Toccare i passaruota posteriori....rischi

poco male direi io...tanto lo sfregamento non sara mai cosi accentuato da tagliare la ruota!magari con l'assetto originale o m non sara cosi rigida da impedire una certa escursione pero se ce la faccio io te vai tranquillo.....

io tengo al post m3 da 9.5 con un et 37 e 17mm di distanziale,e assetto a -3cm e su in 5 non ho mai toccato anche se la gomma era sotto il parafango e il cerchio a 2-3 mm dal parafango!!! ;-)

 

Ma immaginate anche gli scompensi in termini di stabilità della vettura se vi "sfrega" mentre siete in piega in curva!

Improvvisamente l'escursione verticale si blocca: a quel punto da che parte vi va il retrotreno?

Altro che ammortizzatori "a pacco"!

Ragazzi, molto imho come al solito, girare con ET o con distanziali esagerati perché la macchina è più "fica" per poi incorrere in questi problemi per me è folle. Poi ognuno, as usual, faccia come crede /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quoto! Preferisco avere una vettura che renda "dinamicamente" che sacrificare le doti stesse della vettura per l'estetica! :wink:

 

Eh? come può un ammortizzatore "bloccarsi" nell'escursione quando un lamierato di acciaio viene spinto con diversi quintali di pressione verso una tenera superficie in gomma rotante ?

Potrà esserci al massimo la possibilità che alla lunga il battistrada si consumi nell'estremità più esterna arrivando addirittura alle tele se il proprietario se ne frega, di sicuro non si verifica nessun "blocco" o compromissione nel funzionamento della sospensione.



Ribattendo il bordo interno il nostro amico risolverà facilmente..

Più che altro mi lascia perplesso il discorso prestazioni/consumi, con la scelta di una ruota così imponente; di sicuro esteticamente sono una gran figata, IMHO la più bella scelta che si possa fare su una e92 sul piano estetico

 

ma poi la spalla tirata all'inverosimile è davvero così bella e fica o ad un certo punto diventa ridicola ?

 

A me le spalle "tirate" non mi piacciono

 

Ma la mia era una battuta ("altro che ammortizzatore a pacco!"), la prossima volta metto una faccina anche là, in modo da evitare fraintendimenti :wink:

Ciò non toglie che, un rallentamento (non blocco /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />), anche leggero, dell'escursione dell'ammortizzatore non faccia bene all'equilibrio della vettura.

Per non parlare del consumo anomalo della spalla e del possibile surriscaldamento ad alta velocità.

Comunque, l'ho già scritto, fate quello che volete, tanto l'importante è che la vettura sia bella esteticamente, no?

Ps tanto per non essere frainteso, non mi riferisco a Mac in particolare, ma in genere a tutti quelli che ritengono che si possa fare quello che si vuole per l'estetica della vettura, senza curarsi delle conseguenze dinamiche o anche solo meccaniche.

Tutto molto imho /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

non sei esageratamente basso pero hai quei problemi perche non è abbastanza rigido percio se vieni un po a filo e molto peso l'ammortizzatore ha parecchia escursione io girando basso e oltre ad averla piantata per bene devo proprio prendere un avvallamento esagerato a carico pieno per sfregasre leggermente!!!

problemi di blocchi non ne dovresti avere....comunque io farei piegare per bene i bordi cosi non hai piu problemi e puoi caricare visto che non avrai intenzione di mettere un assetto piu rigido!!!

prima o poi lo faro anche io cosi guadagno qualche mm!! ;-)

 

Anche secondo me è una gran figata come sta la gomma nel canale 8.5-9.5 pure io devo mettere su i 166 nella e91 non esagero con Et ma il canale mi piace largo!

 

...purtroppo anch'io tocco sempre i passaruota...

molle eibach, cerchi da 19 e distanziali da 16mm al posteriore...

ormai ho finito la spalla, uff... a 4 persone sfrega sempre, ma anche ad 1 persona prendendo qualche forte avvallamento urta facilmente!

 

mazzuolino di gomma e ribatti delicatamente il bordino interno del passaruota.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

...mmm... seguro??? Non è che mi fai "inguaiare" una macchina???

Mi sa che è meglio che passi dal carrozziere :wink:

 

ecco, se lo fai fare al carrozziere è ancora meglio. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

in america, dove montano cerchi con ET assurdi, usano sto coso qua



per ribattere il bordino interno e guadagnare un paio di cm.

 

con il martello di gomma e battere la lamiera è troppo dura e rischieresti comunque di ammaccare fuori con un sistema apposito sono d'accordo.....

purtroppo con solo le molle toccherete sempre se usate et bassi o dist. perche l'ammortizzatore è sempre il suo originale ed è troppo morbido anche se le molle sono un po piu dure perche sono basse,ma è l'ammortizzatore che vi tiene rigidi per non scendere!!!!