[Topic generale] Angoli:opinioni,info e suggerimenti

al camber post.2 gradi sono molto buoni.

la tua dalla casa dovrebbe essere 1°45'

io sto purtroppo a solo 1°30'

(si parla sempre di negativi comunque..)

 

-1°30' dovrebbero essere il valore base bmw per l'assetto sportivo...

 

dipende anche dai modelli credo.

la mia e46 berlina non ha assetto sportivo.

la e46 coupe ad esempio mi pare abbia un valore più elevato.

(considera che data la conformazione del trapezio solo con l'abbassamento dovuto alla molla più corta ,qualcosa in camber negativo già si guadagna)

 

la mia , nel foglio dice 2 gradi tondi dietro..

la mia è Attiva, quindi dovrebbe montare l'assetto sportivo bmw, che dovrebbe essere diverso da quello M-sport se non erro ..

 

no no è sempre msport...

 

ah ok, non sapevo sta cosa...che poi se fosse una eletta non dovrebbe avere comunque lo stesso camber?

 

nelle e46 lo sportivo differisce dall M.sport

 

...uhmm credo di si...

 

Come mai chiudete la convergenza anteriore?

Non diventa troppo sottosterzante e poco precisa sul dritto così?

 

non credo diventi sottosterzante.

invece sul dritto perde stabilità,ma è compensabile aumentando l'angolo di incidenza(caster)

credo.

sono appunto in fase di perfezionamento col mio mezzo,sto sperimentando...

 

a mio avviso all anteriore per avere un inserimento preciso...senza sottosterzo si può avere un -1,8 di camber all anteriore e 0 il valore della convergenza...in percorrenza di curva cosi si recupera camber che ti da più impronta a terra e dunque più aderanza...

 

Ti ringrazio per il tuo intervento molto esaustivo...è proprio questo che volevo sentire, cioè ovviamente sentire da uno ke ha sperimentato la cosa è molto più attendibile di chi si affida solo al "sentito dire...", e quindi sono portato a credere ank'io che la cosa possa andare....ora ho 65000 km di solito quanto durano i nostri ammo? insomma mettere ora le eibach pro-kit è rischioso?

 

Ho convinto un amico a prendere la nostra vecchia E46 (profonda tristezza...), prima però l'ho portata a far vedere gli angoli: qualcuno sarebbe così gentile da dirmi che tipo di regolazioni ci sono? Vanno bene?

Considerate che questo mio amico ha il piede pesante, per cui l'assetto è la prima cosa che solitamente va a guardare.



NB: le misure sono espresse in gradi, non in millimetri!!

Grazie!

 

Le misure sono espresse in primi, dietro Imho va bene, davanti metterei la convergenza a 0.

 

non si mette mai a zero la convergenza.non tenderebbe ad annullare i giochi,col rischio che le vibrazioni per risonanza vengano amplificate..

lo puoi fare sulle trazioni anteriori o integrali,non sulla tua.

per la tua è prevista all anteriore conv.totale 0°14'(tolleranzasul tot. +-0°8')

i valori della stampata sono nella norma per il tuo modello:wink:

 

Beh pensa che sto a -0,25° di convergenza totale davanti, io, secondo te faccio male?

 

no,tutt'altro.

è a zero che non va bene,meglio un pelo chiusa o un pelo aperta,per annullare il gioco dei vari componenti.

su di una sportiva il valore che adotti non è per niente anomalo:wink:

su una berlina di serie senza particolari assetti di solito le case la tengono un pelo chiusa(andando praticamente torna quasi a zero,ma mantiene in tensione tutti i componenti,dai tiranti ai silent block)

 

raga, ho rifatto gli angoli e ve li posto: 318is e36 coupè assetto ///M 235/40/17

che dite, può andare?

non ho modo di provare la macchina perchè è senza libretto, quindi scordatevi le mie impressioni.

 

Scusami ma già se monti una 235 su un 318is vuol dire che fai uso di roba pesante.

Metti anche dietro a zero e così siamo a cavallo.