TimeAttak al Mugello - è sfida per tutti!

grazie

grazie anche a te

io non ho mai nascosto che preferisco la guida pulita al drifting, perlomeno se faccio molto drift come in questo periodo, poi mi viene voglia di guida pulita e viceversa, però l'emozione della velocita' e' piu' grande di un traverso :wink:

la mia scelta di questi ultimi anni e' sta dettata anche dai costi che nella velocita' sono molto piu' alti.... pero' il prossimo anno ho intenzione di fare qualcosa, perlomeno qualche VLN al ring

 

catzo e questo che voglio sentire! non vedo l'ora che fate la VLN al ring, poi non si sa mai che non arrivi ad una 24ore

 

E' tra i primi 3 piloti italiani professionisti delle ruote coperte.

Ne sono convinto.

 

lo penso anche io!

 

non nascondo che e' l'obiettivo mio e di qualche altro componente del team :sbav:

 

quanti VLN si devono fare prima di poter partecipare alla 24 ore?

 

3

 

Del Team o del Forum??

Intendi farlo con la tua M3??

 

Team.

a me piacerebbe usare la mia M3 ma forse conviene noleggiare..... credo che il primo VLN noleggeremo, poi si vedrà :wink:

 

La macchina ce l'hai.

Io se dovessi mai andare porterei su le mie.

La vedi l'M5 che ho in firma?? E' in garage, pronta, tutta revisionata dagli ammortizzatori ai cambi,ai motori uno dei quali è fatto veramente con i contro caxxi!!

L'ultima volta che l'ho noleggiata ,nel Superstars (3 anni fà) mi hanno fatto una sola da 7.000 €.

Poi ho iniziato il programma con Ford e perciò non l'ho più utilizzata tranne che per un test, questo.http://www.youtube.com/watch?v=c1ZsHUQkVdQ

Sarebbe bello portarla in gara al Ring, nelle VLN , quello che bisogna farle sarebbe montargli l'abs e dei cerchioni + larghi sia al post che all'ant perchè sono rimasto con quelli vecchi del Superstars 2005 che erano per regolamento da 9.5 pollici x 18. ora hanno gli 11 al post ed i 10.5 all'ant.

 

dovessi correre io solo, non avrei dubbi ma insieme ad altri 2 le cose si complicano... quelli con cui dovrei farla sono persone di cui mi fido ma se succede qualcosa? e cmq la mia resta una macchina impegnativa, pensavamo di noleggiare una 325iE90

 

io al vostro posto comprerei un 330cie46, si beccano anche a 5-6€ diviso 3 viene una cazzata, poi lo tenete come macchina del Team, e potrete utilizzarlo sempre, anche se si rompe non avete affrontato una grossa spesa e vi ritrovate con una buona macchina! io non noleggerei, pensa che se la comprate e la radiate non vi costa una mazza di gestione la potete anche tenere ferma ed usarla solo nelle occasioni, o magari fittarla e recuperare i soldi spesi.

 

Ahi, qui l'idea di fare un VLN stà prendendo corpo. :sbav:

 

sarebbe bello se fosse così semplice

prima di tutto la cifra che hai detto tu alla fine viene moltiplicata x 3 xche' bisogna prepararla UN MINIMO e già viene un mezzo intorno ai 20k... cmq non e' una macchina recente... e poi col noleggio hai un ALL INCLUSIVE (ma davvero ALL) mentre se fai da solo devi prenderti tutti gli sbattimenti del caso, dall'assistenza totale in gara alle gomme, benzina, iscrizioni.... insomma non e' che non abbiamo valutato tutte le ipotesi :wink:

 

non credo che arrivi a 20000€ di preparazione, solo se volete qualcosa di estremo, ma a sto punto uno compra una macchina più specialistica, per me basta svuotarla piazzarci 2 sedili un roll bar e dei freni decenti con 4 molle, ed il gioco e fatto, e poi avete il vantaggio che la macchina resta e non dovete pagare nessuna franchigia.... poi sarà che mi sbaglio ma per una macchina di bassa categoria secondo me conviene, poi non credere che un 330e46 non e una buona macchina, ha un bel motorino sotto il cofano, cmq e un mio pensiero con non molta esperienza a riguardo

 

tu hai detto che si trova a 5-6k, io ho detto che IN TOTALE SI ARRIVA A 20K con la preparazione :wink:

hai mai provato a farti fare un preventivo per fare una macchina come tu l'hai descritta sopra? :wink: non pensare di stare sotto i 10/15k.......

"il gioco è fatto" non e' così semplice come pensi, io ci sono passato.... mentre la fai escono un sacco di particolari di spese impreviste e anche se uno va al risparmio, metre sei li con la macchina aperta fai il lavoro ben fatto e...... spendi

il tuo discorso vale per una macchina che si prende fra amici per andare a fare 4 traversi o per i campi o sul ghiaccio.... saldi il differenziale e via.

ma un auto per fare un VLN.... NO :wink:

 

Questo tuo discorso è molto qualunquistico e semplicistico. Se vuoi fare una macchina da corsa i soldi da spendere sono tanti, soprattutto perchè il telaio ed il roll-bar sono le cose che vanno fatte meglio di tutte per avere anche una sicurezza maggiore. Per fare bene un telaio devi rifare tutti i punti di saldatura con saldature continue, per far questo devi prima aver riportato a vergine il telaio poi devi montare e saldare il Roll-bar.Solo sta roba ti costa 10.000€.

 

sono daccordo, ma io parlavo di una cosa semplice, non di una macchina da corsa vera e propria, dicevo giusto una roba per divertirsi fra amici senza spendere tanto, poi se si vuole esagerare e normale che ci vogliono una barca di soldi.

 

Ma sbaglio o la macchina già c'è (M5) quindi siete a posto

 

certo che te sei informato su tutto