosto esperto dalle mie parti infatti le sconsiglia a chi "macina" molta neve.

 

c'e' da dire che le uniche termiche che ho montato in vita mia sono state appunto quelle per cui il confronto con altre termiche nn ce l'ho.....sono curioso di montare le enormi W300 che ho li rponte...non ho avuto materialmente il tempo di lasciare la macchina per montarle,lunedi mi fiondo dal gommista

 

montate oggi le pirelli sottozero, vediamo come mi troverò.......

 

Allora...ho effettuato un "downgrade" per le invernali sono passato dalle 225/45 17 su cerchio con canale da 8" (BMW style 44) alle Pirelli 205/55 16 (BMW style 45).

La differenza di risposta o reattività in relazione alla spalla più alta l'avevo già testata con le estive sul 328Ci dal 225/45 17 al 205/55 16, e non è quello il "problema"!

Il fatto è che con le Pirelli non ha solo una risposta diversa la macchina, ma proprio perde aderenza col DSC che lavora in cotinuazione se si "tira un po' addosso" nel misto stretto.

Premetto che siamo ampiamente entro margini elevatissimi di sicurezza e ho voluto testare di proposito come si comportavano "sotto stress".

Appunto! Io le ho provate al mattino andando a lavorare con appena 1°C...per questo non mi tornano i conti...

Io il paragone che posso fare meglio è quello con le Nokian WR che erano ancora più "dondolone e poco reattive allo sterzo" ma mi davano l'impressione di essere decisamente più aggrappate a terra.

Spero sia questione solo di fare un po' di rodaggio...ho fatto appena 200km...

In sostanza: pensavo fosse una gomma che potesse sì garantimi di arrivare al lavoro con un po' di neve a terra, ma soprattutto buona per l'utilizzo con basse temperature e che potesse garantire una certa precisione di guida unita ad una buona tenuta su fondi non particolarmente difficili. Da quello che ho letto in giro mi sembravano le più indicate!

In ogni caso alla fine erano anche le uniche che sono riuscito a trovare! ;-)

 

IDEM !

Altrimenti avrei preso Good YEAR Ultragrip 7+ oppure Continental TS830P

 

Io invece ho letto la prova di "altroconsumo" di novembre (lo so che non è un giornale specializzato, ma ha sempre fatto test seri) e su fondo bagnato a 10 gradi in frenata da 100km/h la gomma invernale ha ancora 3 metri di margine rispetto alla estiva.

E' naturale che i parametri in gioco sono tanti (a cominciare dalla gomma stessa), però non sarei così rigido a porre un confine netto ai famosi 7 gradi, che probabilmente è un buon riferimento con asfalto asciutto.

Ps. a oner di cronaca vincevano le michelin sulle 225/17. Ma non avevano avuto modo di testare alcuni modelli premium per indisponibilità dei pezzi. (peccato avrei voluto vedere un test delle mie bridg. lm 35)

 

puoi dirmi dove hai trovato questi dati, visto che il test di altroconsumo si esprime in stellette?

 

Infatti, ci sono diveri parametri da prendere in considerazione.

Ho trovato questo

 

forse si riferiva a questo, era nella stessa pagina internet dell'immagine che ho postato sopra, ma è del TCS

http://www.tcs.ch/main/it/home/auto_moto/tests/reifen.RightColumn.0008.CtxLinkDownloadFile8.pdf/3952_ComparativoPneumaticiInvernaliEstivi_it.pdf

 

Può darsi Sider, poichè essendo abbonato Altroconsumo da parte di moglie, il test in oggetto l'ho giudicato assolutamente inadeguato ed insufficiente, magari di semplice consultazione, ma soprattutto di metri non se ne parla affatto.

 

Perché non chiediamo a loro quali sono le migliori?

 

Altro parere negativo sulle SOTTOZERO II. Un mio amico che le ha montate su una Ford C.max . Ha detto che durante la nevicata di due settimane fà (circa 15cm ) è riuscito a muoversi veramente a stento. Mi ha detto che è stata una delusione incredibile. (prima montava Dunlop Winter Sport 3d) . Il gommista le aveva sconsigliate dicendo che non sono adatte alle grandi nevicate

 

Queste caratteristiche da una invernale non le avrai mai. Anche a parità di dimensione gomma, tra carcassa meno rigida e battistrada più mobile il paragone con una estiva sportiva è svantaggioso.

La macchina con le invernali va guidata in punta di dita e considerando che ci mette più tempo a trovare l'appoggio. Ma imparato il giochino, fatta eccezione per l'asfalto asciutto, si viaggia a velocità warp.

 

Pensavo proprio l'altro giorno che forse la PIRELLI SOTTOZERO II l'hanno fatta per te

E' più una gomma corsaiola che una vera invernale

Ad ogni modo c'e' un articolo su AUTO OGGI (storica rivista in vendita ad 1 euro) sulle gomme invernali. Le hanno fatte provare su delle Fiat 500 a tre diversi "uomini della strada" .

Solite frasi scontate sulle invernali poi parla delle Pirelli e dice chiaramente che le SOTTOZERO non sono da neve pura e condizioni invernali estreme.

Per quelle Pirelli ha altre gomme in listino sino ad arrivare alle CARVING un invernale super anche se per autostrada i codici di velocità sono al massimo T e H !

 

Ma io l'invernale la voglio come deve essere, non un ibrido. A me non da fastidio la minor precisione perchè è compensata da altre caratteristiche che d'inverno sono più utili.

La precisione sul viscido o bagnato è un concetto approssimato di suo, non ne farei una fissazione.

 

Evidentemente Altroconsumo ha riportato nell'articolo una parte di questo test, dove ho letto che col bagnato anche a 10 gradi le invernali lavorano meglio.

Comunque a mio avviso è bene che vengano prodotte delle invernali con caratteristiche meno "estreme", è l'unico modo per farle diffondere anche i quei posti (la grande maggior parte del territorio italiano) dove la neve pesante si vede raramente o mai.

 

Verissimo, l'auto con le invernali è sempre meno precisa che con le estive....

scusa, ma wrap che vuol dire in italiano (o se preferisci in spagnolo)?

 

Per chi interessato vendo treno di Pirelli Sottozero del 2008 225/45 17 in ottimo stato hanno 3/4 di battistrada. info per PM

 

Esatto! Oltretutto nel periodo invernale nelle zone in cui mi sposto io viaggiare a cannone e' assai pericoloso , ghiaccio e brecciolino sono sempre in agguato.

A meno che voi girate sempre e solo a Nardo'...

Per questo ho scelto delle gomme invernali pure senza compromessi.

Uberto