[Topic generale] Cerchi in lega: opinioni, info e suggerimenti

ciao ragazzi,qualcuno di voi ha mai acquistato cerchi da questo negozio/sito FAAMWEELS?

 

Non sono omologabili in Italia i 19" su e46......

 

Consiglio cerchi 19 opp. 20 ?

Sto pensando di prendere dei cerchi da 19 opp. da 20 o i 403M oppure quelli M5 (replica), ma ho alcuni quesiti da sottoporvi:

- monterò sicuramente dei pneumatici normali (no runflat) quindi nel caso di foratura dovrò optare per un compressorino d'emergenza (il kit ripara è da scartare) giusto ?

- è vero che alla prima buca (viste le strade di m... che abbiamo) il cerchio potrebbe avere dei problemi in modo esponenziale rispetto ad un cerchio 17 ?

- ET originale 35 ant 47 post è uguale anche per le misure da me citate? e fino a che ET posso arrivare per non sporgere dalla carrozzeria ?

Ho trovato delle offerte replica 19" M5 8,5 j et 33 e 9j et 37 a 640 spediti cosa ne pensate?

http://www.ebay.it/itm/271075517875?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

- sulla f31 si possono montare qls cerchio m5 e m6 ?

- le mie runflat hanno percorso 2463km troverò da venderle ed a che prezzo secondo voi (225/50/17).

Grazie

 

beh, con i 20 hai una spalla dello pneumatico bassissima, quindi con le buche devi andarci molto cauto, inoltre gravano notevolmente sulla ripresa e l'allungo... io dai 17 ai 18 ho la sensazione di perdere almeno 10 cv, figuriamoci con dei 20.. ad aver 300cv ok, ma su un 2000d non vorrei ritrovarmi con le prestazioni di un 318 per 4 cerchi.. i 19 sono un buon compromesso, anzi per me lo sono già i 18. Se poi ti interessa l'estetica e basta, vai pure di 20! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sul fatto della spalla ok ti do ragione, ma per il resto le misure sono quelle Ant 225 post 255 sia per i 19" che per i 20". C'è da dire che per via di scelta gomme da 19 è ben più ampia rispetto ai 20.

 

si però credo, anche se non ne sono sicuro, che una ruota completa (cerchio+gomma) da 20 pesi di più di una da 19; questo dovrebbe andare a influire ulteriormente sulle prestazioni.. attendiamo conferma di qualche esperto..

per quanto riguarda il compressorino io ho preso quello della bmw per quando monto le invernali non runflat; tuttavia non l'ho mai usato, per assurdo ho bucato 3 volte con le estive RF e mai con le invernali.

 

quello che influisce le prestazione è la quantità di gomma messa a terra, il resto nn conta, 18 19 o 20.

le masse non sospese contano solo x l'handling.. quindi sull'agilità.. un cerchio più grosso, a parità di modello avrà un peso superiore e quindi una reazione più lenta..

mi diceva [MENTION=6997]bimbo320[/MENTION] che ha notato differenze tra il canale da 8.5 e quello da 9.5, in quanto con il 9.5 la gomma da 255 è decisamente tirata e l'impronta a terra è notevole..

per il resto..

davanti monta canale 8.5 et max 33 dietro max 9.5 et 41 oppure 9 et 37

per il resto, se stai attento e sei un po pignolo riesci a girare.. io con la e90 e spalla 35 dietro ho fatto 200.000 km senza problemi

 

beh non è del tutto vero; se un set di cerchi pesa di più rispetto ad un altro, con pari misure di pneumatici, le prestazioni (parlo in termini generici) saranno peggiorative, altrimenti xchè farebbero cerchi più leggeri (e più costosi) di altri...

 

X le masse non sospese, non sicuro per le prestazioni assolute..

 

Secondo me esteticamente già i 19 fanno la loro figura. I 20 sinceramente li vedo esagerati, considerando anche che si evidenzierebbero molto i dischi freno non proprio extralarge del 320d! Poi ognuno è libero di fare come meglio crede. :wink:

 

Quoto in pieno

 

Proprio per questo motivi mi sono orientato su un cerchio che non facesse vedere i dischi della 320.....

 

I dischi sono veramente ridicoli, forse perche li paragono anche all'audi b8 170cv che avevo fino a 20gg fa che erano se pur di poco ma piu grandi. La f31 mi pare monti i dischi da 270 ma non hanno nemmeno un carterino che possa ingannare l'occhio come invece ha l'audi.

Mi sto orientando maggiormente sui 19 solo per il discorso gomme dove c'è una vasta gamma di scelta rispetto ai 20.

Per quanto riguarda il discorso prestazioni, mi importa fino ad un certo punto parliamo sempre di un 2.0 diesel quindi una macchina da vedere e basta il motore è pari a zero. Per girare in pista ho un 147 GTA (solo pista).

 

In realtà non è propriamente così.È vero il miglioramento dinamico della macchina alleggerendo le masse non sospese,ma con un cerchio leggero si ottiene una maggior ripresa. Ricordo che nelle masse in movimento(quali cerchi,dischi,volano,albero di trasmissione ecc ecc)ogni kg tolto equivale a 4 kg tolti dal corpo vettura. Un cerchio da 17 avrà maggiore ripresa rispetto un cerchio da 20,per 2 motivi: il primo è il minor peso,il secondo è che un cerchio da 20,avendo un raggio maggiore avrà più allungo e maggiore velocità,perché a parità di giri dell'albero la ruota copre una distanza maggiore...ovviamente la coperta è corta,quindi l'accelerazione ne risentirà....su un cerchio piccolo invece,avverà l'opposto.

 

Aggiungo anche le gomme tra le variabili. Giustamente come è già stato detto,una gomma più larga,con maggiore impronta a terra e con mescola più morbida,più influire parecchio sulle prestazioni "da rettilineo",poiché ovviamente si ottengono risultati migliori in curva e stabilità.

Certo é,che anche a scapito delle prestazioni e dei consumi,un cerchio grande appaga talmente tanto la vista,che è il caso di metterlo ugualmente. Tra 19 e 20 metterei un 19....il 20 forse è addirittura troppo.

 

R: Consiglio cerchi 19 opp. 20 ?

Che poi ho sempre sentito che per le prestazioni la misura migliore é un 18....

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Si è anche vero....ma le F30/31 sono talmente grandi che un 19 "ci vuole".

 

questione di gusti

a me questa continua ricerca del cerchio enorme nn mi trova d'accordo, alla vista mi appaga molto di più una serie3 con l'assetto sportivo rispetto a una col cerchio da 19 e l'assetto standard. anzi il cerchio enorme con tutto lo spazio tra gomma e passaruota a mio avviso sta anche male.

Per quel che riguarda le masse non sospese, il peso dei cerchi è fondamentale per tutto. handling, consumo e prestazioni. Io ho montato sulla mia dei cerchi da 17 che pesano circa 3 kg in meno di quelli che avevo prima. il miglioramento è stato notevole sotto tutti i punti di vista

 

Quoto!

 

ciao a tutti, ho trovato dei cerchi replica csl da 18 per la mia e90, hanno tutti e 4 canale da 8 ed et 15.....ci devo montare le 225/40/18 e 255/35/18, avrò problemi con l'et????e il canale??? grazie