[Topic generale] Cerchi in lega: opinioni, info e suggerimenti

Grazie

Ma sono sempre curioso di conoscere il modello!

Qualcuno sa dirmi qualcosa?????

 

Domandona....dove trovo l'elenco di tutti i cerchi in lega per bmw....magari con i pesi?

 

Per Vlad, i cerchi se non ricordo male sono un limited edition, il caro vecchio Frenk sec me ce li aveva sul suo serie 1... cmq sono bellissimi..!! Ottimo acquisto..

Per Carlo 88, l'F20 l'ho visto quà in giro da noi..tra formigine/ Modena/ Reggio... ne ho visto uno bianco uno argento e antracite..! e proprio ieri in autostrada uno blu scuro sulla bisarca.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> più lo vedo più mi piace.. :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Stupendi i cerchi Vlad hai fatto benissimo...

 

nessuno sa qualcosa a riguardo di ET 47 con cerchio da 16 su serie 1 coupè?

 

vai tranquillo....puoi montarli entrano senza problemi.

Qui in zona da me c'è un signore con al E87 con i cerchi invernali E46 che hanno appunto come misura 7x16 ET47 quindi figurati.

 

grazie mille della risposta!

 

cerchi in lega BMW Motorsport da 18"

Eccomi di nuovo con un aggiornamento.

Ho scoperto che modello sono i cerchi che ho acquistato: Raggi Radiali 216. Dal sito di BMW Italia ho appreso che sono stati realizzati in collaborazione con la Motorsport specificamente per la serie 3 e90.

Venerdì pomeriggio sono andato dal mio gommista di fiducia e (finalmente) li ho montati, con pneumatici Good Year Eagle F1 Asymmetric 2 in doppia misura: 225/40/18Y ant. e 255/35/18Y post.

Risultato estetico: ECCELLENTE (come, del resto, avete detto un po' tutti voi).

Sensazioni di guida: ECCELLENTE (ovviamente, essendo partito dai 17" con 225/45!).

Unico problemino : negli avvallamenti presi in velocità, con carico medio, sento qualche leggera grattatina dal posteriore.

Dopo un'attenta analisi, ho constatato che l' ET non è proprio adatto (infatti i posteriori sono ET 37 che, leggendo nel Forum, non va bene in quanto il max ET tollerato dall'e46 berlina è 39!); il tutto peggiorato dal fatto che la mia è un'attiva con assetto sportivo (originale).

Ora, premesso che non ho alcuna intenzione di toglierli, qualcuno ha un suggerimento su come risolvere il problema che non sia quello - di fatto geniale - delle palline da tennis nelle molle posteriori oppure di allargare i passaruota posteriori con una complicata (e sicuramente costosa) opera di carrozzeria??

Pensate che potrei risolvere rifilando, come ha fatto qualcuno, i bordi interni dei pasarurota?

O esistono (anni fa mi sembra di averli visti in giro) dei tamponcini in gomma che si interpongono tra le spire delle molle per limitarne la compressione senza, però, alzare l'assetto??

Grazie a tutti in anticipo per l'aiuto!

P.S.

Appena riesco a lavarla, metto altre foto dell'auto con i cerchi e le gomme nuove.

 

Unica soluzione ribordare leggermente i passauota...

 

Hai qualche idea su come farlo?

 

ciao a tutti ,

ho provato a cercare in giro ma non ho trovato risposte alle mi domande quindi vi espongo tutto:

vorrei aquistare questi 4 cerchi http://www.ebay.de/itm/BMW-M3-GTS-Radsatz-19-alle-3er-E90-E91-E92-E93-/230683615778?pt=Auto_Komplettr%C3%A4der&hash=item35b5d0a222

sulla mia 335i e92

attualmente monto dei 225 m da 19 con runflat

la mia domanda e se e possibile montare le mie gomme runflat 225/35 19 e 255/30 19 su questi cerchi con canali diversi ed et diversi dai 225 m .

inoltre se si quali problemi posso avere sulla vettura avendo canali piu larghi per gomme diverse???

grazie a tutti.

p.s secondo voi come stanno sulla mia e92 msport?

 

ci stanno benissimo (sempre) e puoi montare le gomme /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> saranno solo un pochino più stretchate dietro per via del canale più largo. con le ruote a filo carrozzeria!

 

allora mi hanno fatto il prezzo per solo i 4 cerchi con la spedizione inclusa a 2100,00 euro....... cosa ne pensate ??

credete ci sia margine di trattativa con aziende come quelle ???

un altra domanda .... ma avendo i canali piu larghi dgli originali avro problemi di affidabilita e sicurezza in strada ??? se mi fermano gli sbirri avro guai??

non ho capito dal loro annuncio i canali e gli et dei cerchi in questione???!!!!!

 

help......!!!

 

dimenticavo loro mi hanno consigliato di montare 4 cerchi 9 x 19 et 31 con le mie runflat bridgestone 225/35 19 e 255/30 19 , secondo loro ci vanno bene senza nessun problema .....che ne dite??

consideriamo che i miei cerchi originali sonoi 8 x 19 et 37 e 9 x19 et 39 non avro problemi di sporgenze esterne o interne ....??

grazieeeeeeeeeeeeeee

 

Secondo me i cerchi piu belli per le nostre bm! Son curioso di vedere le foto.

Comunque io opterei per limare i passaruote interni, secondo me risolvi il problema. Sicuro eviterei tamponi in mezzo alle molle che se usi l'auto forte e la sospensione va a tampone, ci sarebbe un improvvisa variazione della risposta elastica della sospensione con conseguente comportamento anomalo dell'auto....

 

le runflat bridgestone sono molto strette, le 225/35 stirano con gli 8 di serie, con un 9 sarebbe veramente molto accentuata la cosa.

 

Una domanda,monterò dei pneumatici invernali nella misura 205/50 e 225/45.

Ho pensato di prendere 4 cerchi con canale da 8 pollici,è esagerato per le anteriori?

 

cerchi raggio radiale 216 su e46

Eccomi con un nuovo aggiornamento: per risolvere il problema delle grattate posteriori ho seguito i vostri consigli scartando tamponi e spessori vari per molle (incluse le famose palline da tennis!). Quindi sono tornato dal mio "grande" gommista amico di fiducia dove un suo valido meccanico tuttofare (ragazzo veramente eccezionale), dopo aver smontato le ruote ed essersi reso conto di quali fossero i punti di contatto tra pneumatici e carrozzeria, ha proceduto a ribattere i bordini interni dei passaruota posteriori e, contestualmente, a "sfettare" una parte dello spigolo superiore - lato esterno (ossia in corrispondenza dell'angolo superiore del paraurti posteriore) - dei carterini sottoparafango posteriori.

Sicchè dopo questo intervento, complice anche l'asetto sportivo unito alla variante "attiva" della mia 330, sono "riuscito" a grattare una sola volta, sabato pomeriggio, con bagaliaio carico, tre persone a bordo, in un avvallamento micidiale su una strada di c...a, a velocità piuttosto elevata.

In conclusione, ritengo di aver risolto almeno al 95 % il problema e, pertanto sono veramente soddisfatto!!!!

Domani metterò (se ci riesco) un po' di foto.