..."tikkettio"...???

punterie.

è normale che lo faccia saltuariamente a freddo, ad auto appena accesa, per qualche secondo.

non è normale che lo faccia sempre.

manca olio OPPURE l'olio è vecchio OPPURE di cattiva qualità.

 

mi sembra l'unica spiegazione plausibile:wink:

 

Quando dai gas il ticchettio continua? quanti km hai? l'auto tiene il minimo?potrebbero essere le punterie da regolare oppure le candele o gli iniettori stessi .

 

il che sarebbe davvero strano, dato che sono idrauliche autoregistranti

 

Vedi? questo succede a stare lontano da BMWPassion, poi senza i vostri consigli sparo delle cavolate .

Comunque anche se sono punterie idrauliche autoregolanti, lo sono fino a un certo valore, poi vanno comunque controllate nel caso alcuni componenti si siano usurati troppo o ci siano morchie che limitano l'afflusso di olio nei condotti e nel bicchierino stesso :wink:. Probabilmente potrebbe essere semplicemente l'olio motore che, lavorando a temperature prossime allo zero rimane troppo denso e non permette un afflusso/pressione costante e/o corretta nelle punterie, questo non fa recuperare completamente il gioco alle valvole e quindi tichettano.

 

si ma a 600mila km

 

se è il mobil1 ha ragione!

 

.

 

è un problema segnalato più volte e abbastanza frequente ..... vedo che la funzione Cerca non funziona più ....

ho il tuo stesso motore e il tuo stesso problema .

in realtà il rumore a cui molto probabilmente ti riferisci è un rumore metallico ferro su ferro , non uno al secondo , ma in funzione del numero di giri motore , sembra solo una valvola che picchia molto forte .

il rumore di punterie scariche è diverso , lo senti per una frazione di secondo a freddo o a motore fermo da molto , è il classico rumore che qualsiasi motore a recupero idraulico emette in avviamento . visto che quì le valvole sono 24 ha una frequenza diversa ...

non si manifesta subito , ma appare dopo un minuto dall'avviamento e scompare a motore perfettamente caldo . è saltuario non è sistematico ad ogni avviamento..il valvetronic .....

stesso problema sui nuovi Z4 2.3I ... stesso nostro motore ... a nuovo .....

sempre se cerchi trovi tutto .... ticking noise ...

cambiare l'olio non serve a meno che l'olio che attualmente utilizzi sia fuori specifica di viscosità ..

Bach ha il nostro stesso motore .......

 

Anche la mia appena accesa sembra un elicottero, non ci avevo mai fatto caso, ma per far sentire le wastgate al conce l'ho accesa a freddo, lui ha tirato su il cofano e io sono sceso dall'auto a quel punto ho sentito il ticchettio bestiale che a cofano chiuso e all'interno dell'abitacolo non si sente.