ticchettio motore 3.0si - e 3.0 nuova z4: cosa prevede bmw

Ma il tuo ticchettio lo faceva in movimento?

 

scusa Paco , ma eri in garanzia ?

 

Prima di metterla in garage vuol dire che eri di rientro a casa...Quindi a motore caldo?

 

mr ciro ,

che motore hai b30 ?

il mio N52B25 inizia a ticchettare attorno ai 10°C per una decina di minuti .....

a volte a T inferiori non inizia neanche ....

ho letto di gente con gli E90 con 90000km che l'ha sempre avuto ...

 

Non so che sigla sia, è un 11/07.. Io il famigerato ticchettio l'ho sentito solo una volta, in montagna, per una decina di minuti.

La T era sotto lo zero.. Nel normale uso che ne faccio non mi si è mai ripresentato. Ma il fenomeno mi incuriosisce/preoccupa molto visto che la mia a novembre di quest'anno scade la best4... Se è il caso di cambiare qualcosa spero di riuscirci in garanzia...

 

Allora c'è rimedio ! !

goditi il tuo Z senza il rumore da 500 senza olio ....

 

edit

 

Ma anche no... lo fanno tutte le N52/53 per i primi minuti a freddo. La testata è quando fa un ticchettio continuo molto più pronunciato e anche a caldo.

Che olio usi?

 

Ormai ho fatto l'abitudine, quando si va sotto i 15 gradi è la norma.

Nel forum ci sono N52 con 80.000km che lo fanno da sempre.... il mio lo fa dall'acquisto a 24.000 adesso 48.000..

 

La mia z4 2.2 del 2004 a freddo lo fa sempre sia d estate che d inverno! Quindi é normale?

 

No! la tua sta per saltare! allontanati immediatamente......

a parte gli scherzi se il ticchettio scompare dopo qualche Km no problem.

 

il castrol 5-30

 

Io la butto li'..

Avendo un catorcione con 204.000km qualcosina sui ticchettii l'ho potuta constatare.

A parte l'inverno che in partenza a freddo, stando fuori l'auto, e' quasi inevitabile che rumoreggi per qualche secondo appena accesa, ma..

Quest'estate l'ho lasciata ferma circa 25giorni, in box. Al rientro, l'accendo e ticchetteggia (motore M50) per un po', la tiro fuori e la parcheggio davanti casa. Poi al pomeriggio la prendo per andare a lavoro, ticchetta per una manciata di secondi all'avvio e poi niente piu'. Ora e' ok, e l'olio tra l'altro e' da cambiare.

Sempre rispettate le specifiche per l'olio richieste dalla casa, niente tentativi di marche strane o viscosita' diverse, sempre Magnatec 10W40.

La mia impressione dopo quel fermo di 25gg e' stata che le punterie non fossero lubrificate, l'olio vecchio e' normale che non aderisca piu' bene quindi cali verso il basso. Non ne sono certo ma so che c'e' un sistema che pompa l'olio verso l'alto, tramite dei condotti che lo mandano a lubrificare le punterie, e forse questo passaggio ha richiesto piu' tempo del previsto. Forse, sempre considerando l'anzianita' del motore, questi condotti sono sporchi, ostruiti? Di certo non saranno splendenti come nuovi.

Allora io al prossimo cambio (imminente) ci ficco un bell'additivo pulente prima di tirare giu l'olio e sciacquo per bene il motore /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">, magari aiuta.

Ti consiglio di fare altrettanto!