[Topic generale] Distanziali: opinioni,info e suggerimenti

Grazie mille ragazzi! Ora vedrò se riesco a trovare il valore di offset degli style 220 da 17", anche se non ci capisco molto con questi valori.

:wink:

 

Distanziali: opinioni,info e suggerimenti

 


Mi hanno preceduto nella risposta.


Quoto tutto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

 

 


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http://www.k-lach.net/

Buona ricerca :wink:

 

salute a tutti, vorrei far notare che aumentando la larghezza del canale ma restando il valore di Et inalterato, non c'è alcun aumento di carreggiata; certo il bordo del cerchio sarà più esterno di metà aumento larghezza canale, ma ripeto nessun aumento di carreggiata

 

giustissima osservazione

 

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Vero, la carreggiata si misura da centro canale a centro canale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

 

 


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Grazie, ma i miei (style 390)qui non ci sono; arrivano fino ai 312.

Dovrei capire la differenza di offset e aggiungere il pollice di canale in più; gli style 220 da 17" hanno offset ET34, gli style 390 da 16" che ho NON LI TROVO

 

Trovati!

Allora, gli originali hanno ET31, gli altri ET34. Hanno quindi una distanza maggiore tra bordo esterno del canale e attacco mozzo? 34 sono i millimetri?

Ho cercato un modo per calcolare l' ET ma non l' ho trovato

 

Per definirlo terra terra: l' et o offset è espresso in mm ed è lo scostamento tra il piano del mozzo del cerchio (quello dove infili i bulloni per capirci) e la mediana del canale del cerchio stesso. Più l' et è basso, più il cerchio andrà verso l' esterno dei passaruota, più è alto, più andrà verso l' interno.

Nel tuo caso, 34>31, quindi stai andando verso l' interno del passaruota di 3 mm )a parità di larghezza di canale ovviamente)

 

Ok:

1 pollice /2 = 127mm

127-3mm = 124mm

Questa è la larghezza aggiuntiva di ogni ruota.

Grazie mille a Cube, Vicchio, Giacomo e Damiano.

Rep + meritatissima e... a presto le foto! :wink:

 

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Segnalo per chi non lo conoscesse ancora questo sito, dove ci sono tutti i cerchi BMW divisi per serie con tutte le caratteristiche dimensionali /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 


http://felgenkatalog.auto-treff.com/

 

 

 


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Ciao ragazzi. É da parecchio che non loggo, varie vicissitudini alias impegni ma... meglio così che stare a casa a girarsi i pollici ;-) Ci sono un po' di novità sulla "treetrenta", che giungeranno quanto prima nella Zone.

Detto questo, ho un piccolo problema con i distanziali. Li ho già montati anche in passato su altre auto, non sono propriamente un neofita.

Ho preso le mie belle misure degli ingombri, e ho comprato dei 12 per l'anteriore e dei 20 per il posteriore. Bellissima, a filo, piena, cattiva, ma... ho fatto i conti senza l'oste: cambiate le gomme, queste sono talmente più larghe di impronta (chiaramente a parità di misura nominale) che in compressione estrema tocco contro il passaruota. Quindi, passo indietro, sposto al posteriore i 12 (forse ci starebbero i 16, ma non voglio fare un "negozio" in garage....), e prendo dei 5mm all'anteriore poichè il centraggio sembrerebbe cilindrico (al contrario di quello di MB che è conico, e sula mia vecchia CLK all'anteriore non potevo montare 5mm e per misure superiori avevo dovuto far tornire appositamente dei distanziali per il posteriore). Resta il fatto che davanti non "centra", il residuo del centraggio è un millimetro scarso più dell'invaso del cerchio, ma non riesco a centrare e vibra.

Proposte? Soluzioni? Pensavo a degli anelli di centraggio in plastica, come quelli che si mettono sui cerchi aftermarket generici per adattarli, per compensare la svasatura sul cerchio e portarmi in battuta anche con poco centraggio. Sappiamo bene che è solo una questione di posizionamento, poichè le forze sono poi a scapito della bulloneria quindi è solo una "tortura" di montaggio...

Se avete news, le attendo. Thanks.

 

Scusatemi, mi sono letto tutto il topic, ma non sono riuscito a chiarirmi le idee. Quindi chiedo lumi a chi ne capisce di più: ho un 330xd (E91 pre rest) e monto cerchi Styling 161 da 17, differenziati (8 ant, 8.5 post), anche se con pneumatici non differenziati. Ho letto che qualcuno ha montato distanziali anche da 20 mm al post, ma io ho misurato la distanza tra la parte più esterna della gomma e l'interno del parafango posteriore, e se c'è un cm è tanto! Vorrei montare distanziali da 12 mm dietro e da 5 mm davanti, ma non è che poi tocco da tutte le parti?

Grazie a chi mi vorrà rispondere e scusate per l'approccio da ignorante.

 

Distanziali: opinioni,info e suggerimenti

 


Vai tranquillo


Con 12 mm al posteriore con canale 8,5, anche coi 255 vai benone.


PasqualeM li ha da 12 con assetto sportivo ( che tu non hai) e ancora avanza spazio.


Ho dei dubbi sul distanziale da 5 mm davanti.


Ma è proprio necessario???? Potrebbe innescare vibrazioni. Per così poco non di se vale la pena ....

 

 

 


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Togli pure il condizionale: innesca vibrazioni in quanto non ha l' anello di centraggio.

Già provato, tristi risultati

 

Ha l'assetto sportivo con la trazione x drive? Mi risulterebbe che non si possa, o sbaglio?

Cmq sia, a questo punto, metterei dei distanziali da 12 al post e l'anteriore lo lascio così com'è (avevo pensato ai 5 mm per non creare squilibri, ma anch'io penso che, esteticamente, non ne valga la pena).

Grazie!

 

Dei distanziali Sparco che mi dite?

 

No lui non ha la x, è una TP.

Comunque c'è qualcuno che ha abbassato l'assetto anche sulle xDrive, nonostante la Casa lo sconsigli ....

Secondo me, se hai deciso per i distanziali, che molti sconsigliano (oltre al fatto che sono illegali), mettili solo al posteriore.

Volendo da quel che si legge in giro, anche i 16 coi cerchi canale 8,5 ci stanno senza problemi.

12 mm penso sia più equilibrato. (io monto i 16 ma coi cerchi da 17 non differenziati canale 8 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> e c'è ancora spazio)

 

Ragazzi ma mi chiedevo cambia solo l'aspetto estetico? o comporta qualke miglioramento ai fini della guida l'uso dei distanziali?

 

salute cosimo,

le differenze che ci potrebbero essere sono difficilmente percettibili ....

in ogni caso è bene non esagerare con lo spessore, fino a 10-12 mm non ci dovrebbero essere problemi; se la questione spesa non sussiste è consigliabile montare piuttosto dei cerchi con ET leggermente minore

dimenticavo di dire che in Inghilterra sono facilmente reperibili i cerchi Team Dynamics, buona qualità, leggerezza e costi ragionevoli