Ticchettio in curva

Chiedo lumi a voi visto che come al solito x il conce e' tutto ok
Da un po' di giorni curvando sia a dx che a sx si sente un ticchettio come se ci fosse un sasso incastrato nel battistrada ma controllando non ce ne sono e la frequenza aumenta diminuendo il raggio della curva a velocità costante
Non so' se lo ha sempre fatto perché lo si sente solo con finestrino completamente aperto
Cosa potrebbe essere?

 

Non l'ho

 

Mi ricordo ma il rumore e' un po' diverso lo fa da entrambe le parti, che sfiga sassi da entrambe le parti, e lo fa solo in appoggio in curva e più si carica l'anteriore più il ticchettio si fa sentire e aumenta di frequenza pur mantenendo la velocità costante

 

Più che rumore di strusciamento e' proprio un ticchettio e si avverte solo quando si sterza a dx o sx e più decisa e' la sterzata più il ticchettio e' forte

Se si sterza a sx lo fa la gomma a dx se si sterza a dx lo fa quella di sx in pratica quella in appoggio

Spero domani di riuscire ad andare a far smontare la gomma se si vede qualcosa

 

31000km

 

Domani pomeriggio dovrei avere un buco in studio e riuscire ad andare a far controllare la macchina appena so' qualcosa di più preciso lo posto

 

Oggi sono riuscito ad andare a far controllare il rumore che di sente in curva

Smontata la ruota non si nota nulla con segni di usura da strusciamento molto probabilmente il rumore e' causato dal parasassi

 

oggi sono ritornato a far controllare il rumore visto che è aumentato in questi ultimi 5000km

il responsabile non sarebbe più il parasassi (ma và nn lo avrei mai detto) ma il disco dei freni perchè non sarebbe in un unico pezzo ma costituito da 2 pezzi e con l'usura prenderebbero gioco difetto conosciuto da bmw ma non risolvibile così mi è stato detto

uscito ho provato a fare un test....

curva ticchettio presente freno gradualmente ( accelerando contemporaneamente per non perdere troppa velocità) e in effetti arrivati a una certa pressione il rumore sparisce per tornare appena si molla il freno

 

così mi ha detto

non l'ho visto smontato ma da quello che ho capito il disco e la campana ( la parte che si attacca al mozzo giusto?) sono due pezzi distinti anche se non si possono divirere se non rompendoli

in effetti ( nel caso domani ti posto una foto ) sulla campana si vedono , anche se non lo sono, come dei rivetti o meglio la campana forata con all'interno dei cilindretti non sò come spiegarmi

 

no no aspetta che faccio una foto che tanto devo scendere in garage

 

nn trovola spiegazione per mettere le foto un attimo

 

ora dovrebbe andare