[Topic generale] Assetti: opinioni, info e suggerimenti

Scusa le molte domande ma li hai montati con molle originali giusto? Con che assetto di partenza? Eletta futura o m? L'abbassamento immagino immagino non fosse percepibile visto le molle di serie giusto ?

 

ciao cassi,

la macchina in origine aveva l'assetto sportivo BMW, optional;

nessun abbassamento dopo il montaggio dei Koni visto che le molle erano rimaste originali

saluti

 

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Raga, se metto il kit bilstein b8+molle eiback ho un assetto equivalente all'msport come rigidità?

 

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Tipo questi possono andar bene? Vedo che ci sono delle differenze tra i due assetti qualcuno me li spiega?


http://bit.ly/19QnXLo


http://bit.ly/1gQdXJb

 

No assolutamente no, molto meglio, sia che tu metta molle Eibach Pro Kit che Sportline (ancora più performanti ma l'escursione della sospensione inizia a essere veramente ridotta per cui per girarci anche tutti i giorni penso che non siano adatte).

Io ho l'MSport e come ho già detto non è un assetto veramente sportivo.. è una via di mezzo, per me troppo morbido, tant'è che appena posso monto i b8 + pro kit o con le molle che ho su msport

 

Sì uno ha le molle pro kit e uno le sportline... le pro kit scendono di 30-35mm mentre le sportline 45-50 se non sbaglio

 

Qualcuno ha provato le weitec che non sarebbe un brutto compromesso tra le pro-kit (sappiamo che i mm dichiarati sono in effetti qlc meno) e le sportline. Le weitec infatti parlano di 30-30 quindi una via di mezzo.

 

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Si non vorrei avere una roba estrema quindi già le prokit andranno super bene.. Cmq quello è corretto, chiamato kit b12 ma in realtà sono ammo b8?

 

B12 è il kit ammo b8 con molle pro kit o sportline.

qualcuno ha i weitec ultra gt? Perche tutto il kit costa come solo i b8... Non mi convincono, tra l altro la weitec e una sottomarca della kw

 

Dopo qualche mese che utilizzo la mia macchina con assetto Eibach ProKit+Bilstein B8 debbo dire di essere soddisfatto.....ma non troppo. Sullo sconnesso e su sedi stradali che presentano avvallamenti, l'auto tende ad essere nervosa ed imprecisa.

Altri di voi come si trovano?

Premesso che monto i 17, secondo voi, cambiando cerchio (optando ad esempio per un 18) le cose migliorerebbero?

 

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Coi 18 e la spalla che ne consegue penso le cose peggiorino... Visto che voglio montare il tuo stesso assetto e anch'io ho i 17 avresti una foto di quanto è alta l'auto? A pieno carino su dossi ecc tocca sotto?

 

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Ecco come è con il mio assetto.


Avendo provato assetti Msport non mi pare ci fossero comportamenti simili a quelli da me riscontrati. Per cui mi piacerebbe capire se è una caratteristica di Eibach-Bistein o c'è dell'altro....

 


Pareri a riguardo?

 

Guarda è il contrario di quello che vorrei fare io, ho MSport e vorrei (ormai rimandato) montare un B12.

L'MSport non si comporterà così perché in confronto all'assetto che hai te è da passeggiata...

Però strano che non ne sei convinto, ho sentito parlare molto bene da varia gente di b8 + pro kit... spiega un po' che son curioso :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Quoto la richiesta di info, visto che ho appena ordinato le gomme e vorrei prendere pure io il b12 da far montare quando metto le invernali!

 

 


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Io credo che dipenda dalle aspettative, io lo farei per maggiore performance e divertimento, se uno si aspetta comfort rimane deluso, però sentiamo il parere di chi lo ha :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Io ho l'assetto della futura, quindi di sicuro peggio del mio non può essere!

 

 


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Sì se ti aspetti comfort maggiore da performance, msport o b12 :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Intendi che come confort il mio è meglio dei 3 che hai indicato?


Ci rinuncio volentieri in cambio di un assetto con i contro caxxi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

 


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Quello che intendo non è legato al comfort (anzi fosse per me vorrei qualcosa di ancora più rigido...) quanto al fatto che l'assetto mi pare che in condizioni di dissesti stradali risponda in modo nervoso alle asperrità, trasferendole eccessivamente allo sterzo. Ora, non so che differenza c'è con l'MSport quanto a qualità/rigidità/efficienza, perchè la mia esperienza è durata troppo poco per poter dare un giudizio di merito. Tuttavia, l'MSport mi pareva non così nervoso e antipatico da controllare nelle situazioni citate.

Quando mi interessai al Pro Kit+Bilstein avevo grandi aspettative (forse troppo grandi): da quanto alcuni sostenevamo, si trattava di una configurazione addirittura migliore qualitativamente (parlo di materiali) dell'MSport. Dopo qualche mese di utilizzo, non credo proprio...

Una delucidazione: "L'MSport non si comporterà così perché in confronto all'assetto che hai te è da passeggiata..."

Intendi che l'MSport è più rigido del mio?

 

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Secondo me e' aperta di convergenza