da un pò sopra i 100 tira notevolmente a sinistra. ho sostituito le gomme post. da poco, sempre pzero corsa left/right. prima sono certo che non lo faceva! può essere che si sia spostata la convergenza prendendo qualche fossa poco dopo aver messo le gomme nuove?? altrimenti? la convergenza l'ho fatta a marzo...poi avendo fatto solo 2000km non ho più fatto nulla oppure i silent da cambiare?
se quello che hai notato è avvenuto dopo il cambio gomme allora è lecito il sospetto che vi possa essere legato; dando per scontato che le pressioni siano uniformi, una prima prova che si può fare è di passare la gomma di destra a sinistra e viceversa e vedere il comportamento della macchina, questo prima di fare tentativi e sopportare spese che potrebbero essere inutili; ciao
ma le mie gomme sono sinsitra/destra, ovvero una la puoi montare solo a sinistra e una solo a destra e ovviamente non sono scambiabili con l'anteriore
sorpresa scusami, non avevo capito; quindi sono anche unidirezionali...francamente non sapevo di questa raffinatezza; perciò ogni gomma ha il suo "posto"...bel problema;
vediamo, è che nella mia città dubito ci sia qualcuno in grado... le auto sopra i 2000cc sono rarissime!
Eh immagino...vai da uno bravo e prova così...alla fine se te l'ha fatto dopo che hai cambiato le gomme sicuramente sarà dovuto a quello...
geometria caro X 6, bisogna verificare l'intera geometria delle sospensioni; il "tirare" da una parte o dall'altra può dipendere da diversi fattori, principalmente: sospensione anteriore -angolo di camber; -angolo di incidenza; -corretta posizione scatola sterzo e lunghezza tiranti sospensione posteriore: angolo di camber convergenza diversa tra una ruota e l'altra; in secono luogo, se tutto risulta in ordine, bisognerebbe verificare che la scocca non abbia subito deformazioni... saluti
Si ok..ma se la macchina fà così dopo che ha cambiato le gomme dovrebbe essere un semplice problema di convergenza...
La convergenza è solo una , ed è l'angolo tra le due ruote di un asse La convergenza di una ruota sola ( destra o sinistra ) non esiste. Per il resto hai detto bene
convergenza e approvazione caro mpower, ti ringrazio innanzi tutto dell'approvazione, per il resto bisogna distinguere tra sospensione anteriore e posteriore; per l'anteriore essendoci lo sterzo la convergenza si "riduce" ad una valore complessivo... al massimo il volante( in caso di dissimmetria ) sarà spostato a destra o a sinistra di qualche grado( e i tiranti dello sterzo, quelli sui quali si agisce per la regolazione, avranno lunghezze leggermente differenti); le cose sono diverse per la sospensione posteriore , infatti mancando gli organi di sterzo, si può verificare che una ruota abbia un valore di convergenza diverso dall'altra pur essendo il loro totale perfettamente nella norma; non è casuale che i dati misurati riportino anche in questo caso i due valori ( destra e sinistra) e il totale; questa diversità( se consistente) potrebbe causare una maggiore resistenza all'avanzamento ( p.e sulla ruota maggiormente chiusa) e quindi generare una forza che tende a far deviare la macchina dalla traiettoria rettilinea; saluti
grazie a tutti per le risposte, comunque non ha mai avuto la minima botta quindi la scocca non può essere deformata dopo 20 anni forse
Se prima di cambiar le ruote non lo faceva, devi verificare che le pressioni di tutte le ruote siano a posto ......Se tutto è ok, ...poche pippe....devi invertire le ruote posteriori e vedere se cambia l'effetto(cioè svitare i dadi e scambiare le ruote, senza smontare gomme dai cerchi). Se la macchina non fa' piu' lo stesso difetto oppure tira addirittura dalla parte opposta, sono i pneumatici difettosi. A volte capita.......e casualmente in famiglia ci è capitato recentemente , su due vetture.....sostituendo le gomme....e gomme di marche diverse: combinazione di sfiga Se nulla cambia, allora si puo' passare alla fase controllo angoli dal gommista, perche' qualcosa s'è spostato, per una buca o altro.....
