tirare le marce, a quanto siete arrivati?

Devi dare un po' di reputazione in giro prima di poterla dare di nuovo a 5amuel.

 

Ma quindi se hai provato, e la prova rispecchia quanto dichiarato, cosa cambia sapere il risultato di altri?

E nel caso non rispecchi il dichiarato mi pare di capire che l'approccio "mal comune mezzo gaudio" non sia quello che cerchi.

In entrambi i casi non ti serve il confronto con altri. O mi sono perso qualcosa? Nel senso, andare a forzare altri a fare una cosa che non ha nessun vantaggio pratico, cosa ti permette di verificare?

 

tanto rumore per nulla (è proprio il caso di dirlo)...

chi ha aperto la discussione l'ha fatto semplicemente per capire che pensano gli altri, esprimere il suo pensiero e dire la sua idea. Non ha detto arrivate tutti a fondoscala e ditemi che pensate. Ha detto fino a quanto siete arrivati? e xke?

lla fine un forum, oltre che un piacere e una fonte di informazione è soprattutto un luogo di scambio. che male c'è?

a me piace strapazzarla, dopo anni di diesel coppioso (120d, quindi non propriamente fermo in ripresa) mi godo un range di giri che era sconosciuto, posso non goderne per la spinta quanto per il sound, a qualcun'altro piace il diesel tra i 2000 e i 3000 giri perchè magari assume "quella" tonalità o gli piace quella spinta, altri ancora stappano col benzina ai 3500 giusto per sentire lo sfiato della turbina, nel mentre ci sono quelli che tentano di massimizzare la curva di coppia quindi 5500 giri finchè allunga e via con la prossima marcia..

trovo giuste tutte le opinioni ma, imho, se segna fino a 6000 e rotti giri prima del rosso, non è detto ne' che ci devo andare per forza altrimenti so scontento, ma neppure che mi si deve disintegrare l'auto in mano se provo ad allungare.. fino a quando le auto le compriamo coi sacrifici e non le rubiamo ognuno la usa e se la scapriccia come vuole, sacrosanto!

 

non capisco la domanda del topic... nel senso che le auto hanno tutte il limitatore, quindi a quanti si puo arrivare ? la macchina lo sa da sola.

nella guida estrema anche un diesel tirato al limitatore va di piu' che se si cambia in maniera "intelligente", ma nella guida normale non si ha nessun vantaggio. Diciamo che un benzina che "tira" piu giri si presta di piu ad essere strapazzato in quel senso.

Si potrebbe chiedere voi a che regime cambiate "solitamente", quello è piu soggettivo ma se uno vole testare l'accellerazione massima è corretto cambiare appena prima del limitatore (dico appena prima perche se interviene il limitatroe taglia potenza e si perde qualcosa).

A dimostrazione di questo faccio un esempio con numeri generici

potenza a 2000 50cv

potenza a 3000 100cv

potenza a 4000 150

potenza a 5000 130 limitatore a 5100

suponendo che il motore scenda di 1000 giri a cambiata... conviene cambiare a 5000 perchè si riporta ad una potenza erogata di 150 anche se in calo, piuttosto che cambiare a 4000 (pot max) e farsi riportare a 100 cv

 

ma se ti interessano i giri perche non ti compri un honda v-tec?

che senso ha tirare un motore diesel a 5500? chi te l'ha detto ... il meccanico ... allora cambia il fenomeno perché uno che ti dice di tirare un diesel a 5500 giri non è un competente in materia...

il diesel muore verso i 3500-3800 giri/min e se vuoi pulite la macchina, visto che sei di treviso, fatti un giro in montagna, secondo me fai meglio alla macchina e ti diverti di più.

 

Sì, Andreas aveva già preso nota.

 

Tirare le marce fino a 5500 su un Diesel con la "catena sensibile" NON è una buona idea.

Cambiare il meccanico che consiglia di tirare le marce fino a 5500 su un Diesel è un'ottima idea.

:wink:

 

a meno che la bmw non ti abbia fornito un prototipo con i motori a sigla B, mi duole informarti che hai la catena sensibile.

Quindi finito il giochino "fino a che riesco a tirare le marce" purtroppo dovrai adeguarti al giochino "mettiamo l'orecchio vicino al cofano e sentiamo se fa il tintinnio" però ti avverto per il secondo la concorrenza è parecchio agguerrita...

 

tirare le marce, a quanto siete arrivati?

Sì, ma il signore l'acceleratore l'ha pagato tutto.

 

Re: tirare le marce, a quanto siete arrivati?

Anche la catena. Spero per lui anche i tagliandi, regolari, in bmw

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qualcuno. circa il 50% dei motori N47. Ti posso assicurare che un pochino ne hanno venduti

non vedo il nesso.