ticchettio motore 3.0si - e 3.0 nuova z4: cosa prevede bmw

il "problemino" è cosa nota a bmw ed è codificato dal bollettino tecnico interno bmw

SI B 11 09 07 - motore, del settembre 2009, che vi riporto di seguito:

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SUBJECT

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Intermittent Hydraulic Valve Adjuster (HVA) noise (rumore intermittente punterie idrauliche)




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MODEL

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All E82, E83, E88, E85, E86, E60, E61, E70, E90, E91, E92 and E93 vehicles with N51, N52 or N52K


engines produced approximately up to November 31st 2008; refer to cylinder head casting identification attachment.




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SITUATION

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An occasional ticking or rattling noise from the camshaft hydraulic valve lifters (HVA) may occur during cold engine starts, due to frequent short-distance driving, or the noise may occur for an extended period of time


even though the engine is at operating temperature.




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Improved parts were phased into production beginning on 10/1/2008 and fully implemented on November 31st 2008.




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CORRECTION

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Do not perform the bleeding procedure (procedura di spurgo) that was previously provided in SI B11 09 07 which has now been deleted.


All vehicles produced between 10/1/2008 and 11/31/2008 must have each vehicle's cylinder head casting number identified before hydraulic valve lifters (HVA) replacement, due to staggered implementation. Refer to the attachment for the casting number location. Vehicles produced after 11/31/2008 have already been fitted with improved parts. Vehicles produced prior to 10/1/2008 will require the new parts.


Improved Casting Numbers

 


N51 (B30) 7588277.01


N52 (B30) 7588273.01


N52K (B30) 7588271.01

 


A cylinder head casting number that does not match will require replacement of the 12 exhaust camshaft hydraulic valve lifters (HVA) as per Repair Instruction RA 11 33 050, Removing and installing/replacing all rocker arms. Only the exhaust camshaft and rocker arms have to be removed in order to replace the hydraulic valve lifters. Do not remove or replace any intake camshaft valve train components.




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PARTS INFORMATION

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Part umber Description Quantity

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11 33 7 605 330 Hydraulic Valve Lifter (HVA) 12


Refer to EPC for additional gaskets, seals and bolts, as required by the Repair Instructions.

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WARRANTY INFORMATION

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Covered under the terms of the BMW New Vehicle Limited Warranty, or the Certified Pre-Owned program.

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il concessionario mi ha già comunicato la sostituzione delle 12 punterie idrauliche lato dx (aprendo il cofano motore) in garanzia.

nel bollettino si legge che alcune parti considerate causa del ticchettio sono state sostituite già in produzione dal 31/11/2008, quindi coloro che hanno Z prodotte da quella data in poi dovrebbero essere tranquilli (per es. thelucky) ma il condizionale è quanto mai d'obbligo dato che ticchettano anche le E89 3.0i e le altre bmw non Z di recentissima produzione.

la mia Z non ha più ticchettato da un mese e va come una belvetta, ma a questo punto procedo comunque all'intervento in garanzia...non si sa mai!

 

qualche immagine per individuare meglio i componenti in oggetto

http://img408.imageshack.us/i/014aa.jpg/

http://img263.imageshack.us/i/015jq.jpg/

http://img837.imageshack.us/i/199ab.png/

http://img259.imageshack.us/i/bmw20lifters20large.jpg/

http://img267.imageshack.us/i/valvelifterdiagram.jpg/

 

nel bollettino in inglese al paragrafo MODEL sono indicati i vari modelli e i tipi di motore che sono montati; devi inoltre verificare il numero identificativo sulla testata motore per capire quale intervento è previsto.

stiamo comunque parlando di ticchettio che si sente occasionalmente anche con motore in temperature d'esercizio, prima dello spegnimento dopo brevi spostamenti (preferibilmente in inverno e molto sotto lo zero), non del normale ticchettio a freddo...

 

grazie del rep, le "fonti tecniche" vengono da internet...nulla di riservato!

per chi ritiene di avere questo tipo di ticchettio, gli step a mio avviso sono i seguenti:

1. documentare il problema; basta un breve video fatto con il telefonino da mostrare in concessionario, questo perché attendere che si verifichi e correre immediatamente in officina a farlo ascoltare è piuttosto difficile.

2. il concessionario rilevato il problema apre il caso con il delegato tecnico bmw che gli chiede una serie di verifiche su numero di telaio, numero testata motore, storico dell'auto con le riparazioni effettuate in garanzia, etc.

3. il concessionario comunica al proprietario dell'auto gli interventi necessari per risolvere il problema (sostituzione punterie lato dx, sostituzione intera testata motore)

per quanto mi riguarda il meccanico del concessionario dopo aver visto e sentito il filmato del ticchettio ha subito segnalato il caso e dopo due giorni mi ha proposto la sostituzione delle 12 punterie idrauliche lato dx in garanzia.