[Topic generale] Distanziali: opinioni,info e suggerimenti

Distanziali: opinioni,info e suggerimenti

 


Problema.


Oggi ho cambiato ruote montando le estive, e ho trovato i distanziali "bloccati": capita spesso, sono proprio precisi, un po' di pulitore freni e un po' di sbloccante, e tutto va a posto.


Oggi invece no, gli anteriori sono proprio incollati, inchiodati, e ho chiaramente paura a "smartellarli" perchè d'alluminio si piegherebbero.

 


A qualcuno è capitato? Soluzioni secondo voi?

 

 

 


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Distanziali: opinioni,info e suggerimenti

 


Posso ipotizzare due cose oltre a quelle da te citate: troppo elevata coppia di settaggio dei dadi ha ricalcato il distanziale sul mozzo oppure troppo calore generato dalla frenata ha inchiodato tutto.. Consiglio: dovresti provare a scaldare il distanziale. Oppure inserisci un perno nel solo distanziale al posto di una vite (diametro piuttosto giusto) oppure se hai un foro filettato ci metti una brugola e poi o con una mazzuola di gomma o sfruttando una dinamometrica applicata alla brugola fai ruotare il distanziale

 

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Grazie delle indicazioni. Coppia di serraggio errrata, dubito perchè ho la dinanometrica, e anche se fosse starata... Per ricalcare servirebbe una "supercoppia"!


Propendo anch'io per il calore, ma volutamente non l'ho detto in prima battuta... Sembrava una bullata da bar.


Certo che i dischi pur con tanti km all'attivo e quasi finiti di spessore, con già una rettifica all'attivo, non vibrano... E una scaldata tale da incollare i distanziali alle campane credo avrebbe piegato i dischi.


Resta solo da pensare che sia proprio un alluminio scadente.

 


Il foro posizionatore è solo passante, senza filetto. Ho provato a sbloccarlo tentando una rotazione facendo leva nel foro di una vite, ma invano. Proverò a scaldarli con un cannello, anche se ho paura dovrò buttarli dopo l'estrazione.... Dopo averli fatti tornire su misura per abbassarli al giusto spessore, mi scoccia.


Forse al prossimo giro mi conviene mettere del grasso per alte temperature :-) ?

 

 

 


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stavo valutando di mettere 4 distanziali per le termiche e i cerchi da 18"

mi hanno detto che esistono dei distanziali che ti permettono di utilizzare sempre i bulloni originali della macchina e quindi anche il bullone antifurto. se sapete qualcosa e come funzionano,grazie!

 

Fino a 5mm puoi usare i bulloni OEM sono che non hanno l'anello di centraggio... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

si ,quello lo sapevo,e senza anello anche no! poi 5mm sono pochi.

chiedevo, per l'altro tipo di distanziali

 

Credo siano distanziali tipo quelli che monta Porsche al posteriore, che hanno bulloni "a filo" che si ancorano al mozzo, e filettature nel distanziale stesso ove avvitare i bulloni delle ruote. ma per fare questo si parla di spessori rilevanti.

Credo, ho un vago ricordo ma "la butto lì" da verificare.

 

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Sono minimo 25mm di spessore cadauno

 

ecco, grazie ragazzi. abbandono la cosa, 25mm sono troppi

 

Senti [MENTION=33866]Zalessio[/MENTION]....

 

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In alternativa ci sono distanziali da 15mm e bulloni più lunghi! Poi c'è lo sbattimento che ho fatto io!!

 

per cosa?

e quale sbattimento?

 

Lui è espertissimo sui distanziali... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Non lo metto in dubbio! ma mi hanno gia' risposto

 

sei ancora in sbattimento?

20mm , eibach sistema 4/8 http://www.ntp.it/files/sistemi_distanziali.pdf

anche altri ho visto che partono da 20mm

 

Ero sotto la tenda ad ossigeno dopo la palestra!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Intendevo dire che per risolvere il problema della lunghezza dei bulloni, ho montato colonnette con relativi dadi.

Lo sbattimento sta nel montare le colonnette la prima volta, poichè vanno avvitate e poi serrate con dado e controdado.. Operazione lunga, faticosa e noiosa.

Il vantaggio poi sta nella facilità di cambiare i cerchi poichè è tutto un altro mondo (specie con i distanziali anteriori da 5mm che non stanno su da soli!)

 

Ottimo Dionigi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Hai dimenticato il frenafiletti: ora devi risbatterti da capo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> :wink: :wink:

 

Ciao ragazzi,

ieri ho montato 4 distanziali da 12mm sul mio 320 E91 con cerchi da 19" e molle Eibach.

Davanti la ruota risulta perfettamente a filo e tutta la corsa della molla non ha problemi e non tocca.

Dietro invece, tocca leggermente quando prendo gli avvallamenti e la carrozzeria gratta leggermente contro gli pneumatici.

Vorrei togliere i 12mm al posteriore e montare degli 8mm che sarebbero perfetti, ma non riesco a trovarli online.

Ho trovato solo dei 5mm, ma ho 2 domande:

1) Posso fidarmi ad utilizzarli con i bulloni originali?

2) Cosa significa che non hanno l'anello di centraggio e non stanno su da soli? Sono un casino da montare?

Grazie mille per i chiarimenti.

 

Non smetterò mai di ringraziare il goiorno che NON ho messo il frenafiletti. Sabato, ringraziando il gommista (spazio per molto bestemmie), ho impiegato dalle 11 del mattino alle 19 di sera per cambiare le gomme.

Risultato? All'anteriore tolto le colonnette, per ora via i distanziali da 5mm ed ordino i bulloni con lunghezza maggiorata per rimontare poi i distanziali.